关键词： 多尺度纹理特征   影像分割   半耦合结构   遥感地貌影像   卷积稀疏编码   纹理识别  

摘要： 遥感地貌影像通常包含大量的数据,具有高度的复杂性和多样性,难以捕捉到不同层次的纹理信息,从而影响识别效果;因此,为提高纹理特征提取的效果,确保识别精度,采用多尺度半耦合卷积稀疏编码对遥感地貌影像纹理识别进行了研究;去除遥感地貌影像噪声,增强遥感地貌影像整体质量,通过分水岭算法分割遥感地貌影像,探究不同尺度下遥感地貌影像纹理特征区别,以有效捕捉到不同层次的纹理信息,提高遥感地貌影像纹理的识别性能;然后应用灰度共生矩阵(GLCM)获取遥感地貌影像的多尺度纹理特征,构建半耦合卷积稀疏编码模型,完成多尺度纹理特征提取过程的学习与多尺度纹理特征的有效融合,以能够在保持特征丰富性的同时,减少冗余信息,提高纹理识别的准确性;选取适当的分类器——朴素贝叶斯分类器,并对其进行训练;并以此为基础,制定遥感地貌影像纹理识别程序,执行制定程序即可获取地貌纹理识别结果;测试结果显示:应用提出方法获得的遥感地貌影像处理结果清晰度与对比度较高,地貌纹理特征提取结果更加完整与清晰,地貌纹理识别结果与实际结果一致,充分证实了提出方法应用效果更好。

关键词： 桥梁工程   苏通大桥   大跨钢箱梁斜拉桥   竖向支座   顶升设计   维护技术   有限元分析  

摘要： 大跨度钢箱梁斜拉桥普遍采用钢支座,部分桥梁运营已超过15年,支座钢构件出现涂层劣化和锈蚀现象,其中部分支座存在滑板磨耗不足、摩擦副硬接触等问题,严重影响滑动性能。为保证支座的使用性能并验证其在运营期的养护维修方法,以苏通大桥为依托,采用病害成因调研、有限元分析等方法,针对大跨度钢箱梁斜拉桥主桥支座的顶升设计与维护技术进行了研究。研究结果表明,苏通大桥支座顶升设计和维护技术达到了预期效果。

关键词： 水下采油树   油管悬挂器   金属密封   设计分析  

摘要： 在水下油气开采领域中,水下采油树是水下油气田开发中重要的井口控制装置,油管悬挂器是水下采油树必不可少的重要组成部分,金属密封是油管悬挂器的重要零部件,金属密封性能的好坏决定着水下采油树的工作效率。为了保证水下采油树的高效工作和使用寿命,避免水下采油树因密封问题出现损伤。对油管悬挂器的金属密封进行有限元设计分析,保证水下油管悬挂器金属密封的可行性。分析结果表明,金属密封的密封能力和稳定性符合设计要求。

关键词： 大型邮轮   吊舱推进器   安装平台   总体设计   有限元分析  

摘要： 为在空间有限的船坞内安全、高效地开展大型邮轮全回转式吊舱推进器安装工作,以国产首艘大型邮轮为研究对象,通过对传统的吊舱推进器安装方案及其存在的问题进行分析,在五自由度吊舱推进器安装平台的基础上提出一种“3+3”自由度吊舱推进器安装平台设计方案。对该平台的总体结构及其关键零部件进行设计,并通过结构有限元分析验证该设计的可靠性。实际应用结果表明,新设计的吊舱推进器安装平台能有效提高吊舱推进器安装效率和精确度,大幅缩短船坞周期。

关键词： 有限元   异型坯   结晶器   温度场  

摘要： 异型坯连铸结晶器冷却结构优化有助于其寿命提高。本文以连铸异型结晶器铜板为研究对象,利用大型有限元软件,对其传热行为进行分析研究。建立连铸异型坯结晶器铜板三维有限元模型,进行数值模拟分析,解析铜板温度场的分布。通过分析了不同冷却结构布置方式下铜板的热行为,重点考察结晶器铜板热面温度峰值和温度均匀性。结论指出,本研究提出的连铸异型坯结晶器铜板冷却结构优化方法具有实际应用价值,为异型坯连铸结晶器技术的进一步提升提供了新的优化设计思路。

