关键词:
弹流润滑
RV减速器
摆线针轮
摩擦动力学
动态啮合特性
摘要:
为了提高RV减速器动力学设计和分析精度,以机器人RV减速器摆线针轮传动机构为研究对象,考虑摩擦学因素,从动力学角度出发,建立混合润滑状态下RV减速器摆线针轮摩擦动力学模型。应用载荷分担理论改进油膜刚度计算公式,提出油膜承载比例函数修正系数以降低Gelinek-Schipper压力与Greenwood-Tripp压力误差,构建混合润滑状态下摆线轮针齿总摩擦系数,引入多齿啮合平均压力角提高分析效率,探讨弹流润滑相关参数对系统动力学性能和摩擦学性能的影响规律。研究结果表明:摆线针轮油膜厚度和摩擦系数受流变指数和环境黏度的影响较大,受输入转速的影响较小。曲柄轴扭转变形和振动比输出盘大,摩擦力使摆线轮的扭转变形增大。选择合适的润滑剂和输入转速,可以减小摩擦系数,降低摩擦力,减缓振动,提高RV减速器的传动稳定性。