关键词： 翻译转换   微观转换   宏观转换   液压系统  

摘要： 随着高科技以及全球化进程的加快,国家在技术与经济方面的交流越来越频繁,其中翻译充当了至关重要的角色。本翻译实践报告材料来自公司授权译者寻找的一本关于液压系统的著作,内容选取自第八章,包括液压系统的安装、维修以及故障诊断。本报告以卡特福德和奥·祖比与奥·哈斯纳维的翻译转换理论为指导,从微观与宏观两个层面分析归纳译本中出现的翻译转换现象。本报告基于卡特福德的翻译转换理论,从层次转换和范畴转换探讨了微观层面存在的翻译转换。在层次转换方面,由于中英文在时态和单复数的表达上存在差异,因此本报告分析了词汇和语法之间的转换。范畴转换包括结构转换、类别转换、单位转换以及内部体系转换,本报告对前三者进行了案例分析。在结构转换方面,由于英语中常用被动语态,而中文多主动语态,因此主被动转换必不可少。除此以外,由于中文重意合、英文重形合等语言表达差异,翻译时多出现主语突出与主题突出、后置定语与前置定语、肯定与否定的转换。在词类转换方面,相较于英语而言,汉语多动态表达,更习惯用动词,因此本报告主要分析归纳了英语名词、介词、形容词与汉语动词的转换。在单位转换方面,则主要体现在单词与短语、短语与分句以及短语与单词之间的转换,使表达更符合语境、更自然。奥·祖比与奥·哈斯纳维的翻译转换理论分为微观层面的分析和宏观层面的分析,本报告基于祖比与哈斯纳维宏观层面的分类,分析了译文存在的语篇转换、语用转换、修辞转换、风格转换及语义转换。首先,在语篇层面上,本报告探讨了中英衔接方式的转换,比如英文的物主代词译成中文时常常可以省略。在语用层面上本报告探讨了语境造成的转换现象。另外,由于每种语言都有自己的修辞手法,因此有时候也需要进行修辞转换。不同的语言习惯和作者风格导致表达风格也不同,所以本报告也存在风格转换现象。最后,本报告分析了由文化差异引起的语义层面的转换现象。本报告试将卡特福德和奥·祖比与奥·哈斯纳维的翻译转换理论结合起来建立一个更加全面系统的理论模型,用于指导液压系统相关科技文本的翻译。本报告探讨了翻译转换理论在液压系统文本中的应用,谨希望为相关文本的翻译实践提供参考。但受限于项目时限、译者理论知识储备欠缺、翻译能力等因素,译文必然存在不足之处亟待完善。希望通过努力在今后的翻译实践中不断改进这些不足。

关键词： 液压系统   残膜回收   AMESim   秸秆粉碎  

摘要： 目前我国的残膜回收机具适应性差,工作部件高度可调范围小;在进行残膜回收作业后得到的地膜堆或地膜卷松散,堆放在田间被风吹散后会造成二次污染,不方便后续的田间转运和处理。采用机械传动的方式,结构复杂,维护难度高,液压系统具有结构紧凑,质量轻,运行平稳,适用范围大的优点,应用在残膜回收机上可优化机具传动结构,灵活调整机具作业高度,将液压技术应用于残膜回收机具有现实意义。本文针对上述问题,通过查阅液压、残膜回收机和农业机械的相关文献,结合田间调研与试验,设计了一种用于地膜回收打捆与秸秆粉碎联合作业机配套使用的液压系统。主要研究内容如下:(1)根据各部件的工作原理,使用CAXA软件设计绘制出地膜打捆装置液压回路、卷膜板装置液压回路、耙齿收膜装置与秸秆粉碎装置液压回路,最终设计出完整的地膜回收打捆与秸秆粉碎联合作业机液压原理图,使用Solidworks软件对联合作业机中起关键作用的工作部件进行建模和装配。(2)本研究的液压系统属于农业机械领域,初选系统工作压力为13Mpa,液压缸选用武汉油缸厂的WY1-CA140CN350与AWY1-CA140CN350A通用型拉杆液压缸;液压阀选择北京华德液压工业集团生产的力乐士系列DBDS直动式溢流阀和WE型电磁换向阀和ZLS型单向阀;液压管型号为的MA型钢丝软管,由沈阳第四橡胶有限公司制造;液压泵的型号为GB300型外啮合齿轮泵;过滤器型号为TF-63X100L-C。(3)使用AMESim仿真平台搭建联合作业机液压系统与其负载的仿真模型,在参数模式下根据选型结果设置元件参数,对联合作业机液压系统进行仿真分析,通过仿真分析可知,油缸流量与压力仿真结果较理想,符合设计要求,油缸活塞杆的行程与速度仿真结果符合预期,说明本文设计的液压系统是合理的。(4)进行田间试验。试验内容包括:油缸性能测试、打捆试验和残膜捡拾试验。试验结果表明:油缸伸出速度与仿真结果差值为0.01 m/s、0.01 m/s、0.02 m/s、0.01 m/s,油缸回缩速度与仿真结果差值为0.13 m/s、0.16 m/s、0.10 m/s、0.10 m/s,活塞杆位移与仿真结果差值为3.3 mm、0 mm、3 mm、4.9 mm,故油缸伸缩速度和位移均与仿真结果有较小偏差,但不影响实际作业,因此液压系统设计是合理可靠的;搭载本液压系统的联合作业机在田间作业时,工作可靠性较强,成捆率可达95.7%,残膜拾净率可达83.53%,大于80%,残膜拾净率符合《DG∕T 149-2019残膜回收机》的要求,证明液压系统的参数设计符合作业要求,适用于农田残膜回收与秸秆粉碎领域。

