摘要： 虚拟现实技术的推出，为人们带来全新的视觉体验和感受，也让多种传统工艺的传承有了全新途径。其中，凤凰纸扎技艺在虚拟现实技术的帮助下得到广泛推广，让纸扎技艺的传承更加便捷。基于此，本文概述传统凤凰纸扎技艺，探讨虚拟现实技术与传统凤凰纸扎技艺融合的要点，分析虚拟现实技术与文创产品设计融合策略，以期进一步提升传统凤凰纸扎技艺的传承与推广效果。传统凤凰纸扎技艺作为中国优秀传统手工艺文化，承载着独特的历史文化内涵和艺术价值，深受人们喜爱。然而，在现阶段社会快速发展的过程中，科学技术的发展转变了人们的生活方式与审美观念，传统凤凰纸扎技艺面临失传、推广范围狭小等多重挑战。

关键词： 城市轨道交通高架车站   视觉感知   虚拟现实技术   高架车站退让建筑距离  

摘要： 城市高架退让建筑距离一般从地面建筑物结构安全、消防安全和建筑坠物影响等角度进行考虑,为此有些城市建设部门还对城市高架退让建筑距离的最小限值进行了规定。但对城市轨道交通高架站退让建筑距离未见相关规定,从行人视觉感受角度考虑也少有研究。基于此,本文对城市轨道交通高架站退让建筑合理距离问题,从行人的视觉感受角度,采用虚拟仿真实验方法进行了研究。 论文从研究基础和研究前提分析入手,分别对城市轨道交通高架站构成、形式、基本尺寸等以及个体视觉感知相关问题进行了分析,并对城市轨道交通高架车站的位置和建筑形式进行了界定。在此基础上,运用Sketchup软件建立城市轨道高架车站外部空间环境模型,并使用虚拟现实引擎软件Idea VR,实现轨道高架车站外部空间的虚拟场景漫游。并通过设计合理的实验方案,邀请实验参与者进行轨道虚拟场景漫游,采用语义分析法进行城市轨道交通高架车站外部空间感知判断实验,并收集他们对车站外部空间的感知和反馈。通过分析实验数据,得出了结论,即:随着建筑高度的增加,所需的轨道高架车站退让建筑距离也在逐渐增加。当周围建筑高度从18m依次等量增大为24m、30m、36m、42m、48m、54m时,城市轨道高架车站退让建筑距离最小限值分别为5.0m、7.0m、7.5m、10.0m、15.5m、18.5m、21.0m;当周围建筑高度大于60m时,现有街道内不适于设置城市轨道交通高架车站。

关键词： 计算机仿真  

ISBN: (纸本)9787302669463

关键词： 虚拟现实技术   图书馆   互动体验   阅读辅助  

摘要： 随着虚拟现实技术的飞速发展，将其运用到图书馆中能给读者一种全新的阅读感受。文章论述了虚拟现实技术应用于图书馆的优势，主要表现为增强阅读沉浸感、提升读者参与度等。同时，对虚拟现实阅读空间建设进行分析，主要从设计虚拟现实阅读环境、实现互动式阅读体验、将虚拟现实融入传统阅读等方面展开，如虚拟现实辅助传统阅读以及传统阅读资源数字化、虚拟化等。

关键词： 虚拟现实技术   拟合处理   动态检测   制动性能  

摘要： 为实现对汽车制动性能的精准检测，本文引进虚拟现实技术，开展汽车制动性能动态检测方法的设计研究。首先，建立传感器与汽车制动系统之间的连接关系，利用信号放大器，主动采集传感器反馈的信号，实现对汽车制动数据的采集与拟合处理。然后，引进虚拟现实技术，将汽车在行驶过程中的相关参数代入构建的汽车结构模型中，建立汽车制动模型。最高，引进ABPAS（汽车制动性能分析系统），采用面向对象的计算程序，计算汽车制动减速度，实现对制动性能的检测。对比试验结果表明：设计的检测方法在实际应用中的效果良好，该方法可以实现对汽车制动性能的精准检测，获得汽车在不同载重下的安全制动距离。

关键词： 虚拟现实技术   沉浸式体验   文化旅游   数字空间设计  

摘要： 随着国家的重视与市场的开放,我国已经进入了大众旅游时代,而文旅产业作为旅游业与文化传承的重要交汇点,在推动旅游业发展和传承国家文化方面发挥着至关重要的作用,与此同时,沉浸式文旅与先进技术的融合也已成为行业升级转型的必然趋势。沉浸式文旅体验是一种结合技术手段将游客完全融入虚拟或现实场景中的旅游方式,通过虚拟现实、增强现实、人工智能等先进科技,为游客创造出身临其境的体验环境,这些技术的加持不仅可以提升游客的参与感和满意度,还为文旅产业带来了全新的商机和发展空间。 本研究结合场景理论,对VR沉浸式文旅体验的数字空间进行了设计与探索,其中场景构成要素是沉浸式文旅体验的关键组成部分,通过再现场景、时间、文化等要素,为用户提供了更加独特的文化旅游体验,其次,再现真实场景的细节,还能为用户带来置身于实际环境中的沉浸式体验,增强用户对文化旅游的满意程度。此外,本文通过采用问卷调查法对用户需求进行分析,旨在了解用户对文化资源数字化产业的需求和期望,总结出关于数字化产业开发方向的建议,并进一步为研究和实践提供了指导基础。最后,本文对文化资源、三维数字空间、交互设计以及导览设计进行了研究与分析,构建出VR沉浸式文旅体验数字空间设计的应用框架,并结合虚拟现实技术,开发创作了一个以黄鹤楼景区为实例的VR沉浸式文旅体验数字空间系统,通过系统的展示与传播,让用户在沉浸式体验中,深入了解黄鹤楼丰富的历史底蕴和独特的文化内涵。 本文主要研究工作:(1)对国内外虚拟现实技术研究现状、VR技术与沉浸式文旅体验相结合的研究领域现状进行了整理和分析,进一步研究使用VR技术对沉浸式文旅体验的数字空间进行开发的设计思路。(2)对场景理论、虚拟现实技术原理进行了系统阐述,整理并分析沉浸式文旅体验的类型。(3)探讨并研究了VR沉浸式文旅体验数字空间设计的优势与可行性,构建VR沉浸式文旅体验数字空间的设计框架。(4)调研并分析黄鹤楼景区的文化资源,对其进行VR沉浸式文旅体验的数字空间设计研究。(5)对黄鹤楼VR沉浸式体验的数字空间设计系统进行实机测试,通过调查问卷的方式对用户的体验与反馈进行收集与归纳。

