关键词： 高填方道路   波纹钢-混凝土组合涵洞   有限元分析   应用  

摘要： 为解决山区高速公路桥隧群施工困难、大量弃渣外运和工程造价高等难题,以某高速公路为依托,创新性地提出了波纹钢-混凝土组合涵洞替代桥梁方案,并采用Midas Civil软件对该组合涵洞进行了有限元分析,研究了其受力性能。研究结果表明:该组合涵洞在高填方路基、路面荷载作用下,其强度、刚度均满足设计功能要求,可推广应用于类似山区高速公路建设工程中。

关键词： ABAQUS   超声振动   净切削时间比   切削力   切削温度  

摘要： 针对超声振动切削的振幅、频率与切削速度耦合关系问题,采用领航CuttingSim软件对Ti6Al4V钛合金材料横向(即切削速度方向)振动切削过程进行有限元建模和后处理分析,同时采用ABAQUS软件的explicit求解器进行求解。在不同的工艺参数下,比较了横向振动切削过程的振动效果,并采用单一变量法研究了横向超声振动参数与切削参数耦合作用对速度系数、净切削时间比、切削力与切削温度的影响规律。结果表明:在所设定的振动和工艺参数下,可用刀工分离特性来评价横向超声振动效果,即当速度系数介于0~1且在一定范围内比值越小时净切削时间比也越小,横向超声振动效果越好;超声振动加工会降低切削力和切削温度,但其优势会随切削速度的增大而逐渐减弱直至消失;在所列出的各种工况组合下,振幅40μm、频率30 kHz、切削速度120 m/min的工况下振动效果最佳,平均切削力降低63.75%,平均切削温度降低26.74%。

关键词： 传动轴   有限元   静力学分析  

摘要： 【目的】传动轴的性能直接影响汽车的稳定性和使用年限,目前汽车传动轴在汽车行驶过程中的弯曲变形十分明显。汽车的传动轴转速较高、支承少,不仅可以传递动能,而且可以改变传动轴线的方向,在汽车驱动系统中发挥着重要作用。【方法】文章通过三维绘图软件绘制传动轴的三维模型,根据实际工作情况分析传动轴的受力位置、受力大小和受力方向,利用ANSYS Workbench软件对传动轴进行有限元仿真,求出极限状态下的等效应力和总变形量。【结果】传动轴最容易失效的截面发生在轴中间处,在之后的传动轴设计过程中应充分考虑此处的变形和位移,为汽车传动轴结构优化设计提供理论基础。【结论】该研究为减少汽车传动轴受力变形提供了思路,对汽车传动轴设计与研制具有重要的意义。

关键词： 电感耦合等离子体质谱法   水体   重金属  

摘要： 建立了电感耦合等离子体质谱法同时测定水体中铬、铜、锌、铅、镉、镍、钼7种重金属元素含量的分析方法,在最佳的分析条件下,在一定的浓度范围内所分析的7种重金属元素具有良好的线性关系,相关系数均大于0.9999,方法检出限为0.03~0.11μg/L。对水质标准物质进行测定,各元素的测定值与认定值之间无显著性误差,测定结果的相对标准偏差RSD(n=6)为0.67%~4.08%;通过对实际样品进行加标回收实验,加标回收率为94.0%~107%;同时还对不同类型的水样进行分析,结果表明该方法具有较宽的动态线性范围,可满足各种类型水样中多种重金属元素的同时测定。

关键词： 闸门泵   模态分析   振动应变   ANSYS  

摘要： 在闸门泵的运行过程中,可能会遇到共振等影响系统稳定性的问题。因此通过模态分析获取各阶模态的频率、阻尼比以及模态振型非常重要。本文使用ANSYS软件对闸门泵转子以及泵体结构进行模态分析,得到其前八阶固有频率和振动应变云图。仿真结果表明:闸门泵在防止水力诱导振动方面表现良好,发生共振等影响系统稳定性的风险较低。这项研究的成果不仅为闸门泵的多阶模态分析提供了坚实的理论基础,还为结构优化提供了实际可行的参考依据。