关键词： 镁蒸气生成装置   运动平台   液压驱动   控制性能   神经网络PID  

摘要： 镁蒸气生成装置是将镁源高温制成镁蒸气,通过喷吹进入铁水炉内完成脱硫精炼的装置。镁蒸气生成装置需要安装在运动平台上,完成平稳、快速地升降、平移、旋转动作,实现原料的混合、加热、反应制备及脱硫精炼等工艺过程。由于液压控制系统具有功率密度大、响应速度快、控制精度高等特点,运动平台采用液压控制系统驱动。特别是平台的平移运动采用液压位置伺服控制实现高精度位置控制要求。首先,分析了镁蒸气生成装置的运动平台结构特点,设计了运动平台的机械系统及其液压控制系统。对运动平台机械结构进行静力学分析和疲劳分析,验证镁蒸气生成装置运动平台结构设计的合理性,为装置承载重量、方便维修保养、避免疲劳损坏等提供技术支撑。其次,设计了镁蒸气生成装置运动平台的液压控制系统。采用摆动马达完成平台的旋转运动。升降运动主要起承载作用,设置任意位置悬停、压力平衡等功能。平移运动采用液压伺服阀控缸系统,实现精确位置控制。然后,对平移运动电液位置伺服控制系统进行了深入的理论分析,建立阀控非对称缸系统的数学模型,构建各组成环节数学模型,推导出液压伺服位置控制系统的传递函数并进行了合理简化,对控制系统进行了频域和时域动态特性仿真和和稳态误差及动态刚度分析,为优化设计液压控制系统结构参数,提高控制性能打下理论基础。最后,为改善液压控制系统的控制性能,设计PID控制器,并加入神经网络控制算法。经过仿真研究和对比分析,PID控制可以改善系统的控制效果,但由于PID控制无法对参数进行实时调整且无法适应系统的非线性函数等问题,神经网络算法的加入有效解决了参数整定等关键技术问题,并取得了良好的控制效果,满足装置平移的性能要求。采用所设计的液压驱动镁蒸气生成装置的运动平台,运行平稳,有效提高了镁蒸气生成效率和设备运行的安全性和可靠性。