关键词： 虚拟现实   VR草图   特定观测视角   汽车造型设计   Z世代城市女性  

摘要： 随着科技的不断发展和创新,虚拟现实技术(Virtual Reality)简称“VR技术”逐渐成为了各个领域的热门应用技术。本课题针对于传统汽车造型设计流程中创意设计部分的相邻工种沟通问题和虚拟现实评估展示效果无法把控的问题,尝试将虚拟现实技术引入汽车造型设计流程,提出“特定观测视角数字体验系统”概念,以Z世代城市女性为目标人群进行汽车造型设计实践。 首先,研究了Z世代城市女性的生活特点和出行意向,总结了符合该类人群汽车设计的造型风格,依此进行设计创意实现。在虚拟现实绘图软件(Gravity Sketch VR)实施1:1立体草图绘制,依据VR草图表达效果在3D建模软件(Rhino)中进行三维模型转化,最后将完整作品转入虚幻引擎软件(Unreal Engine)在VR空间中制作场景渲染,并进行沉浸式作品效果观测体验研究。对汽车造型设计尝试运用沉浸式推敲法,改善传统手绘式设计草图中比例、姿态、结构、空间等信息视觉感性表现效果,不仅提升了汽车在创意设计过程中的相邻工种的沟通效率,也促进了虚拟现实技术在汽车设计、推广中的应用。 其次,在沉浸式设计草绘和设计展示评审过程中,阶段性设置多视点高度、视点距离和视点方位的研究观测,在现有汽车设计流程基础上构建一套基于虚拟现实技术的汽车造型设计优效性操作流程,以保障设计高效输出、精准输出。 最后,通过研究总结出适合Z世代城市女性交通工具展示的最佳角度,发现了产品视觉展示角度和展示效果之间的视觉美学关系,提出“特定观测视角数字体验系统”的概念,引入到虚拟数字展厅提升作品的展示效果,实现对观者视觉效果的有效管控,增强沉浸式体验观感,优化视觉营销效果。

关键词： 沉浸式   虚拟现实技术   商业摄影   教学策略  

摘要： 随着科技的迅猛发展，沉浸式虚拟现实技术已广泛应用于各个领域，特别是在教育领域，展现出了巨大的潜力。本研究采用问卷调查的方法，旨在分析沉浸式虚拟现实技术融入商业摄影教学的可行性，同时揭示了在教学实践中可能面临的一些挑战和问题。研究还提出了将虚拟现实技术融入商业摄影课程的具体策略，并深入探讨了实现这一目标的路径，以提高教学质量并为学生提供更加丰富的学习体验。研究结果表明，沉浸式虚拟现实技术融入商业摄影课程教学具有显著的影响力，为教学方法的创新提供了无限的可能性。

关键词： 光纤稳定平台   动态误差   GUI软件设计   计算机仿真  

摘要： 本研究围绕光纤稳定平台误差及其仿真技术展开,旨在深入分析光纤稳定平台在使用过程中出现的误差问题,并通过仿真技术对误差进行建模和分析,以期提高光纤稳定平台的性能和精度。 本文首先阅读并总结了国内外稳定平台误差及建模、计算机仿真技术的研究现状情况,为后续研究奠定了基础。随后,本论文研究了光纤稳定平台的原理,并提出了系统仿真平台的总体设计方案,包括功能性能需求、仿真设计思想和总体设计原则。 其次,本文通过对光纤稳定平台误差机理的深入分析,建立了包括光纤陀螺误差、轴系干扰力矩、航向效应及壳体效应、杆臂效应在内的稳定平台误差模型。设计了光纤稳定平台的稳定回路,并搭建了稳定回路的仿真模型。 再次,本研究还对仿真系统的设计和实现进行了全面的研究,确定软件设计平台,对误差仿真算法进行了设计实现,规划了仿真平台算法架构最终完成了光纤稳定平台误差软件的具体实现。 最后,本文通过仿真,对线运动和角运动引起的干扰力矩、航向效应及壳体效应、杆臂效应对惯性平台误差的影响进行分析。仿真结果表明,本研究建立的误差模型和稳定回路设计能够有效模拟真实情况下的误差,为误差补偿提供了理论依据和技术支持。 本论文的研究不仅丰富了光纤稳定平台误差分析的理论内容,还为稳定平台特别是针对动态误差研究方面的设计以及误差修正提供了新的思路和方法。未来工作可进一步考虑环境因素和实际操作条件对稳定平台性能的影响,以及在更多种类的稳定平台上应用本文的研究成果,从而推动惯性稳定平台技术的发展。