关键词： 船闸   闸室   MadisGTSNX   应力分析  

摘要： 闸室结构是否安全是影响船闸通航i能力的重要因素。为了研究不同荷载组合和水位组合对闸室应力和沉降位移的影响,运用MdasGTSNX软件建立闸室和周边土体的二维有限元网格模型,对闸室的应力状态和沉降位移进行计算分析。结果显示,闸室底板上部会产生拉应力,底板下部则是形成了压应力。闸室边墙临土侧在荷载组合作用下会形成局部拉应力,临水侧边墙会形成压应力。完建工况的底板跨中弯矩最大。边墙最大的弯矩出现在检修工况。完建工况的闸室沉降最大。

关键词： 精轧   过桥   超长跨距   设计   有限元分析  

摘要： 详细介绍了攀钢1450 mm热轧精轧机组的改造方案,并重点探讨了超长跨距精轧过桥的设计和分析,就改造项目的特点结合施工方案,指出影响超长跨距精轧过桥设计的主要因素,并对该过桥开展了静态校核、模态和谐响应等动态响应特性分析,形成一套行之有效的用于临时过桥设计的流程和方法。

关键词： 钢筋混凝土   框架结构   抗震性能优化   有限元分析  

摘要： 为提升钢筋混凝土框架结构的抗震性能,确保建筑在地震中的稳定性和安全性,以某六层钢筋混凝土框架住宅工程为例,对其进行了抗震性能的分析与优化。采用ABAQUS软件构对结构进行了抗震性能计算分析,发现其延性系数与工程期望标准存在差异,表明该结构抗震性能较差。为此,提出了在框架结构中增加防屈曲约束支撑的抗震优化方案,结果表明,优化后的框架结构在XY平面内扭转响应降低,刚度退化区域缩小,破坏分布面积减小,整体抗震性能得到了有效提升,为钢筋混凝土框架结构的抗震设计和优化提供了科学依据和参考。

关键词： 复合水泥混凝土路面   贫混凝土   层底应力   路面结构   有限元仿真   交通量  

摘要： 为满足重交通下复合水泥混凝土路面的使用要求,以贫混凝土作为基层材料,以沥青砂浆作为功能层设计水泥混凝土路面。采用软件ANSYS对不同路面结构进行力学响应分析。研究结果表明:基层材料由水泥稳定碎石变为贫混凝土时,水泥混凝土面层层底的荷载应力减小14.87%,温度应力减小2.70%,温度-荷载耦合应力减小10.02%;贫混凝土弹性模量由12 GPa增至16 GPa时,荷载应力、温度应力、温度-荷载耦合应力分别减小3.60%、1.09%和4.14%,应力下降幅度减小;荷载应力、温度应力的数值分析结果与理论计算结果的相对差小于10%,温度-荷载耦合应力的相对差较大。针对重交通、中等交通量等级设计复合水泥混凝土路面结构,应力校核结果表明,2种设计路面均满足使用要求。

关键词： 薄壁大体积混凝土   温度应力   施工控制措施   影响机理   有限元分析  

摘要： 为有效控制薄壁大体积混凝土的温度应力,以防止裂缝产生,确保水利工程结构的耐久性和安全性,分析了薄壁大体积混凝土温度应力的施工控制措施,并结合某引调水工程实例,构建三维有限元模型开展各温度应力施工控制措施的影响机理分析。结果表明,适当降低浇筑温度可以有效减小混凝土结构的最高温和应力,提高抗裂安全度;表面保温措施能够减小混凝土的内外温差,降低底板表面的最大应力,但无法确保混凝土内部在施工过程中不开裂;通水冷却方法能够显著降低混凝土的峰值温度和内部应力,提高表面的最小抗裂安全度,显示出良好的防裂效果。

关键词： 单向拉伸试验   灌浆套筒   有限元分析   抗震性能  

摘要： 为研究装配式桥梁的抗震性能,制备12组灌浆套筒试件进行单向拉伸试验,根据现浇结构钢筋混凝土黏结应力-滑移本构关系式拟合套筒黏结滑移曲线,拟合黏结滑移曲线与试验黏结滑移曲线基本相同;采用软件ABAQUS建立2组装配式桥梁下部结构有限元模型和1组现浇桥梁下部结构有限元模型,设定参数,对装配式桥梁下部结构进行数值模拟,从破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、累积耗能、刚度和延性多角度对比分析装配式桥梁下部结构的抗震性能。结果表明:灌浆套筒连接的装配式桥梁下部结构的破坏形式主要为弯曲破坏,3组模型的滞回环形状为梭形或弓形,骨架曲线下降段斜率相差较小,刚度退化和延性系数基本一致,表明灌浆套筒连接的装配式桥梁下部结构具备良好的抗震性能。

关键词： 圆环链   焊接接头   有限元   残余应力应变  

摘要： 圆环链上的短时超载会使链环出现残余应力和残余应变。产生的残余伸长变形,会导致驱动链轮分离点松弛。残余应力应变是在介质和超载时圆环链上的作用力叠加影响的。闪光焊接是圆环链加工过程中关键工序之一,好其焊接接头材料性能复杂,对链环上的残余应力应变影响很大。本文采用有限元软件模拟圆环链闪光焊接头的不同材料属性,分析了不同短时超载工况下链环上焊接接头上应力,残余应力应变的分布规律。

关键词： 落地式铣镗加工中心   油气润滑   有限元分析   温度场  

摘要： 以落地式铣镗加工中心主轴为研究对象,利用SolidWorks软件中的Simulation模块研究主轴转速、压缩空气流量等参数对主轴温度场变化的影响。分析结果表明:轴承内圈与滚珠接触区温度最高并向外辐射,油气润滑喷嘴靠近此区域;轴承温度随主轴转速增加而升高,当超过某一极限转速温度陡然升高,此时需优化参数;轴承温度随压缩空气流量的增加而降低,随润滑油液黏度的增加而升高,合理选择压缩空气流量及润滑油液黏度对轴承温度变化具有较大意义;轴套循环冷却一定程度上可配合油气润滑降低轴承的温度。

关键词： 市政桥梁   扶壁式桥台   高填方   有限元分析   结构计算  

摘要： 以某山区高填方市政桥梁为例,介绍了山区高填方扶壁式桥台的设计难点,并建立精细化midas有限元分析模型,对比研究了有对撑梁和无对撑梁两种桥台形式的桩基、扶壁、承台等重要构件的受力,根据受力进行结构优化及配筋,总结反思了工程设计中的难点并提出改进措施,为后续同类桥梁结构的设计提供启示和借鉴。

关键词： 肛门括约肌复合体   磁共振成像   肛门内括约肌   有限元   生物力学  

摘要： 目的基于有限元法模拟女性不同程度肛门内括约肌(internal anal sphincter,IAS)损伤对肛管应力-压力的影响。方法运用Mimics软件构建1名健康成年女性的肛管曲面模型,参考既往研究结果应用ABAQUS软件从生物力学角度分析IAS不同损伤工况下的应力-压力分布特点。结果从底部5mm竖切高度下,对IAS不同深度的损伤显示随深度的增加肛管静息压下降,但收缩压变化不明显;不同离底高度的损伤表明离底15mm以上时对肛管压力的影响很小;不同高度的损伤显示损伤超过10mm后肛管压力受损明显增大并出现模型塌陷变形。结论所获肛门括约肌复合体有限元模型在进行IAS损伤模拟时可较准确体现肛管的应力-压力分布特点,同时提示临床应重视中段肛管IAS的诊疗。