关键词： 电力变压器   铁心振动   有限元模拟   模态分析  

摘要： 为了研究变压器铁心的振动特征及其影响因素,本文中作者采用模态分析的方法对变压器铁心的振动进行了分析。通过对变压器铁心进行有限元建模,利用模态法对其在不同工况下的振型和频率特性进行了研究。研究发现,变压器铁心的结构尺寸、材料性能以及运行条件对其振动模式有很大的影响。在不同的频段,铁心的振动形式多种多样,并且具有一定的谐振频率,这将导致噪声和铁心损伤。为此,作者从变压器铁心的振动特点出发,对其进行结构设计,并进行优化,以提高其运行的稳定性与可靠性。

关键词： 励磁变压器   单相接地故障   转子电压   叠加原理   故障特征   故障识别  

摘要： 同步发电机励磁变压器低压侧未配置零序电压接地保护,当发生单相接地故障时会造成转子接地保护动作,从而误导故障排查方向。为实现励磁变低压侧单相接地故障准确识别与定位,利用叠加原理分析发生单相接地故障时转子对地电压的故障特征,提出当转子对地电压工频分量与励磁变高压侧相电压之比超过判据门槛,且转子对地绝缘电阻值较低时,判定故障点在励磁变压器低压侧。进一步地,通过分析转子对地电压工频分量与励磁变高压侧相电压的相位关系,实现励磁变压器低压侧接地故障相判别。通过仿真模型和动模实验验证了所提方法的正确性和有效性。

关键词： 换流变压器   绕组振动   辐向特性   多倍频现象  

摘要： 换流变压器辐向上网侧-阀侧-调压绕组多层绕组结构紧密连接,结构间会产生耦合振动效应,从而影响箱体振动响应特性。目前绕组辐向结构耦合振动理论并不完善,相关振动模型不能有效解释绕组振动时多频响应现象。为解决上述问题,本文考虑绕组振动产生-传递途径中结构耦合作用,将耦合振动过程简化为简谐载荷激励作用下的拱形绕组振动问题,进而提出绕组辐向耦合振动非线性振动模型,利用多尺度方法推导耦合振动加速的数学表达式,并通过理论分析与试验证明模型的正确性。研究结果表明:50 Hz工频电流激励下,绕组振动主频集中于100 Hz,在结构耦合作用下出现200 Hz、300 Hz等多倍频谐波分量,还存在少量150 Hz、250 Hz等50 Hz奇数倍谐波成分。研究结论为换流变压器振动检测技术、结构减震降噪设计等工程应用提供理论参考。

关键词： 直流法   变压器   极性组别   向量图  

摘要： 介绍了单相、三相变压器直流法测试绕组极性两种组别试验方法,以YN,y12和YN,d11两种接线组别为例对直流法测量变压器的原理进行分析,通过向量分解法探究极性组合与向量图的对应关系,找出直流法与向量分解法之间的联系和规律,确保了变压器组别判定的正确性。

关键词： 薄膜型声学超材料(MAM)   夹芯板   有限元法   隔声特性   变压器  

摘要： 为解决薄膜型声学超材料(membrane-type acoustic metamaterial,MAM)低频区间隔声频段较窄、耐久性差以及抗风险能力弱的问题,探讨MAM在变压器降噪领域的应用,现设计出一种金字塔状夹芯板和MAM耦合的降噪结构。采用有限元法研究耦合结构的隔声性能和声振特性,建立结构的声固耦合模型,分析结构的声传递损失和振动模态,并探究影响结构降噪的因素。研究表明,耦合结构有着优秀的中低频宽带隔声特性,且可以通过调整薄膜和薄板的参数改变结构的隔声特性。优化后的结构在110 kV变压器主噪声频点上的隔声量均能超过110 dB。

