关键词:
橡胶减振元件
本构模型
有限元分析
力学性能
摘要:
车辆在运行时经常处于动态工作环境,由于受循环载荷影响,会产生热量,影响其力学性能,故本文以轨道车辆悬架系统的减振为研究背景,选用具有超弹性特性的炭黑天然橡胶材料作为减振材料,并对其力学性能进行有限元仿真研究。首先,通过分析不同橡胶材料的力学特性,并结合实际应用工况,确定橡胶减振元件中橡胶的类型。根据选定类型橡胶材料的应力–应变实验测试关系,采用Ansys软件对其本构模型进行非线性拟合,通过残差分析确定橡胶的最佳本构模型及相应的模型参数。然后,采用Ansys软件对橡胶减振材料施加循环压缩载荷,研究橡胶减振材料压缩性能随振幅、频率和温度的影响。通过分析橡胶材料在不同激励和温度下的迟滞回线,计算橡胶元件在不同振幅、频率和温度下的刚度,获得其刚度随振幅、频率和温度的变化规律。