关键词： ABAQUS   盘式制动器   有限元分析  

摘要： 通过ABAQUS建模模块建立盘式制动器三维模型,基于ABAQUS有限元分析法,研究不同制动转速与不同制动压力下盘式制动器的热力耦合分析。分析结果表明:紧急制动过程中,盘式制动器的温度和应力的最大值与制动转速和制动压力呈正相关。制动转速和制动压力对盘式制动器的温度和应力场产生重要影响。盘式制动器温度和等效应力在圆周上都呈现环带状分布,二者之间存在一致性。这些研究结果为深入了解盘式制动器的温度和应力分布规律以及在不同工作状态下的热力耦合特性提供了参考。

关键词： 硬密封双偏心球阀   耦合   反向承压密封   非线性有限元  

摘要： 应用ANSYS软件对通径DN300、工作压力3.5 MPa、工作温度500℃的硬密封双偏心球阀反向承压密封面接触问题进行了非线性有限元分析,得到阀门关闭时在反向承压状态下有无预压紧条件下,硬密封双偏心球阀的应力应变图。通过有限元计算结果分析得到了硬密封双偏心球阀应用可移动阀座,并且通过对其预加合适的压紧力,能够更好地实现反向承压密封。同时分析结果还表明,双偏心球阀的阀板容易发生变形,变形会影响阀板和阀座的密封配合,双偏心球阀的阀板必须保证一定的刚性。理论和实践研究结果表明,阀座选用浮动形式的结构,通过预压紧提供初始密封压紧力后,通过阀内液体作用于阀座,阀座压紧阀板为密封提供压紧力实现密封的技术更适合双偏心球阀。研究对“双向零泄漏”硬密封双偏心球阀的结构设计有指导意义。

关键词： 蓄能密封圈   结构参数   蓄能特性   弹塑性模型   响应面法  

摘要： 液压作动器内部密封件的蓄能性能是衡量其可靠性的关键,而U形弹簧作为蓄能密封圈的弹性元件,其压缩刚度和弹性压缩极限是决定其蓄能性能的主要因素。建立基于材料参数的U形弹簧弹塑性有限元模型,计算U形弹簧的压缩刚度、弹性压缩极限和线性压缩临界值,分析典型结构参数对蓄能特性的影响;基于响应面法构建多因素数学模型,比较各结构参数对弹簧压缩刚度和弹性压缩极限的影响程度;通过多次弹簧压缩试验验证了计算模型的准确性。结果表明:弹簧厚度、截面总长、开槽宽度、周期宽度和根部圆弧半径为压缩刚度的主要影响因素,其影响依次减小;弹簧厚度、截面总长和根部弧半径为弹性压缩极限的主要影响因素,其影响依次减小。重复压缩试验证明,弹簧屈服产生的塑性变形会随着压缩次数累加,导致弹簧开口宽度减小,导致密封圈动态密封性能降低;当蓄能密封圈用于动密封时其压缩量不宜超过弹性压缩极限。

关键词： 差速器壳体   ANSYS   有限元分析   形状优化  

摘要： 差速器壳体不仅是差速器中其他零件的安装基础,也是主减速器从动件的一部分,它的质量和结构会直接影响到整个差速器和整车的工作性能,但因为其结构比较复杂,受力情况也比较复杂,运用传统的理论计算公式难以计算处其强度和刚度是否满足设计要求。因此,本文运用ANSYS软件对差速器壳体进行有限元分析,首先校核其强度和刚度在不同工况下是否满足要求,再运用ANSYS的形状优化模块,在壳体强度和刚度满足要求的情况下,对差速器壳体进行质量优化处理,最后通过有限元分析方法验证了壳体的优化效果,且经检验,优化结果合理。

关键词： 7075铝合金   切削加工   晶粒尺寸   细化层   有限元仿真  

摘要： 切削加工中,材料在经历了瞬态机械载荷和热载荷的剧烈冲击作用后,快速冷却为室温,导致工件表层材料的物理力学性能发生变化,严重影响其使役性能。本文通过DEFORM仿真软件实现7075铝合金晶粒尺寸演化过程预测,揭示应力、应变和温度对晶粒尺寸的影响机制,考虑切削速度对微观组织的结果,构建瞬时高载荷影响下的晶粒尺寸演化预测模型,并进行试验验证,结果表明仿真与实验结果保持一致,最大误差为2.4%。