关键词： 卡尔曼滤波   多时间尺度预测   油浸式变压器   顶层油温   噪声自适应估计  

摘要： 为实现电力变压器的负荷优化调度和热故障及时预警,提高电力设备的运行可靠性,该文提出一种基于自适应扩展卡尔曼滤波算法的顶层油温短期-超短期多时间尺度预测方法。该方法将卡尔曼滤波算法和Susa热路等值模型相结合,选取顶层油温、油指数和油时间常数作为状态变量,环境温度和负载电流作为输入量,通过对顶层油温估计值和观测值的比对实现油指数和油时间常数的迭代优化,以提高顶层油温多时间尺度下的预测精度。此外,该模型利用自适应噪声估计器修正噪声统计参量,以自动优化简便噪声初值设定,从而进一步提高模型的预测准确度。以2台110kV油浸式变压器为例进行分析,结果表明该方法对顶层油温的日内超短期预测、日前短期预测,相较于热路等值模型计算和扩展卡尔曼滤波算法有着更高的预测准确度。

关键词： QC小组   变压器   投标   标书  

摘要： QC小组活动作为企业质量管理的改进方式,可持续为企业改进产品质量,提高企业竞争力。文章梳理了某公司变压器标书制作过程中存在的3个问题,指出这3个环节是拖延变压器标书制作时间的关键节点,并提出利用QC小组活动进行效率提升的具体构想。应用文章提出的QC小组活动方案,将能有效提高变压器产品的投标效率。

关键词： 电弧放电初期   变压器油   压力波   气泡   能量转移路径  

摘要： 为探明工频交流电压下变压器油中电弧放电初期压力波演化规律，本文开展了油中电弧放电试验，采集放电纹影图像，获得油中电弧放电初期气泡与压力波发展过程，测量了电弧电压、电流、电弧压力、压力波传导壁面振动加速度，分析了不同间隙距离下电弧放电初期多特征参量变化规律；建立油中电弧放电能量转移路径模型，得到变压器油中电弧放电能量转移比例演变规律。试验结果表明，油中电弧放电初期电极间出现多次击穿过程，压力波伴随脉冲电压电流出现，1 mm、2 mm与3 mm针-针间隙油中电弧放电可见2次、5次和7次压力波，电压电流、电弧能量、压力波次数与强度随着间隙距离的提高而增加。计算了油中电弧能量向内能、机械能、热传导与光辐射的能量转移最大比例分别为29.35%，15.99%和6.52%。研究初步阐明了变压器油中工频电压下早期电弧放电压力波特性与特征参量变化机制。

关键词： 线性可变差动变压器   LVDT   电信号   计量方法  

摘要： 文章介绍基于电信号的线性可变差动变压器(LVDT)计量方法,通过使用标准电信号对LVDT进行校准,实现简单、准确的计量过程.描述该方法的理论基础、设备要求、具体步骤和实际应用案例,评估其在民航LVDT校准中的可行性和优越性.希望能够为民航LVDT的计量提供一种简单、准确的方法,提升民航系统的安全性和可靠性.

关键词： 城市轨道交通   电力变压器   直流偏磁   杂散电流   感应电流   地耦合   磁耦合  

摘要： 关于地铁对周边电力变压器的影响，现有研究主要集中在杂散电流侵入电力变压器接地网导致的变压器直流偏磁，即地耦合。然而在实测中发现，给变压器加装防护装置后，较远处的变电站反而发生直流偏磁，表明地铁对周边电力变压器的影响机制并不唯一。本文对变压器中性点电流成份占比分析，通过搭建CDEGS仿真模型，分析多列车运行下变电站接地网的电位分布情况，并利用理论公式求解线路感应电压分量。结果表明，变电站接地网电位中的直流分量占比高达64.25%，而感应电压中的直流分量仅占0.81%。通过实验实测变压器中性点电流的频域分析结果表明，直流分量占比40.51%，感应电压中的直流分量为9.13%。据此，提出一种新的地铁周边变压器偏磁电流来源——磁耦合。文中提出一种分析变压器中性点电流成份的方法，通过该方法计算得出的实测变压器中性点电流中，地耦合产生的电流占比78.24%，磁耦合产生的电流占比21.76%，证明地耦合和磁耦合机制在变压器直流偏磁中的作用。变压器中性点电流主要受直流杂散电流影响，电磁感应电流也有一定影响，为治理变压器直流偏磁提供了理论依据和方法参考。