关键词： 单面支模支撑体系   扣件钢管斜撑   有限元分析  

摘要： 随着我国城市建设土地减少,新建筑大多数都紧贴用地红线而建,而且很多新建筑地下室外墙厚度越来越厚,常规双面支模无法施工,因此越来越多的地下室外墙采用内侧单面支模的方法施工。虽然扣件钢管排架斜撑在单面支模施工中有一定的应用,但相关设计计算与施工经验不足。细致剖析单侧支模支撑形式多种类型及其特点,针对某具体工程的地下室外墙单侧支模工程,创新性地引入了一种优化后的扣件排架斜撑搭设策略。通过对该单侧支撑体系的研究,构建了精细的有限元模型,并进行了深入的应力、变形及稳定性评估,可为类似单侧支模支撑体系的设计与施工提供参考。

关键词： 有限元分析   载荷谱   应力疲劳分析   焊缝疲劳分析  

摘要： 以履带式起重机产品为研究对象,采用Workbench对转台进行网格划分、焊线定义、计算工况设置并进行有限元分析,得到各载荷下的应力情况;结合ADAMS建立多体动力学模型,根据用户工况设置动作,得到转台各铰点的载荷谱;在nCode中自定义焊缝S-N曲线,创建转台主体材料映射、焊缝材料映射、载荷映射,进行应力疲劳分析、焊缝疲劳分析,以验证转台结构疲劳强度。

关键词： 超限高层   抗震性能设计   弹塑性分析   有限元分析   节点设计  

摘要： 某工程地上41层,结构高度为189.10 m,存在扭转不规则和局部不规则(穿层柱、斜柱转换),属于超B级高度的超限高层结构。文中进行了基于PERFORM-3D的罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,并针对不规则项进行设计分析,提出了相应的加强措施。

关键词： 有限元   数值建模   MATLAB   热测试  

摘要： 针对飞行器地面热测试可能导致的结构损坏问题,提出了一种基于MATLAB的虚拟热测试的有限元设计方法。首先推导了在MATLAB中基于有限元定义热问题的有限元矩阵,接着针对虚拟热测试的飞行器对象,通过静态试验计算了关键材料的属性,最后在MATLAB环境下采用有限元法实现了虚拟热测试功能。与Ansys的稳态热测试数值对比表明,在10个温度采样点的最大数值误差率不超过4%,平均误差率1.01%,验证了在MATLAB中基于有限元的虚拟热测试设计的可行性。

关键词： 一维动力学仿真   主轴承盖   有限元分析   疲劳校核  

摘要： 本文采用一维动力学仿真方法分析N12T发动机曲轴以及主轴承盖螺栓,得到主轴承载荷以及螺栓预紧载荷,然后根据轴瓦过盈配合理论计算轴瓦径向分布力,再用有限元方法计算主轴承盖强度,最后通过疲劳理论对主轴承盖进行疲劳安全系数校核。

关键词： 重金属   颗粒物   微波消解   电热板消解  

摘要： 在颗粒物重金属监测的全过程中,布点采样、试剂空白和滤筒(滤膜)空白的控制,前处理及实验室分析等各个环节均可能影响分析的准确度,特别是消解过程中不同消解方法对不同金属元素的消解效率是影响监测结果准确度的关键因素。文章对相同样品分组进行微波消解与电热板消解,通过采用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定,分析对比不同消解方法对方法检出限、滤筒(滤膜)空白、正确度、精密度等方面的影响,从而为颗粒物中重金属测定工作中所使用的消解方法的优化选择提供参考。

关键词： 白车身   试验模态   有限元   模态分析  

摘要： 为使白车身模态性能满足设计要求,在新车型开发前期对白车身模态进行分析。对某SUV白车身分别通过模拟仿真和实车试验进行计算模态分析和试验模态分析,得到其固有频率及相应各阶振型。对比计算模态与试验模态的固有频率与振型,发现两者误差小于5%,验证了所搭建的白车身有限元模型的准确性,所建立的白车身模态与外界激励频率无耦合,车身结构满足设计要求,该有限元模型可以用于后续车身结构分析。

关键词： 电力系统   天然气系统   得州停电   故障推演   联合仿真方法  

摘要： 随着电力系统和天然气系统的耦合日益紧密,极端灾害发生时跨能源系统的故障传播风险加剧,可能进一步扩大停电范围。电力和天然气耦合系统的故障推演分析可为剖析演化机理和制定相应的阻断措施奠定基础。首先,以得州停电事件为背景,分析了极端灾害下故障如何跨能源系统传播,并指出分析时须重点考虑的关键问题。其次,为分析故障推演过程,分别从耦合建模、联合仿真以及实现方式3方面展开。重点关注时间尺度和建模需求,考虑了适用于灾害连锁传播分析的电力系统、天然气系统以及耦合元件的模型;设计了时间驱动和事件驱动相结合的联合仿真方法,并通过设计仿真软件之间信息交互的定制化接口方式实现。该方法实现了电力系统和天然气系统在各自平台上仿真信息的时空交互,可直观刻画故障在耦合系统中的推演过程。最后,通过电力-天然气耦合系统测试,分析了极寒灾害下电力-天然气耦合系统的故障传播过程和故障防御措施,验证了所提方法的有效性。

关键词： 扩展有限元   内聚力模型   混凝土桥面板   裂缝宽度  

摘要： 本文基于扩展有限元法(XFEM)和内聚力模型(CZM)对混凝土桥面板裂缝的起裂与扩展进行数值模拟,获得了加载过程中模型的荷载-位移曲线、荷载-裂缝宽度曲线,并与现有试验结果进行对比,验证了模型的有效性。结果表明:采用XFEM+CZM的建模方法能够很好地模拟混凝土桥面板裂缝的发展过程,可用于预测裂缝的开裂宽度。

关键词： 空心微针   计算流体动力学   有限元分析   透皮给药  

摘要： 目的研究不同尖端尺寸HfO_(2)空心微针(hollow microneedle,HMN)的结构力学性能和HfO_(2)空心微针流体力学性能,以增强HfO_(2)空心微针的穿刺性能,减少给药过程中液体药物的损耗,并提高空心微针给药的精准性。方法针对HfO_(2)空心微针长度(L=250μm、350μm、500μm)、直径(D_(b)=150μm、200μm、250μm)以及针尖直径(D_(t)=10μm、20μm、30μm)进行正交设计得到9组HMN的尺寸参数组合,并进行结构力学分析,选出最优外形的HfO_(2)空心微针。对T形、120°Y形和60°Y形三种形状的管腔孔道进行流体动力学分析。在不同入口压力下,研究三种管腔内部流体的压力场、速度场分布,并分析3种管腔的流体速度损失,量化评估HfO_(2)空心微针孔道的流动性能。结果针对9组HfO_(2)空心微针的结构力学分析,结果显示微针长度为350μm、基底直径为200μm、尖端直径为20μm时,HfO_(2)空心微针能得到较高的安全系数并保持结构的稳定性,在穿刺过程中未发生失效。针对HfO_(2)空心微针的流体动力学研究,结果表明,60°Y形的HfO_(2)空心微针管腔,入口至出口处的速度损失最小。结论本文设计的HfO_(2)空心微针在满足安全要求的同时可实现穿刺性能优化,并减少流速损失和实现无堵塞给药,为后续降低实验研究相关的成本和时间提供指导。