关键词： 飞机液压系统   FMEA   故障树   模糊故障Petri网   故障传播  

摘要： 飞机液压系统是飞机系统的重要组成,它是否能正常工作对飞机整体的安全与可靠性起着重要作用,因此对飞机液压系统的故障诊断是飞机维护的一个重要部分。但是由于飞机液压系统是一个包含机、电、液、气的大型复杂系统,其故障具有层次性和相关性,一个故障的发生很可能会引起别的故障的发生,因此还有传播性和不确定性等特点,使得故障诊断愈发困难,传统的故障诊断方法越来越无法满足需求,需要进一步研究故障传播机理,提高故障诊断的效率。本文在研究飞机液压系统结构和功能的基础上,对飞机液压系统的故障传播及诊断方法开展研究,为飞机液压系统的维修和维护提供依据,并选取油滤系统为例进行方法验证。本文主要研究内容如下:(1)对飞机液压系统的结构和工作原理进行分析,把液压系统划分成若干子系统。根据故障数据对其进行FMEA分析,根据FMEA分析结果建立飞机液压系统的故障树。(2)对飞机液压系统进行故障传播建模方法进行研究。本文以传统Petri网为基础,把模糊Petri网与故障Petri网相结合,提出基于模糊故障Petri网的建模方法,建立飞机液压系统的故障传播模型。(3)在飞机FFPN模型上开展故障传播推理,对飞机液压系统的FFPN模型进行正向推理和逆向的推理算法研究。通过正向推理,可以得到故障的传播路径和系统状态,实现对故障状态的评价;在逆向推理中,采取最小割集法进行故障源追溯,并引入故障易发率来确定最小割集的诊断顺序。(4)最后以油滤系统为例进行分析,验证以上模型和推理算法的正确性。并建立系统的仿真模型,寻找故障注入点,验证“油液污染”故障传播的途径和结果。

关键词： 水下控制模块   液压系统   小波变换   动态贝叶斯网络   故障诊断  

摘要： 液压系统是水下控制模块(SCM)中不可或缺的一环,主要用于控制液压输出与回流通路的开闭,以达到控制采油树、管汇等设备的开闭。一旦出现故障将会造成SCM系统瘫痪、停产等难以估计的后果,开展SCM液压系统故障诊断方法的研究对于保障其在长期服役过程中的健康管理具有重要工程意义。本文针对渤海某气田首套国产化复合电液控制系统,结合液压控制系统的故障特征以及失效机理影响分析,构建了液压系统各阀门常见故障失效表;基于小波变换法对实地采集的测试传感器信号进行降噪等数据预处理过程,采用Matlab对此过程进行了仿真分析,并利用处理后的数据建立了SCM液压系统的贝叶斯网络(BN)故障诊断模型;通过极大似然算法确定了BN各个节点的概率参数,根据专家经验确定时间片之间的转移概率分布,把静态BN在时序建模方向上进行动态延展,建立了具有多时间片SCM液压系统的动态贝叶斯网络(DBN)故障诊断模型;最后通过DBN模型对SCM液压系统故障节点的后验概率进行计算,得出模型对故障实例的诊断结果,同时对液压系统高压油路及低压油路不同节点进行了参数敏感性分析,得到了不同故障案例中故障节点参数敏感度的排列顺序。能够为长期服役过程中水下控制模块的故障诊断研究提供一定的理论支持和工程参考。

关键词： 多功能洗井车   清洗槽搬运装置   运动力学分析   液压系统   AMESim仿真  

摘要： 在油气开采过程中,后期需要对抽油杆、油管内外壁上积存的结蜡和污垢进行及时清除,以保证井筒的顺畅,提高采油效率。以往抽油杆及油管的清洗方法会造成地面严重污染。多功能洗井车自身带有清洗槽,将油管放入清洗槽中,利用高压喷射水流冲洗,既避免了地面污染,又增加了油管清洗的灵活性,提高油管清洗的效率。由于清洗槽重量大,人工搬运效率低,需要设计清洗槽搬运装置。本文设计了一种清洗槽搬运装置,可实现清洗槽在车厢与地面之间的搬运,其整体采用机械液压结构,通过设计相应的液压控制系统,使其能够稳定、可靠的运行,并使清洗工作更具安全性。本文主要完成以下几个方面的工作:(1)查阅相关文献资料与现场查看,根据多功能洗井车的空间特点,对清洗槽搬运装置进行结构设计,主要包括底座、立柱、伸缩臂、加强筋、支架、液压马达、卷筒以及滑轮组部分;(2)对清洗槽搬运装置的运动学及力学进行理论分析。在水平移动过程中,伸缩液压缸运动时活塞杆的位移为800mm。对清洗槽搬运装置伸缩臂利用ANSYS进行有限元分析,分析结果最大应力为66.01MPa,最大变形发生在伸缩臂前端,最大变形量为3.456 mm;(3)根据清洗槽搬运装置的运动要求,对其液压控制系统的回路进行设计,回路主要包括垂直起降液压控制系统和水平移动液压控制系统两部分。对关键液压元件进行参数计算选取,完成液压系统的设计;(4)参考液压控制系统原理图,在AMESim中构建液压仿真模型,对清洗槽搬运装置液压系统进行仿真分析。在10～30 s,伸缩液压缸与液压马达联合运动,液压马达转速稳定在9.5 r/min,压力稳定在9.0 MPa;伸缩液压缸移动800 mm,计算速度为0.04 m/s,流量为12.012 L/min,可以实现联合运动。当节流阀孔径为3.5 mm时,伸缩液压缸的进口压力、流量和速度曲线的振荡较小,其产生液压冲击较小,噪声也较小。综合以上分析结果:清洗槽液压系统能够稳定可靠地工作。

