关键词： 地铁上盖   全框支剪力墙   厚板转换结构   结构设计   有限元分析  

摘要： 结合工程实例研究地铁上盖全框支剪力墙结构体系受力特点、抗震性能及可靠性,采用多个常用有限元计算软件进行结构弹性和弹塑性分析,并对关键的厚板转换结构进行专项有限元分析。结果表明,该结构体系能够通过转换构件有效传力,在不同地震水准作用下能够满足抗震性能水准要求,避免上盖塔楼的竖向构件落地,能够最大化利用盖板并提高上盖物业开发强度,更高效地利用城市中心的土地资源,为今后类似地铁上盖项目开发提供一定参考及借鉴。

关键词： 开洞楼板   抗震性能   应力分析   动力弹塑性分析   损伤因子  

摘要： 基于某多层楼板大开洞结构,采用有限元软件对该结构在8度罕遇地震作用下的楼板应力和动力弹塑性时程进行了分析,研究了开洞情况(未开洞、中部集中开洞、中部均布开洞)、板厚(120 mm、150 mm)、配筋率(0.4%、0.8%)对该结构抗震性能的影响。结果表明:楼板开洞会造成结构的最大层间位移角和基底最大剪力增大,且中部集中开洞的影响比中部均布开洞的影响大;增大板厚或配筋率,结构的最大层间位移角和基底剪力均增大;地震作用下,楼板应力分布趋势与楼板混凝土受压损伤趋势相同;可通过适当增大配筋率来减轻大开洞对楼板的损伤。

关键词： 液氧加注   多模块耦合   流量调节   压力调节  

摘要： 针对液氧加注系统流量调节多因素联动、非线性、滞后量大的调控难点，提出了基于多模块耦合的液氧加注流量调节算法（BMMCA，Based on Multi-Module Coupled Flow Control Algorithm），该算法将贮罐压力自动调节、节流流量调节、目标压力自适应调节等多模块耦合，实现了液氧加注过程中流量自适应精确调节。试验结果表明，基于BMMCA算法进行液氧加注流量调节响应速度快，过渡过程短，具有良好的目标值跟踪特性，实现了在不同加注阶段智能调节流量的目的，能够更好地满足液氧加注需求。为液氧全流程自动加注提供了技术支撑，为智慧发射场全控地面设备提供了有力保障。

关键词： 电池模组   电热耦合特性   多状态协同估计   参数辨识   分数阶模型  

摘要： 针对电池电气特性与热特性之间复杂的耦合关系、温度对电池功率性能的影响以及荷电状态（State of charge，SOC）、温度状态（State of temperature，SOT）与峰值功率状态之间（State of power，SOP）的复杂关联等问题，本文提出一种考虑电热耦合特性的电池模组多状态协同估计方法。首先，分析电池电气特性与热特性之间的耦合关系，将分数阶等效电路模型与集总参数双态热模型结合，构建电池模组电热耦合模型。其次，针对“电热耦合关系”需要准确的荷电状态与温度状态来维持的问题，采用自适应扩展卡尔曼算法（Adaptive extended Kalman filter，AEKF）实现电池模组荷电状态与温度状态估计。最后，分析不同状态之间的关联特性，将电池的荷电状态与温度状态引入到多约束条件下的峰值功率状态估计中，实现电池模组多状态协同估计，提高电池状态估计的准确性。结果表明，该文所提方法能够在荷电状态初始误差为20%情况下，能够快速收敛，且均方根误差在0.52%以内，核心温度与表面温度估计误差分别在0.36℃和0.31℃以内。在40℃时，核心温度约束起作用，峰值功率估计结果显著降低，为动力电池的实时安全监控提供了有力保障。

关键词： 高密度封装   随机振动   失效分析   有限元仿真  

摘要： 分析了一款航天器用高密度封装产品在宇航环境随机振动下的失效现象，并根据该产品的结构模型、应用条件建立了有限元仿真模型，仿真试验结果与失效分析的结果表明，该器件断键合丝在振动载荷作用下，分两步发生疲劳损伤与瞬间断裂，引起器件失效。根据该分析结果建立不同长度的键合丝模型，在航天器随机振动条件下的情况进行仿真，给出了航天器用高密度封装器件键合丝的长度的控制要求。

