关键词:
弹性驱动器
动力学分析
带宽
阻尼
驱动特性
摘要:
本课题来源于国家自然科学基金项目。机器人腿部驱动装置的发展远落后于当今世界机器人工作的未知复杂环境这一特殊的发展要求,本论文以设计一个对未知环境高度适应、性能可靠和灵活运动能力极强的机器人及假肢所需要的弹性驱动器为目标,并对弹性驱动器的机械本体结构、动力学模型及仿真进行了研究。
本文从仿生学的角度出发,根据动物腿部肌肉的特性,结合传统的无阻尼弹性驱动器的原理,提出了有阻尼圆筒式弹性驱动器模型,设计了一个更接近肌肉性能的弹性驱动器。建立了无阻尼和有阻尼弹性驱动器的动力学模型,并对这两种机械结构形式的动力学进行了分析,有阻尼弹性驱动器在输出过程中,可以根据负载力的大小被动调节驱动刚度和压缩速度,更好地模拟动物肌肉运动的特性。
结合传统的无阻尼弹性驱动器的结构特点,设计了一种有阻尼圆筒式弹性驱动器结构。根据机器人腿部指标的要求,计算出了弹性驱动器所需弹簧的总体刚度为25N/mm,介绍了有阻尼驱动弹性驱动器各组成部件的选取原则。对两种弹性驱动器的关键零件进行了有限元结构强度分析,并对弹性驱动器硬件控制电路进行了设计。
利用dSPACE对弹性驱动器的驱动特性进行了分析。首先,通过实验得到弹性驱动器产生的阻尼系数约为0.1Ns/mm;其次,通过不同带宽仿真和实验得到阻尼系数在0-0.2Ns/mm之间,阻尼系数测定实验不仅得到了驱动器本身的阻尼系数而且还验证了不同带宽跟随特性和验证了实验方法的可行性,这为以后深入研究弹性驱动器以及有阻尼弹性驱动器阻尼系数的选取提供了依据。最后,通过不同负载下的位移跟随实验,得到了弹性驱动器不同负载下的位移实际输出情况,根据机器人腿部机构质量指标验证弹性驱动器的可靠性。
本文通过对两种弹性驱动器进行动力学分析和驱动特性研究,得出有阻尼弹性驱动器更接近于肌肉特性,能更好地解决机器人行走过程中足部冲击力的问题,降低冲击力对足部的影响,并且通过实验得到阻尼系数对驱动特性的影响及其选取范围。