关键词： 汽车起重机   液压系统   回转机构   支腿机构   AMESim  

摘要： 近年来,我国公路机械行业发展突飞猛进,其中汽车起重机在社会主义现代化建设中应用越来越广泛。因此在施工作业时对汽车起重机的要求也相应提高,汽车起重机施工作业时,首先稳定支撑是基础保障,其次是要求作业的过程能够顺利进行。在汽车起重机液压系统中,本文主要针对回转和支腿机构进行相关的液压系统特性研究,并对其结果进行分析。主要研究内容如下:（1）回转机构是汽车起重机的主要组成机构之一,因为回转机构在作业时产生的转动惯量较大,所以在作业时产生的冲击力也较大,而很大的冲击力又会导致整个系统中液压部件的寿命缩短,很容易造成内部元件损坏等问题,从而引起整个汽车起重机的振动,继而造成在摆动时的微动性差,导致工作效率大打折扣。为了满足汽车起重机回转机构作业时应尽可能的保持稳定,提高工作效能,本文对回转系统的动态特性进行研究,以此来改善汽车起重机在吊重时的回转微动性。（2）根据整个回转机构液压系统的动特性和工作条件,通过分析在回转机构作业时会产生的吊臂摆动现象等对回转机构进行力学分析,并建立控制系统传递函数,研究回转机构液压控制系统的动态特性。（3）支腿机构利用支腿液压缸将汽车起重机底盘顶起,支撑着整个机重和外载荷重量,在起重机工作时,要求绝对安全可靠。若支腿“自缩”,会使起重机发生侧翻的危险。本文诸如支腿伸缩缓慢且压力低,垂直支腿液压系统泄漏导致工作支承过程中发生“软腿”现象,在非工作状态下发生“掉腿”等对常见故障进行分析,找出影响支腿作业稳定性的关键因素。在此基础上,进行支腿机构力学分析与计算,为其液压系统的建模提供依据。（4）针对回转机构和支腿机构液压系统的特性要求和对其典型工况分析的基础上,运用AMESim软件建立回转机构和支腿机构液压系统及缓冲阀,双向液压锁等非标元件的仿真模型,设置仿真参数进行仿真,分析回转系统的微动性和支腿机构的作业稳定性。进行回转系统实验,通过实验结果与仿真结果进行对比,验证仿真模型的可行性。最后,基于以上研究提出回转机构和支腿机构液压系统的优化方案。

关键词： 热室压铸机   压射机构   流固耦合   优化设计   变频调速  

摘要： 热室压铸机因其加工产品质量好、加工速度快等优势在机械加工中应用广泛,但在实际应用中发现,热室压铸机同样面临压射机构在工作过程中会发生变形失效的现象,严重时甚至会导致压铸机停工停产,这是限制热室压铸机正常工作的重要原因。热室压铸机的液压系统能耗也相当巨大,采用异步电机带动定量泵工作会加剧不必要的工序能源浪费。针对上述问题本文采用理论分析加仿真验证的方式对1250KN热室压铸机的压射机构以及液压系统存在的问题进行了研究,研究内容如下:首先以热室压铸机的压射机构为研究对象,据调查以及查阅文献得知,热室压铸机的压射机构内部会因为冲头与压室、鹅颈壶之间的配合发生径向变形而发生摩擦磨损现象,严重时会导致卡擦卡死的问题。为解决此问题,本文采用Solid Works与Ansys Workbench配合的方式对压射机构进行建模,并进行流固耦合数值模拟分析,同时考虑其内部金属溶液温度的影响以及工作压力的影响,并设定相应的边界条件对其进行求解,求解结果得知热传递影响是造成压射机构径向变形的主要原因。之后运用热力耦合数值模拟分析的方法对上述流固耦合分析的结果进行验证,验证分析数据结果可靠后,采用响应面优化设计的方法对其进行结构优化设计,经过对比拟合度,采用Kriging模型对压射机构进行结构优化,优化后的结构总变形、质量、等效应力均有所降低。通过对热室压铸机的液压系统进行研究,分析得知其主要能耗原因是由于采用异步电机带动定量泵工作的方式,而热室压铸机工作过程中每一阶段所需压力及液压油都有所不同。为解决此问题,本文通过对液压系统在Amesim软件中搭建模型,对其内部的油泵、电机、液压缸、各类阀进行相应的参数设置,通过数值模拟分析原有设备和变频改造后的液压系统工作能耗,并对其进行对比,结果表明:变频改造后的液压系统有着显著的节能效果,研究降低了加工过程中的生产成本,为企业节能改造提供了理论支持。