关键词： 侧穿既有桥墩   有限元分析   隧道开挖间距   桩基沉降变形   双线隧道效应  

摘要： 双线盾构隧道侧穿既有桥墩时隧道开挖间距和方式对桥梁桩基沉降变形影响较大。本研究采用有限元分析方法建立三维数值模型,计算了不同先行开挖方式和隧道开挖间距下桥梁桩基的沉降变形。结果表明,远线先行开挖桥梁桩基沉降变形更严重,近线先行开挖桥梁承台倾斜更严重;近线隧道与桥桩间距4 m时,双线隧道间距增大,桥梁承台产生拉伸形变,桩基的弯曲变形程度与隧道间距呈负相关;相比隧道间距为3D(D为隧道直径)时桥梁桩基沉降变形最小。结合数值模拟结果和理论分析,引入双线隧道效应系数m修正了侧穿桥墩桩基沉降的计算公式,结果表明,侧穿桩基沉降双线隧道效应影响程度随着隧道间距的增大而不断弱化。

关键词： 吸能盒   有限元   仿生设计   耐撞性  

摘要： 在轴向碰撞中,传统单管结构存在设计空间有限的问题,而多胞管通过增加内部复杂结构设计提供了更高的能量吸收性能。为提高汽车吸能盒耐撞性,基于四胞吸能盒,受深海玻璃海绵骨架晶格启发,设计了FCS和MFCS两种仿生多胞吸能盒。采用数值仿真与理论分析,建立多胞吸能盒有限元模型,通过有限元模拟,对比分析了三种多胞吸能盒的耐撞性能。结果表明,仿海绵多胞吸能盒的耐撞性能有显著提升,特别是MFCS结构在能量吸收和抗撞性方面表现出最佳的综合性能;适当增加壁厚有助于提高三种多胞吸能盒的耐撞性能,仿海绵多胞吸能盒吸能特性和耐撞性评价指标提升较为明显。仿海绵设计可以有效提升吸能盒耐撞性能。

关键词： 滚珠丝杠   GCr15钢   感应加热   有限元分析  

摘要： 为了优化滚珠丝杠的感应加热工艺,提高其表面温度分布的均匀性,从而提升其制造精度与性能,通过电磁仿真软件构建有限元模型,分析了静态和动态感应加热过程中不同工艺参数对丝杠表面温度场分布的影响。结果表明,感应线圈内径过小,工件与线圈间隙狭窄,容易导致工件表面过热或过烧,内径过大则间隙过宽,导致加热效率降低并使加热层深度变浅,选择内径合适的感应线圈对于确保加热质量至关重要;双匝线圈在加热效率和温度均匀性上表现最佳;高电压和适宜电流频率可提高加热效率并控制加热层深度;动态加热中,推荐扫描速度为6~10 mm/s,以平衡加热效率和工艺稳定性。

关键词： 电杆抱箍   约束   静力学分析   有限元  

摘要： 文章以电杆抱箍为研究对象,采用Creo三维软件对其进行建模,并采用有限元分析软件Ansys对其进行静力学分析。根据抱箍的受力情况,选取3种不同的材料,在相同受力与约束情况下进行静力学分析,得到最大应力和最大变形。试验结果表明,在选取的3种材料中,抗变形能力最好的为35CrMo,Q235A的最大应力最小,40Cr的综合性能最好。

关键词： 有限元分析   轮胎高速均匀性   测试系统设计  

摘要： 本文针对轮胎高速均匀性测试系统的设计进行了深入研究,运用有限元分析方法对系统的力学与振动特性进行了详尽的模拟与评估。通过构建精确的有限元模型,分析了试验机在不同工况下的静力学性能和机架的模态特性,验证了系统设计的合理性与可靠性。研究结果表明,所设计的轮胎高速均匀性测试系统能够在模拟高速行驶条件下的轮胎性能时,展现出良好的刚度与强度特性,且机架的共振频率远高于测试频率,确保了测试过程的稳定性和准确性。