关键词： 钢桁-混凝土组合梁   负弯矩区开裂   抗拔不抗剪剪力钉   有限元分析  

摘要： 为解决大跨度连续组合桁架桥面板负弯矩区开裂问题,分别以主跨80,120 m的钢桁-混凝土连续组合梁为研究对象,采用midas Civil 2021软件建立空间杆系模型,并分别按优化施工顺序法、预加荷载法、施加预应力法、抗拔不抗剪剪力钉连接技术,以及综合抗裂技术等方法进行抗裂性能对比分析。结果表明,采用优化施工顺序使桥面板负弯矩区拉应力降低明显,但由于钢桁梁节点处的剪力集中效应,全桥桥面板拉应力仍较高;预加荷载法在预加力超过一定限值后,对负弯矩区抗裂能力再无贡献;施加预应力法可直接解决负弯矩区开裂问题,但预应力产生的次内力对主桁受力影响较大;抗拔不抗剪连接件可有效释放负弯矩区拉应力,但难以降低桥面板整体拉应力水平;综合抗裂技术在采用抗拔不抗剪连接件的同时,优化施工顺序,分期张拉钢束并改变桥面板的叠合时机,具有良好的的抗裂性能。

关键词： ANSYS   深沟球轴承   有限元分析  

摘要： 本文选用深沟球轴承为研究对象,在UG软件中建立深沟球轴承的三维实体模型,并将建立的模型导出为stp格式,再导入ANSYS软件中,进行瞬态强度分析。仿真结果表明:深沟球轴承的变形、等效应力、等效应力强度主要分布在滚珠与保持架接触的位置;深沟球轴承内外圈所受的应力值很小;深沟球轴承的内外圈,保持架以及滚珠对应的变形量均有所不同。该研究为深沟球轴承的结构设计提供一种新的参考。

关键词： 活塞杆   行程可调液压油缸   断裂力学性能   有限元分析  

摘要： 设计基于有限元的行程可调液压油缸活塞杆断裂力学性能测试方法。以行程可调液压油缸断裂的活塞杆为研究对象,采用有限元分析软件构建液压油缸活塞杆有限元模型。从宏观形貌、拉伸性能、硬度及粗糙度等方面,测试了行程可调液压油缸活塞杆的断裂力学性能。结果表明:经过拉伸和硬度测试发现,试件的弹塑性较差;粗糙度变大是导致行程可调液压油缸活塞杆发生断裂的主要原因;断裂试件的纵向残余应力变化较大,断裂后为504 MPa。

关键词： 静压桩   数值模拟   耦合欧拉-拉格朗日方法   挤土效应   砂土  

摘要： 为探讨砂土地基中静压桩沉桩过程的挤土效应,引入Simsand砂土临界状态本构模型,采用耦合欧拉-拉格朗日(coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,模拟分析了砂土中静压沉桩过程的挤土效应。基于相关试验数据校定本构模型参数,利用模拟离心机沉桩试验,验证数值模型的准确性。结果表明,挤土效应的影响区域直径随着桩尖角度和砂土相对密度的增大而增大,压入过程中,平底桩的挤土效应倾向于竖向向前,增大了土体阻力。桩基压入引起近地表土层发生隆起,密砂地层的隆起较松砂地层显著。随着深度增加,桩周土体的竖向位移由隆起变为向下移动,且趋于稳定,密砂中发生的侧向位移大于松砂地层。挤土效应的影响区域直径随桩端竖向向下方向迅速衰减,随桩端竖向向上方向发生小幅度减小,在密砂中沿径向方向呈现先增大后减小的趋势。

关键词： 有限元法   防汛墙   位移   围护施工  

摘要： 临近防汛墙区域的施工,必然会对防汛墙产生或多或少的影响。通过有限元法对不同状况荷载作用下防汛墙变形进行分析,充分了解防汛墙的受力特点和变形特征,以便在防汛墙附近施工时,采用相对应的措施,减少施工对防汛墙的影响,从而确保防汛墙的使用安全。