关键词： 高速铁路   市域铁路   路基   上跨隧道   有限元分析   安全系数  

摘要： 路基近距离上跨施工对下方既有隧道结构极为不利，路基挖方会引起下方隧道上浮，路基填方将增加既有隧道结构荷载，严重影响结构安全。依托新建成渝中线路基近距离上跨既有市域铁路璧铜线云雾山隧道工程，借助有限元MIDAS构建隧址区三维数值模型，用于还原路基上跨既有隧道施工现场，通过分析隧道变形及结构受力，判定铁路路基建设运营后既有结构安全性。研究结果表明，路基建设前后既有隧道结构受力规律未发生明显改变，但由于附加上方填土荷载及列车荷载，下方隧道结构应力增加，结构最大受拉为0.54MPa，最大受压为3.69MPa，同时，路基填方导致下方隧道结构整体沉降，相较而言，隧道拱顶处受影响程度更大，拱顶最终沉降变形为4.672mm，现场监测验证了数值计算的合理性。荷载计算表明，路基修建前后下方既有隧道结构最小安全系数分别为6.22、4.50，路基修建对下卧隧道有一定影响，但仍在安全可控范围内。

关键词： 黄土隧道   基底加固   有限元分析   旋喷桩   变形机理  

摘要： 在超大断面湿陷性黄土隧道中，隧道基底的治理与施工沉降控制是其研究的重点与难点。本文以青海省G109小峡口改建工程中的大南山隧道为依托，利用MIDAS-GTS-NX有限元分析软件进行基底有、无旋喷桩加固两种工况的模拟，分析隧道基底加固效果，并与隧道现场监测数据进行对比验证。结果表明：施加旋喷桩能够提升围岩的承载力和稳定性，减小隧道基底的隆起和拱顶的沉降，提高隧道结构抵抗变形破坏的能力；旋喷桩可以改善隧道地基的土体性质，降低基底不均匀变形；旋喷桩加固后，在横向上桩身轴力和位移都呈现出中间大、两侧小的特点；旋喷桩的加入使得仰拱衬砌各部位的受力变形更加均匀；隧道拱顶位移的变形规律大致可以划分为3个时期：变形迅速发展时期—变形连续发展时期—变形稳定时期；修正后的指数函数模型可以用于隧道基底变形值的预测。隧道拱顶沉降的模拟值与实测值变化趋势基本相同，进一步验证了基底旋喷桩加固技术对该隧道具有切实的加固效果，可为类似的黄土隧道加固工程提供参考。

关键词： 无人机   无线电能传输   磁耦合谐振   单管逆变   LCC-S/CLC补偿  

摘要： [目的]目前，无线电能量传输技术在无人机（Unmanned aerial vehicle, UAV）上的应用正成为研究的热点，但无人机的续航能力仍是发展主要面临的瓶颈之一。[方法]文章面向中小型无人机提出了一种具有强耦合能力并且能够实现恒压输出的无线电能传输系统。与目前主流的旋翼式无人机无线充电系统相比，该设计方案利用欠阻尼谐振原理，通过单个晶体管实现高频逆变，以更加小型化，轻量化替代了全桥与半桥逆变器。并且避免了桥臂直通问题，提高了电路的稳定性。同时，基于磁耦合谐振式无线电能传输系统，采用LCC-S/CLC补偿拓扑能够实现恒流/恒压输出，并且对磁耦合器进行设计，不但增强了耦合线圈接收侧与发射侧的耦合能力，而且减少了接收侧线圈匝数，满足无人机轻量化的需求。[结果]最后，在25 V输入下搭建了一个额定功率为100 W的模拟无人机充电实验平台，效率峰值可达到92%。[结论]仿真和实验结果验证了理论分析和计算，证明了基于单管逆变器的无线电能量传输系统的可行性。

关键词： 有限元分析   应力   温度   冲击尖峰  

摘要： 为研究MT-2型缓冲器内部结构磨损退化问题，采用ABAQUS仿真软件，结合其几何特征和作用原理，建立三维有限元模型，仿真分析了缓冲器在不同冲击速度下整个内部结构的应力、温度分布变化规律。实验结果表明在10.8km/h的冲击状态下缓冲器楔块以及动板结构不均匀区域出现最大应力可达980MPa，远超其屈服极限；楔块垂向接触面应力强度变化由强至弱依次为中上下、动板为上中下，易导致楔块以及动板出现凹型或梯度型磨耗；各接触主要摩擦面间温升现象与结构应力具有相似的分布变化规律。

关键词： 分布式混合电推进飞行器   分布式动力翼   方形涵道风扇单元   推进/气动耦合   松耦合设计   风洞试验  

摘要： 基于分布式混合电推进飞行器先进气动布局设计技术研究背景，针对分布式动力翼推进/气动耦合问题，提出了一种面向工程约束的方形涵道风扇单元松耦合设计思路和方法，通过耦合涵道壁面影响的转子叶片设计优化、基于给定转子叶片动量源模型的涵道壁面设计优化两模块的耦合迭代，有效降低设计问题复杂程度，实现对方形涵道风扇单元这种多参数复杂对象悬停特性与前飞特性兼顾的多目标设计优化，最终通过风洞测力和测压试验验证了松耦合设计思路和方法的有效性和可行性。