关键词： 大气污染   网格化   在线监测  

摘要： 大气污染防治网格化精准监控与决策系统是通过整合前端在线监测设备、大数据综合监管平台为一体的污染防治和控制整体解决方案.本文对系统构架、系统功能及应用进行了认真研究分析,为城市构建大气污染防治网格化精准监控及决策支持系统,实现科学治霾,精准治霾提供了有益的借鉴.

关键词： 转辙机   虚拟现实   人机交互   故障树   决策支持   智能组卷  

摘要： 转辙机作为道岔控制系统的执行机构,用于转换道岔、锁闭道岔和反映道岔位置和状态,是轨道交通领域的核心部件,对其操作和维修有严格的规定。在当今轨道交通迅猛发展的背景下,对转辙机操作人才的需求逐渐增大,道岔转辙机相关的培训手段还相当落后。本文针对轨道交通中的核心部件转辙机的培训方式和考核进行相关的研究与开发,以解决当前转辙机培训和考核落后的现状,实现转辙机虚拟培训和在线考试。本文的主要研究工作如下:(1)在分析转辙机虚拟仿真环境精细化建模的基础上,结合转辙机虚拟场景建模特征和技术指标,借助Solid Works、3ds Max构建三维虚拟场景,实现转辙机虚拟场景精细化建模,并对虚拟场景做优化处理;同时通过Unity3D虚拟现实引擎,构建近乎真实的虚拟仿真场景,通过交互设计,实现转辙机虚拟场景交互式漫游和对转辙机零部件的操作控制,在虚拟场景展示转辙机运转细节和实现转辙机虚拟拆装。(2)对虚拟场景实时显示原理、场景中零部件操作以及鼠标拾取算法等关键技术的探讨。研究包围盒碰撞检测技术,在Unity3D环境下实现刚体碰撞、虚拟装配等功能,同时避免了虚拟场景零件之间相互渗透的现象。研究了三维仿真系统中逻辑的控制,事件响应机制,实现了三维交互装配过程中的碰撞检测反馈响应,实现了人机交互。(3)针对转辙机故障模式提出故障树分析法,并且结合专家的知识和经验,将故障树与诊断专家系统联系起来,开发了转辙机故障诊断专家系统,实现转辙机故障诊断和维修的自动索引和维修决策支持。在转辙机在线考试系统开发中,重点研究了组卷算法的设计,通过对传统的粒子群算法进行改进,并将其应用于考试系统中的智能组卷,以实现自动从题库中抽取试题,抽取满足不同考试要求的试卷。(4)利用VS开发平台实现了转辙机虚拟仿真系统的整体框架设计,包括界面设计,系统结构和功能可视化的实现,理论知识的学习模块的实现,通过整合系统相关功能模块,实现道岔转辙机培训及评估系统的开发。

关键词： 既有建筑结构安全鉴定   决策支持系统(DSS)   安全性评价   可拓层次分析(EAHP)   云物元  

摘要： 在中国经济繁荣与城乡住宅建造范围不断扩大的背景下,我国的建筑渐渐进入维修与加固阶段。据专业人员表示,目前国内约有三至五成建筑物的安全性会有所降低或是逐步进入功能衰退期,因而会较大程度的影响民众的生命与财产安全。而由此背景迅速发展的建筑结构鉴定与检测促使着学术界开始热衷于对结构安全性的研究。在工程中的结构安全鉴定实为工作量大且数据复杂的决策工作,为了方便结构安全鉴定工作的进行,实现准确、客观的决策,本文引入决策支持系统(Decision Support System,简称DSS)这一概念,在掌握建筑结构安全鉴定的知识理论和分析系统构架体系与组件原理的基础上,研究操作简单、目标明确、模型驱动、功能模块化的既有建筑结构安全鉴定决策支持系统,不但能改善目前安全鉴定行业的不足,也满足新时代下信息技术与决策科学的发展需求。本文以国内外在建筑结构安全鉴定与决策支持两个范畴的研究成果作为理论背景;通过分析既有建筑结构安全鉴定理论知识,结合既有建筑结构安全鉴定的特点,提出可拓层次分析法(Extension Analytic Hierarchy Process,简称EAHP)与云物元结合的安全性综合评价模型:其中EAHP来求解各指标的权重,克服了传统AHP的主观影响,简化了层次分析的步骤;云物元模型以云参数代替物元模型中特征的量值,保障了特征的模糊性与随机性,以云关联度反映各影响指标对各安全等级的关联性,辅助了既有建筑结构的安全性评价;基于对系统构架体系与组件原理的研究初步设计了既有建筑结构安全鉴定背景下的DSS,以两库三部件为系统的构架体系,主要通过采用Microsoft Office Access数据库管理系统、VC++环境下的MFC类库、ADO数据库访问与数值计算工具Matlab共同实现系统主要的功能;在DSS设计与安全性评价模型选择的基础上论文以某框架-剪力墙结构工程为应用实例,从数据的收集到系统的应用,再到最后的决策支持,详细介绍了系统应用的各个步骤,最终的评价结果与鉴定报告的比较进一步验证了该决策支持系统的准确性,能在较大程度上为决策者提供支持。

关键词： 9E燃气轮机   IBH   运行维护  

摘要： 通过对PG9171E燃气轮机进气加热系统(IBH)结构进行分析,叙述IBH在9E燃气轮机不同运行阶段的工作方式,提出IBH在9E燃气轮机全工况下运行及维护注意事项,以提高IBH运行安全性.

