关键词： 变压器   高压套管   绝缘电阻   电容量  

摘要： 由于某电厂主变高压套管瓷套爆裂引发着火,因此从该电厂开展了变压器检查、保护动作检查、故障录波器检查、避雷器检查、变压器吊罩检查等内容,查明了事故原因,并针对性地提出六项防范措施,保障了设备的安全可靠运行,以期对相关行业提供参考。

关键词： 固态变压器   控制策略   电能质量控制  

摘要： 本文提出了一个三级型固态变压器,分别为输入级模块、隔离级模块以及输出级模块。其中,输入级模块、输出级模块均采用全桥拓扑,隔离级模块采用带高频变压器的有源H桥。该拓扑结构具备对称性特点,对于输入级模块与输出级模块,可采用相同的分析手段与控制策略,节省控制成本。本文在分析了该拓扑的结构特点、工作特性的基础上,提出了该拓扑的数学模型。并基于该数学模型,推导了固态变压器的控制策略。为验证该拓扑与控制策略,在Matlab/simulink中搭建了仿真模型。仿真结果表明,该控制策略可实现固态变压器对电能质量的控制。

关键词： 变压器   声音信号   故障诊断   梅尔频率倒谱系数   卷积神经网络   动态特征  

摘要： 在变压器故障诊断中,为解决使用传统分类器方法存在的泛化能力弱、识别率不高等问题,提出了一种基于梅尔频率倒谱系数(MFCC)和卷积神经网络(CNN)的变压器声学特征提取及故障识别方法。利用数字麦克风采集变压器在不同工作状态下的声音信号,经预处理后计算其MFCC特征作为静态特征,并进一步处理得到ΔMFCC特征以及ΔΔMFCC特征作为动态特征;引入卷积神经网络模型作为分类器,分别使用静态特征与三者的融合特征作为数据集进行了训练;对两个模型的训练结果进行了分析,并在其他配电室对系统进行了验证实验。实验结果表明,该方法能够有效地根据变压器工作声音识别变压器的正常工作状态、过载状态以及放电故障,且动态特征的引入能够在一定程度上提高模型的识别效果。

关键词： 电力电子变压器   三电平变换器   级联型H桥   容错控制   协同控制   故障模块重构  

摘要： 基于三电平单元的电力电子变压器具有功率模块少、功率密度高等优点,在数据中心不间断电源、铁路配电系统、超级充电站等场景中应用前景广阔。然而,电力电子变压器中开关器件多,器件故障引发的故障模块切除动作将导致系统容量损失,易引发系统失稳、故障越界等问题。针对该问题,文中提出了一种基于故障模块、故障相与非故障相协同的三电平容错运行技术。首先,采用开关组合列举法分析了不同故障类型下三电平单元H桥的共性故障结果,并基于部分器件旁路实现了故障模块重构和容错运行。其次,提出了相内协同控制策略,实现了故障模块电容电压的稳定与均压控制,并通过相间协同控制实现线电压平衡,共同保障电路正常运行。最后,针对不同故障结果提出具体的容错控制方法,并通过仿真验证了所提容错方法的有效性。仿真结果证明了容错控制下电力电子变压器能稳定运行。

关键词： 换流变压器   局放试验   双端加压  

摘要： 阐述±800kV换流变压器的局放试验,对实验中变压器两端电感值的调整、励磁变压器变比的调整、双变频电源的调整的问题进行模拟,并与现场测试装置进行对比。

关键词： 变压器   故障诊断   多源信息融合   油中溶解气体  

摘要： 在电力系统的运行过程中,变压器作为最关键的设备之一,维护其安全稳定运行具有重要的意义。由于变压器自身结构复杂,利用单一信息的传统故障诊断方法进行诊断具有一定的局限性。因此,将灰狼算法优化BP神经网络(GWO-BP)与证据理论通过信息融合技术进行有效结合,建立出一个多源化的故障诊断模型。以油中溶解气体数据为主,其他相应的试验数据为辅,进行综合诊断,确定故障的原因和类型,全面提高了模型的精度和可靠性。测试结果表明,该模型能有效进行变压器故障诊断,与传统方法相比提高了故障诊断的正确率,具有较高的理论意义和应用价值。

关键词： 变压器   声辐射指数   噪声   表面振速法   频响函数法  

摘要： 基于声辐射理论和激光测振原理,通过实验测量干式变压器模型的表面振速和辐射噪声声压,分别采用表面振速法和频响函数法求得变压器的声辐射指数。在此基础上,采用自回归滑动平均(ARMA)模型开展变压器噪声逆向还原研究,获取声压与声压级预测值,并与实验值进行对比。结果表明:采用频响函数法得到的声辐射指数比采用表面振速法得到的约大1.0~1.5 dB;采用基于ARMA模型的噪声预测算法得到的声压与实验得到的声压约相差0.015 Pa,声压级约相差1 dB;利用基于ARMA模型的预测算法和激光测振原理进行噪声逆向还原具有较好的可行性,且可推广应用于其他结构辐射噪声的预测。

关键词： 电池SOC   多模块变压器   主动均衡   电池模组   MATLAB/Simulink  

摘要： 针对纯电动汽车动力电池单体间以及电池模组间的均衡速率和均衡效率问题,设计电池单体串联和电池模组串联电路来研究电池单体间和电池模组间充放电时的均衡速率和均衡效率,电池单体间采用电感式和多模块变压器式的主动均衡方式,电池模组间采用多模块变压器主动均衡方式。在MATLAB/Simulink软件环境下分别搭建相应的仿真模型,以电池荷电状态(SOC)为均衡控制变量,采用“均值-差值”控制策略进行仿真实验。仿真结果表明,串联电池单体采用多模块变压器均衡时间是电感式均衡时间的3倍;电池组间均衡时底层单体电池SOC通过电感式均衡快速保持一致,顶层电池模组通过变压器同时充放电,使得电池组SOC保持一致。将单体均衡采用电感式,模组采用多模块变压器式均衡应用于车载多电池箱均衡中有助于提升均衡速率和均衡效率。

关键词： 有载开关   分接选择器   绝缘水平   雷电冲击  

摘要： 某150kV电力变压器出厂试验时发生相间短路故障,通过对故障进行详尽分析,发现有载开关选择器相间绝缘板材质存在缺陷而导致绝缘板击穿。本文对该故障的概况、分析过程进行了详细阐述,并总结了故障产生的原因和提出了解决措施,为电力行业研究分析相关缺陷提供参考。

关键词： 有载自动调压变压器   带载试验平台搭建   理论计算  

摘要： 本文中作者提供了一种较为便捷的带载调压试验平台搭建方案与参数计算方法,并针对试验案例中的重要数据进行了理论计算和分析,为有载自动调压变压器带负载试验提供了一种简便的分析思路与方法。