关键词： 全变量液压系统   装载机   能耗分析   节流阀口   仿真分析  

摘要： 根据装载机全变量液压系统工作原理,利用AMESim仿真软件建立了机液联合仿真模型,分析了一个工作循环作业过程中泵的动态特性及工作液压系统能耗效率,对比了不同工况和多路阀节流阀口形状下工作液压系统能耗与效率。仿真结果表明:在装载机作业过程中,变量泵输出压力和流量与工作负载需求匹配,一个工作循环内液压系统效率为80.6%,具有较好的节能效果;随着装载质量增加,装载机工作液压系统能耗降低,效率提高;节流阀口流量对装载机液压系统能耗与效率有一定影响,针对不同作业工况,宜选用不同的节流阀口。

关键词： 变转速液压系统   功率监测   图示化   功率动态匹配  

摘要： 为在线监测液压系统的运行状态及功率匹配信息,识别其在典型工况下的功率匹配关系,以变转速泵控缸液压系统为例,基于多源信息融合思想,提出了李萨如图和功率圆图的动态功率匹配图示化监测方法。基于LabVIEW开发了测控程序进行变工况下的功率软测量,验证并分析了系统的能效特性。结果表明:恒定转速下,系统总效率随负载增大先升高后降低;阶跃加载时,系统存在功率冲击;溢流工况下,系统总效率为0;恒定负载下,系统总效率随转速增大先升高后降低;电机转速与负载相匹配时,可提高系统总效率。李萨如图和功率圆图特征参量可反映系统的功率及运行工况,该方法能够对液压系统的动态变化进行实时监测,为液压系统的功率监测和匹配研究提供了新思路。

关键词： 高速纸机   胸辊摇振   液压系统   振幅  

摘要： 介绍了摇振系统的工作原理,摇振系统的控制要求,摇振系统的操作数据设置,摇振系统的运行前提条件和系统参数设置。

关键词： 防偏载   双缸变幅系统   平衡阀   液压系统  

摘要： 针对双缸变幅系统在变幅下落时两侧油缸无杆腔压力存在偏差,即负载向一侧油缸偏载的问题,以某款消防车的变幅系统为载体进行防偏载技术研究,找出导致双缸偏载的根源,并提出改进方案。结合测试数据及电液系统参数,采用联合仿真方法,搭建双缸变幅机电液系统仿真模型,优化了改进方案。仿真结果和整机测试数据均表明:采用防偏载阀并合理设置其调定压力,能有效降低变幅下落时两侧油缸压力偏差幅值,防偏载效果显著。

关键词： 液压系统   联合仿真   液压扳手   判停算法  

摘要： 为了解决目前液压扳手自动化作业存在的成本高、效率低等问题,通过在ADAMS及AMESim软件中完成对液压扳手及其液压驱动系统的联合仿真,得出泵站在驱动扳手作业过程中输出油压波形变化与螺栓扭矩负载变化的对应规律。设计一种基于液压泵站输出油压曲线波形相关性分析的液压扳手自动化判停算法,实验结果表明,该算法能够实现对单把扳手的准确判停,在多把扳手工作的情况下对初始工作条件加以约束,仍能够实现扳手的准确判停。

关键词： 打包机   液压系统   缺陷分析   改进措施  

摘要： 液压打包机是目前废钢资源主要的加工设备之一,主要用于生产的零散废钢及社会回收废钢的加工成型,提高废钢的回收再生产率,为钢铁的冶炼效率及成本控制起到了不可替代的作用,在有色金属冶炼行业中广泛使用。本文主要对液压打包机液压系统的油液污染和泵损坏问题进行了液压系统设计方面的问题分析并提出解决方案。重点对吸油口低压过滤器、泵出口高压过滤器、回油管路低压过滤器、油箱低压过滤冷却器四个不同部位的过滤器的特点及作用进行分析,并结合现场实际情况对现场设备进行了选型、安装,实现重要设备的油液系统分段过滤、有效过滤,从根本上避免了油液的污染,消除了因局部油液污染过滤不彻底导致整个系统污染进而造成液压缸、插装阀、集成块、管路、油泵等元件的重大维修。针对油泵频繁损坏,结合泵的使用参数及对比其他油泵,选择改进适合现场使用工况的油泵,解决打包机动力系统的问题。使设备稳定运行,降低设备的维修成本,为企业带来经济及社会效益。

关键词： 全液压钻机   抱紧机构   液压系统   定型化改造   钻孔  

摘要： 为解决ZDY4000全液压钻机钻进速度低、精度不足的问题,重点从抱紧机构、液压系统和钻杆、钻头重新选型配套等方面对其进行定向化改造,并在西山煤电屯兰矿22302轨道巷中进行现场试验。试验表明,ZDY4000全液压钻进机实施定向化改造后测量系统性能较为稳定且实现了定向钻进功能,改造取得了预期效果。

关键词： 液压机   双缸液压系统   同步控制   模糊PID控制   误差反馈  

摘要： 传统液压机并式同步控制需要更长时间才能达到稳态误差,不能实现液压机的高精度同步控制。为了提高液压机的工作效率,开发了一种液压机双缸同步控制液压系统,并给出活塞杆伸出和缩回两种状态下的控制方案。将同步误差补偿数据传输至液压缸2,使其更快地完成动态响应,从而显著减小液压缸2的位移差,实现同步控制精度的显著提升。通过误差反馈方式实现同步控制,从而达到对双液压缸同步运行过程的精确控制,通过遗传算法整定PID参数,显著提升了双缸液压系统的同步控制精度。误差反馈同步控制方式与并式控制方式相比,最大误差依低了68.71%;进入稳态误差所需的时间减少了18.52%,因此,可以通过同步控制结构来实现对液压机的精确同步控制。

关键词： 船舶舵机   液压系统   数学模型   PD控制   交互  

摘要： 为应对船舶舵机系统控制精度和快速性需求的日益提高,本文提出了一种船舶液压舵机PD控制及建模仿真方法。首先,对船舵液压系统进行研究,采用模块化建模方法构建系统数学模型,利用PD控制引入偏差信息对舵角进行实时监控,借助SimHydraulics搭建舵机系统;然后,基于虚拟现实设计系统各模块控件,构建自定义控件库,完成舵机二维仿真软件开发。仿真结果表明:舵机系统数学模型满足SOLAS公约要求,极大地提高了操作系统的精确性,二维交互界面具有良好的可操作性、交互性,实现人机交互与系统仿真,快速地实现了船舵系统的动态模拟。

关键词： 船舶   液压系统   系统设计   油液污染  

摘要： 液压系统因其执行元件和动力原件可分开布置,易大范围实现无极调速,拥有相同体积的情况下易获得较大的输出力或扭矩、易实现直线和往复运动、稳定可靠等优点,在船舶设备中有较为广泛的应用,诸如液压舵机、液压锚绞设备、液压阀门等都是较为常见的应用案例。近年来,随着我国在海洋工程领域的快速发展,液压系统在海工装备中越来越重要,且出现了2个明显的趋势,即精细化和大型化。精细化主要表现在液压与电控系统相结合,利用高精度传感器,高精度比例阀、换向阀,优秀的控制算法实现对液压系统的精准线性控制。大型化主要体现在液压系统的复杂性,液压驱动原件和执行机构的大型化、高压化。随着精细化与大型化的深入发展,对系统稳定性的要求也越来越高。