关键词： 船舶交通管理系统决策支持   元胞自动机   交通预测   危险度评价  

摘要： 近年来,随着我国大力推进海洋经济发展,海上运输日益繁忙,港口水域船舶趋向大型化、高速化、密集化,这无疑给港口VTS监控中心带来巨大的压力。VTS系统能够监视船舶动态并能对船舶提供信息、建议或指令,它能有效的控制交通流,使船舶交通事故风险减至最小。但目前我国VTS提供的交管服务非常依赖人工经验、人工决策,随着港口交通局面日益复杂化与计算机技术的飞速发展,丰富VTS系统功能,为人工决策提供系统支持已成为必然趋势。元胞自动机技术是起源于计算机科学技术领域的新技术,元胞自动机结构简单,演化规则灵活,它可以通过大量简单的、离散的元件相互作用模拟出丰富而复杂的现象。基于元胞自动机思想的港口水域交通流模型还处于初级阶段。本文充分考虑定线制航道内船舶行为的分类,并结合船舶领域建立了基于元胞自动机思想的港口航道交通预测模型,并基于模型仿真预测结果,建立VTS决策支持模型,为VTS监管人员的决策做出支持。本文主要研究内容包括:1)分析船舶交通流的三要素;分析元胞自动机基本理论及道路交通流仿真中常用的四种元胞自动机交通流模型。为本文交通预测模型构建提供理论依据并理清思路。2)通过分析定线制航道内船舶交通行为,对元胞状态做出新的定义;建立元胞空间与航道实际地理位置、布局的映射,并将航道内实际船舶船位、交通行为作为模型初始交通流;结合船舶领域模型提出元胞邻居的定义,建立元胞邻域模型;对模型参数进行确定;最后制定考虑港口航道实际交通情形的更新规则进行仿真预测分析。3)基于预测模型的预测结果,制定VTS决策支持模型。通过设计VTS平台对目标船仿真的接口,可将目标船加入航道交通预测模型;然后确定危险度评价模型,对预测结果进行危险度评价,并以此对VTS监管人员决策做出支持。4)对厦门港主航道进行VTS决策支持实例应用,对模型进行仿真检验,结果证明该模型可以提供较合理的船舶交通预测数据,并可根据危险度评价,为VTS监管人员提供辅助决策信息。

关键词： Digitisation of assessment forms   health information technology   instrument development   occupational therapy   user-centred design   usability testing  

摘要： Background: The aim of this paper is to provide the reader with an overall impression of the stepwise user-centred design approach including the specific methods used and lessons learned when transforming paper-based assessment forms into a prototype app, taking the Housing Enabler as an example. Methods: Four design iterations were performed, building on a domain study, workshops, expert evaluation and controlled and realistic usability tests. The user-centred design process involved purposefully selected participants with different Housing Enabler knowledge and housing adaptation experience. Results: The design iterations resulted in the development of a Housing Enabler prototype app. The prototype app has several features and options that are new compared with the original paper-based Housing Enabler assessment form. These new features include a user friendly overview of the assessment form;easy navigation by swiping back and forth between items;onsite data analysis;and ranking of the accessibility score, photo documentation and a data export facility. Conclusion: Based on the presented stepwise approach, a high-fidelity Housing Enabler prototype app was successfully developed. The development process has emphasized the importance of combining design participants' knowledge and experiences, and has shown that methods should seem relevant to participants to increase their engagement.

关键词： 信息系统   交通事故   黑点鉴别   WebGIS技术   决策支持  

摘要： 随着“互联网+交通”、智慧城市、智能交通以及交通大数据这些理念的不断深入,将互联网思维这个血液注入到其他各个行业的思想已经逐渐成熟化。交通,这个连接人、车、路,与我们的生活息息相关的重要元素也将通过互联网思维为自己添加新的枝叶。论文简要论述了近几年交通事故发展的形态和特点,借助JFinal框架和WebGIS的相关信息技术,开发了道路交通安全管理平台系统。该系统基于B/S模式,采用基于Java语言的JFinal WEB MVC开发方式进行系统开发,以开源的MySQL数据库实现空间数据和属性数据的管理。系统依赖交通事故多发点、段的模型,主要实现了城市交通事故数据的录入模块,事故信息的可视化模块,事故数据的查询分析模块以及道路安全程度分析模块等功能,从而为交通管理部门提供准确的信息支持和决策支持。本文主要从以下几个方面对系统进行研究:(1)简要论述国内外对于WebGIS+交通方面的研究,分析道路交通安全研究现状和发展状况,以WebGIS的最新技术作为理论支撑,分析WebGIS和交通结合的契合点,最后通过WebGIS技术展现交通事故的各个方面。(2)研究系统开发所要用到的关键技术,通过对这些成熟技术和流行框架的分析,从整体上把握系统开发的脉络,制定系统开发框架和所要采用的开发方法。(3)对城市道路交通事故多发位置进行分析研究,通过对鉴别方法的比较分析,确定适合乌鲁木齐市道路交通事故多发位置鉴别的方法,研究所用方法的算法实现过程,并通过实例分析对模型进行验证,最终进行系统开发。(4)通过对系统需求分析进行研究,设计和实现系统的各个功能模块,开发乌鲁木齐市道路交通安全管理平台系统,该系统将具有便捷的事故信息查询功能、交通事故统计分析功能、事故多发位置判定功能与事故点可视化展示功能,能够改善乌鲁木齐市未来道路交通安全鉴别的方式,促进交通行业科技的进步,为相关决策者提供更加科学的判断依据,对于乌鲁木齐市道路交通安全的建设具有一定的现实参考意义。