关键词： 飞机起落架   液压系统   卷积神经网络   支持向量机   故障诊断  

摘要： 飞机起落架液压系统是影响飞机安全的重要系统,对起落架液压系统的故障诊断研究工作具有十分重要的意义。传统基于仪器仪表的测量诊断技术受人的经验与知识影响较大,现有的一些基于浅层神经网络的故障诊断技术需要采用复杂的数据处理方法提取故障特征,效率低、故障诊断精度难以保证。随着计算机仿真技术与智能故障诊断技术的发展,基于仿真数据驱动的智能故障诊断技术为研究飞机起落架液压系统的故障诊断方法开辟了新的方向。本文以某型飞机起落架液压系统为研究对象,结合计算机仿真技术与深度学习等智能算法,研究了基于仿真数据驱动的飞机起落架液压系统故障诊断方法。主要研究内容如下:(1)基于AMESim对某型飞机起落架液压系统进行了建模与仿真,并验证了仿真模型的合理性与有效性。对仿真模型注入了几种典型故障模式,并提取了几个关键节点的压力、流量信号来构建后继用于故障诊断研究的数据集。(2)针对起落架液压系统故障特征提取困难、故障诊断精度难以保证的问题,提出了基于卷积神经网络(CNN)与支持向量机(SVM)的故障诊断方法,采用一维多通道CNN网络结构自适应提取故障信号的特征值,并基于欧几里得范数(L2范数)理论构建特征融合层,将融合特征输入到SVM分类器完成故障分类。结果表明,所提故障诊断算法能够自适应提取起落架液压系统的故障特征,且经融合后的特征具有较好的区分度,相比于传统特征提取方法更有效,故障诊断准确率更高。(3)为实现在多尺度上提取起落架液压系统的复杂深层细节特征,提高故障诊断精度,提出了基于双路特征融合卷积神经网络(TSFFCNN)与粒子群优化支持向量机(PSOSVM)相结合的故障诊断方法,采用一维卷积神经网络(1DCNN)与二维卷积神经网络(2DCNN)并行多通道网络结构自适应提取特征信息,并在融合层将两路故障特征融合,最后通过PSO优化后的SVM分类器进行故障分类。结果表明,该故障诊断算法的泛化能力更好,对起落架液压系统的故障诊断具有更高的精度、更好的稳定性。(4)将AMESim仿真模型应用到某研究单位的PHM平台,再次验证仿真模型的有效性。基于PHM平台构建实验数据集验证所提故障诊断算法的有效性与实用性。结果表明,所搭建的AMESim仿真模型能有效仿真起落架的工作过程,所提故障诊断算法能够实现对起落架液压系统的故障诊断,且具有较好的诊断精度与稳定性。

关键词： 压路机   控制策略   行走系统   振动系统   液压控制  

摘要： 针对传统压路机控制系统因具有液压系统控制器和发动机控制器而存在的两个控制器之间通信节点多，成本高且有干扰风险的不足，提出一种集成式液压控制系统。集成式液压控制系统取消了液压系统控制器HCU，采用发动机控制器ECU同时控制液压系统和发动机电控系统，在节约成本的同时增强了CAN网络的抗干扰能力。以SR26型压路机为例，介绍集成式液压控制系统的控制策略，同时对压路机行走系统和振动系统的响应性和稳定性等性能指标进行实车测试。测试结果表明，采用集成式液压控制系统的压路机能够满足用户的使用要求。