关键词： 盘扣式   早拆体系   BIM   有限元分析  

摘要： 研究将一种新型盘扣式早拆体系施工方法应用于实际工程中。经过对本早拆体系设计、BIM建模、有限元分析和实施验证等环节,最终总结出一套安全可靠的盘扣式模板支撑体系,为同类工程提供借鉴经验。

关键词： 钢箱梁   预应力   大跨度   液压提升   有限元分析  

摘要： 研究以交互智能项目20号厂房为例,分析了大跨度预应力箱形梁的复杂施工工况。在综合考虑楼板荷载、钢构件重量、现场施工条件等因素的情况下,研究采用了“楼面拼装焊接+预应力分级张拉+液压整体提升”的施工思路。利用Tekla模型设计深化软件在板面设计并布置了底部分配钢梁作为提升区域钢构件底部支撑系统,以用于钢构件板面的拼装焊接。在钢柱侧面设计、制作并安装液压提升平台,以用于提升区域钢构件组装焊接后的整体液压提升。结合现场施工条件,设计偏心工况下整体液压提升的缓冲装置以及多点同步正反转缓冲电路,保证大跨度预应力箱形梁偏心工况下提升瞬间的稳定性。通过布置底部分配梁、整体液压提升、仿真模拟提升过程、缓冲回正装置等技术措施,确保了液压提升过程中的安全性,最终达到了工期要求。

关键词： 混凝土梁受弯实验   综合性实验   科研能力   有限元  

摘要： 文章在钢筋混凝土梁受弯试验的基础上拓展教学内容,注重系统性和开创性,设计了钢筋混凝土梁受弯综合实验,对前置知识如混凝土基础力学实验、混凝土配合比计算方法等进行融合,并根据实测数据,建立混凝土本构曲线,进而采用有限元模型进行仿真与验证。该实验集成了混凝土结构设计、土木工程材料、有限元基础重要知识点,对学生创新能力与动手能力起到很好的锻炼作用,极大地提高了土木工程专业学生的科研能力与创新素质。

关键词： 海上风机   导管架基础   风荷载   动力响应   有限元分析  

摘要： 基于广西防城港海上风电三桩导管架基础结构原型数据与地勘资料,采用ABAQUS建立相关有限元模型,选取3种建设角度施加风荷载,分析了结构整体的应力、位移响应情况。研究结果表明:不同建设角度下,结构最大应力均位于法兰连接段,且建设角度与主风向呈45°时最危险;建设角度与主风向平行时导管架应力较大,桩基础的应力较小且桩顶应力水平最大;嵌岩部分桩基础水平位移几乎可以忽略,导管架的2层横杆交界处水平合位移最大,水平方向位移最大值出现在法兰连接段顶部。工程建设中应该避免三桩导管架基础建设角度与主风向平行或垂直,45°方向建设相对更安全。

关键词： 新型装配式基础   格栅筏板   受力性能   有限元分析   试验研究  

摘要： 目前110 kV变电站主变压器基础多采用现浇式混凝土基础,现浇混凝土基础具有工序多、施工复杂、施工周期长、施工质量不易保证等问题。针对现浇式主变基础存在的上述问题,同时根据110 kV主变基础的受力情况和现场安装的要求,提出了一种新型的装配式正交斜放格栅筏板基础可有效地规避现浇式基础的上述缺陷。首先采用有限单元分析法建立精细化模型对装配式格栅筏板基础连接节点受力性能的影响因素进行了多方面的研究,在综合比较分析的基础上提出了装配式格栅筏板基础节点的连接方式和构造措施;其次制作模型,采用室内试验的方法对装配式格栅筏板基础连接节点的受弯性能和受剪性能进行了试验研究,并与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明,装配式格栅筏板基础连接节点的承载力具有较高的安全储备,验证了本文建议连接形式的可行性和受力性能的可靠性。研究成果不仅可满足110 kV主变压器对基础的设计要求,还可进一步在其他构筑物基础中推广应用。

关键词： 推进轴系   船舶螺旋桨   双向流固耦合   质量不平衡   非均匀来流  

摘要： 船舶航行时螺旋桨产生的激励力会引起推进轴系振动,而轴系振动也会对螺旋桨产生反馈,引起复杂空间运动,桨-轴系统中存在着双向流固耦合问题。为了研究这种复杂动力学特性,本文基于有限元(FEM)和计算流体力学(CFD)方法,建立能够模拟轴系多自由度振动与螺旋桨粘性流场耦合的数值模型,在流场求解器中进行二次开发实现双向耦合的迭代求解,并进行多个算例的模拟来研究流体激励与振动响应的变化规律。结果表明:本文提出的方法具有实用价值,采用该方法进行双向流固耦合分析时收敛性与精度满足工程要求,求解速度较快且无需附加的计算资源;双向耦合效应与质量不平衡对轴频处的幅值有较大影响,而非均匀来流对叶频处的幅值有较大影响。

关键词： 龙门起重机   液压整体提升   塔架   有限元分析  

摘要： 某国际综合港务设施项目1 600 t龙门起重机采用塔架液压整体提升的方法进行安装,文中根据龙门起重机最大提升总质量5 764 t确定了刚性腿侧2副提升塔架,柔性腿侧1副提升塔架,塔架竖立高度为137.36 m,每副提升塔架承载6个额定起重量为450 t的液压缸,总计18个液压缸的提升系统布置方案,并确定了提升塔架和主梁的缆风绳锚固位置。采用有限元分析对塔架的柱枝最大压力、杆件的应力比以及提升塔架上部的主要受力构件提升大梁、顶节1号梁和顶节2号梁的最大应力进行计算。结果表明,提升系统的安全性可满足龙门起重机的整体提升要求;通过有限元分析得到了提升塔架与主梁缆风绳张拉的最大受力与角度,据此提出了提升塔架承台和缆风绳地锚设计方案。

关键词： 不锈钢   接触模拟   非线性全过程   摩擦系数  

摘要： 为研究颗粒压入不锈钢表面的接触特性,参考经典的弹塑性接触模型建立合理的有限元压入全过程模型。通过对比验证性试验的荷载—位移曲线,研究不同摩擦系数对有限元模拟结果的影响,得到合适的接触摩擦。基于最终状态的应力、应变云图,不锈钢板接触面和中心轴上的等效应变变化场,得到变形影响范围规律。

关键词： 金属波纹管   Abaqus   安全阀   有限元分析  

摘要： 金属波纹管的承压能力直接影响安全阀的功能及可靠性。基于仿真软件Abaqus,对安全阀用金属波纹管在不同外压下的特性开展分析,并对壁厚、外径及材料等因素开展优化研究。结果表明,当外压为0.49MPa时,该波纹管在加载后大部分区域处于材料屈服状态,卸载后波峰仍处于材料屈服状态。增大壁厚、减小外径可提高波纹管承压能力,但均会导致其刚度显著增大。采用GH4169材料可使波纹管在整个工作过程中处于弹性工作区间,且刚度与优化前相当,在承压能力提高的同时,对安全阀动作特性的影响较小。

关键词： 主轴承孔   接合面错位   主轴承孔变形   有限元分析   摩擦系数   拧紧力矩  

摘要： 研究针对MC13H YC6M360柴油发动机,采用有限元分析探究主轴承孔加工精度与摩擦系数对接合面错位变形的影响。研究发现,曲轴箱侧主轴承孔变形显著,且随摩擦系数增加,错位变形减小。实验验证了模型准确性,表明预紧力矩的增加加剧了变形。研究结果为控制主轴承孔变形提供了理论依据,对提升柴油机性能具有重要意义。