摘要： Forest fire is a natural process in the boreal forest region of Canada and it is strongly con- nected to forest growth and development. Yet, increasing anthropogenic activities coupled with gradual climate change can increase fire occurrence and area burned. Such an increase may cause adverse impacts on the forest-based economy by the potential disruption of timber supply over a long-term planning horizon. This thesis explores an alternative approach to designing strategies to reduce the potential impact of fire on long-term revenues generated by the sale of prescribed harvest products using a specified forest management policy. The study is based on data from three commercially-managed forests located in the boreal forest region of the province of Quebec, Canada. The harvest planning policy models were solved using a constant average annual burn rate-embedded in a linear programming model. The harvest solutions prescribed by the planning model were evaluated by implementing them in a stochastic landscape simulation model. Among the four policy models examined, vertically integrated model (model 4) generated the highest revenue with the least within- and among-period variation in revenue over the planning horizon. This model maximized the net present value from the sale of primary- processed wood products for the first two periods subjecting to the constant flows of harvest timber and recovered lumber volumes for an entire planning horizon. The higher revenue and lower variation suggest that the model can have lower risk of fire impacts on revenue com- pared with the other three models including the status quo sustained-yield policy model (model 1) that maximizes harvest timber volume subject to constant flows of the harvest volume over the planning horizon. Analysis of fire management expenditures demonstrated that increased presuppression ex- penditure can reduce suppression costs and increase the revenue from the harvest while low- ering the variability. However,

关键词： 军事信息化   信息管理   决策支持   态势显示  

摘要： 随着网络与信息技术的不断发展,军事信息化逐步深入,现代战争特征形态不断演化,已经逐渐由作战要素的局部对抗上升到了作战体系对抗。针对军事信息化系统进行深入研究是非常重要的一项工作。尤其是有效利用计算机技术对各种军事场景进行仿真,模拟战场态势,为指挥人员提供有效信息支撑。本文从这一点出发,利用网络信息技术与可视化技术,基于想定环境设计实现了一种空海任务协同的信息管理系统,为军事信息化系统的发展提供了有效参考。空海任务协同信息管理系统采用微软公司的VC++作为开发环境,SQL Server作为后台数据库,采用态势显示二次开发平台MapX与数据库访问接口作为技术支持。实现了网络通信、信息管理、决策支持与态势显示等功能。论文研究了面向空海任务协同环境下的信息管理系统开发流程与开发模式、相关技术以及开发设计环节。基于想定环境设计了抽象的系统模型,提出了一种基于空海任务协同的信息管理系统体系框架,进行了系统功能分析与关键技术研究,并对系统进行设计与开发实现。系统设计包括界面设计、功能模块设计以及数据库设计。并针对想定任务设计了决策支持功能,提供了决策支持算法及具体算法流程。通过对空海任务协同信息管理系统进行单项功能验证与系统集成验证,验证了系统的各项功能以及决策算法的正确性,达到了预期效果。

关键词： Resource allocation   Portfolio size effect   Project portfolio   Scaling issues   Sustainable strategic decision   Web-based DSS  

摘要： Purpose - The purpose of this paper is to analyze the impacts of Portfolio size effect due to scaling issues in the outcome obtained in a project portfolio selection for an electricity company in Brazil, focusing on improving business strategic performance. Design/methodology/approach - The study uses a web-based decision support system (DSS), in which scaling issues are considered, incorporating results of previous work. The study evaluates 32 projects from the electricity company and compared the possible results when considering different scales. Additionally, a sensitivity analysis was conducted to analyze the robustness of the case, using the web-based DSS. Findings - The results for an interval scale context showed a portfolio with 21 projects, contrasting with the correct solution of a portfolio containing 23 projects. The latter is related to a ratio scale context, with the proper transformation of weights, which was found to be robust with a sensitivity analysis using Monte Carlo simulation. This demonstrates that only appropriate models for selecting projects can improve the contribution to the company's permanent strategies of increasing productivity, considering its constraints to achieve optimal results. Originality/value - Additive value functions approach imposes certain requirements on the measurement scales used for the items in a portfolio that should not be ignored, once they have significant impact on the general portfolio results, which are directly related to the business strategic performance and the facilities of doing that with a web-based DSS.