关键词： 转换梁   混合配筋   抗震性能   有限元分析   数值模拟  

摘要： 开展4榀不同配筋方式的转换梁结构拟静力试验,并分析各榀试件的滞回曲线、骨架曲线和刚度退化曲线等抗震性能。采用OpenSees中基于刚度法的宏观梁柱纤维单元,选取适宜的本构材料并考虑筋材的黏结滑移,建立合理的转换梁结构数值分析模型,将数值模拟和试验结果进行比较,最后进行抗震性能参数分析。结果表明:混合配筋试件具有良好的抗震性能,数值分析模型能较好地模拟出滞回曲线的捏缩效应,对特征状态下的荷载值模拟精度较高;增大混凝土强度或者柱纵筋配筋率对试件ZHL-4抗震性能有利,而墙肢轴压比的提高将不利于试件ZHL-4抗震性能。

关键词： 直线电机   水冷板   有限元   换热性能  

摘要： 文中针对双轴直线电机模组长时间工作后绕组温升过高的问题,研究水冷板管道截面形状对降温效果的影响。经公式推导计算,获得绕组等效导热系数、比热容、密度以及动子表面对流换热系数。通过建立有限元模型,经电磁场–温度场耦合计算,绕组最高稳态温度为105:66℃,最低稳态温度为74:524℃。加装管道截面形状为圆形、正方形、矩形及正三角形的水冷板后,经电磁场–流体场耦合计算,对应绕组最高温度分别为43:328℃,43:833℃,43:951℃及43:216℃。其中,圆形管道与正三角形管道的绕组最高温度温升曲线相似,正方形管道与矩形管道的绕组最高温度温升曲线相似。引入综合换热性能指数作为评价指标,以圆形管道水冷板的换热效率和流动阻力作为基准,计算得出其余形状管道综合换热性能指数均小于1。以最高温度为评价标准,正三角形管道水冷板的降温效果最好,而圆形管道水冷板的综合换热性能最好。

关键词： 汽车   Ansys Workbench   有限元  

摘要： 针对夏季雨水多带来的汽车停车场积水排水问题,设计了一款适用车库停车的防止车辆被淹没的汽车用排水机构,并利用有限元分析软件Ansys Workbench对该机构进行有限元分析,得出在7种不同工况下工作时的应力分布图和位移云图.结果表明,机构在承受2 t汽车载荷时所承受的最大应力为小于材料的许用应力,去除载荷后能恢复原状,满足设计强度要求.

关键词： 燃油箱   有限元分析   仿真分析   优化设计  

摘要： 燃油箱作为汽车的重要部件,在日常行驶过程中承受着来自道路颠簸反馈的各种振动载荷冲击,不仅影响到燃油箱的静态和动态特性,而且关系到汽车的行驶安全。在对某汽车燃油箱进行三维建模以及有限元静态仿真分析的基础上,展开对其结构的振动特性仿真分析。并以此为依据,展开对燃油箱结构的优化设计,通过对其挡油板的合理设计,有效提升燃油箱的抗振特性,降低了燃油对燃油箱的冲击,从而有效提升燃油箱的使用安全性。

关键词： 智能交通系统   排队长度   视频检测   冲击波模型   YOLOv5-DeepSORT  

摘要： 针对交叉口排队长度实时感知的问题,提出一种结合交通数学模型与智能感知设备检测的排队长度感知方法。通过冲击波模型确定道路最大排队长度,将其作为以YOLOv5-DeepSORT为基础的视频感知模型的输入,实现交通数学模型与智能感知模型的单向耦合。为验证该方法的有效性和优越性,以兰州市某交叉口为例进行排队长度的实时感知,并在选定交叉口调查不同时间段的感知数据,模拟不同交叉口交通流量的差异对本研究方法感知精度的影响进行探究。研究结果表明,基于冲击波模型与YOLOv5-DeepSORT单向耦合的排队长度感知方法确定的排队长度检测区域在整体感知精度上优于对照组,平均绝对误差、均方根误差以及平均绝对百分比误差等均得到了有效降低,部分工况下精度提高40%以上。