关键词： 蓄能器   正交设计   AMESim仿真   压力冲击  

摘要： 为了优化液压缸试验台液压系统中蓄能器的参数,提高系统输出精度,改善系统运行状态。综合蓄能器的体积、连接管路的内径和长度对蓄能器性能的影响,基于正交设计试验方法提出蓄能器参数的优化试验方案,结合AMESim软件对所设计的试验进行建模仿真计算,研究各个参数对蓄能器吸收压力冲击的贡献,得到适合该系统的较优参数组合。计算结果表明:各个参数对蓄能器不同评价指标的影响程度不同,选择合适的参数组合可以改善系统的运行状态。采用正交设计并结合AMESim的仿真方法为其他液压元件的参数寻优提供了实际参考价值。

关键词： 液压传动   压力异常   过热   噪声   泄漏  

摘要： 液压传动技术在挖掘机应用过程中,极大地提高了挖掘机的挖掘力和工作效率。介绍液压传动技术在挖掘机上的发展概况、优势及不足,并对液压系统产生的主要故障及原因进行分析,提出了相应解决方案。

关键词： 船舶液压系统   故障诊断   方法策略  

摘要： 在当今社会中,液压系统在施工船舶中应用广泛,不管是在运输船舶还是在一些工程船舶上,液压系统都发挥着极为重要的作用。船舶上的液压系统的样式种类也比较丰富,在对船舶液压系统进行维护和管理时,这些液压装备起的作用是相通的。除此之外,船舶液压系统的好坏也能够反映出船舶施工技术水平的高低。因此,维护好船舶的液压系统意义重大,除了质量好的液压油可以促进液压系统的安全稳定性,科学的维护和管理液压系统,也能够对系统稳定的运行和发展起着一个高效的辅助作用。基于此,本文首先讲述了船舶液压设备常见的一些故障,然后讨论了船舶液压系统故障出现的原因,最后又从三个方面讲述了应对船舶液压系统故障的有效策略,以此来供相关人士交流参考。

关键词： 液压挖掘机   常见故障   维护方法  

摘要： 目前液压挖掘机已成为最重要的石方施工机械设备之一,若其在运行过程中出现问题将会严重影响到工程质量与工期。分析挖掘机液压系统常见的一些故障,并提出相应的维护方法。

关键词： 在线开放课程   线上教学   课程探索   教学实施  

摘要： 随着信息化的发展,为线上教学提供了可能,在特殊时期,为响应停课不停学,积极开展液压课程的线上教学,以《工程机械液压系统构造与维修》课程为例,从团队组建、课程知识点拆分、视频动画资源制作、题库建设等各方面详细阐述了在线开放课程建设的要点;从线上平台的选择和课程搭建、在线开放课程在实际教学各环节中的具体应用、考核方式的改革与评价等方面,在教学过程中,运用多种教学方法,恰当设计教学环节,努力探索教学形式,通过学生反馈,得到初步认可。在线开放课程的具体应用,基本实现在教师指导下的自主学习、学习积极性有所提高。

关键词： 采煤机   自动调高液压系统   液压比例阀   电液比例阀  

摘要： 为了解决传统采煤机自动调高液压系统效率低、稳定性差等问题,对调高液压系统进行了原理分析,选用液压比例阀代替普通电磁阀,对电液比例控制系统进行了元件选型,使用AMEsim仿真技术软件对电液比例控制调高液压系统进行建模分析。分析表明,运用液压比例阀,拥有更好的稳定性且活塞杆速度提高了10%,更加适合采煤机自动调高液压系统。

关键词： 静密封   渗漏油   密封失效   O形橡胶密封圈   低温试验验证  

摘要： 液压系统的执行部件液压缸在长期使用过程中出现漏油故障,通过对密封圈进行密封原理分析、密封结构分析、O形橡胶密封圈有限元仿真分析、试验验证等方式,得出静密封结构渗漏油的原因,并根据密封失效原因提出解决措施。结果表明:液压系统O形圈静密封结构在低温下密封圈压缩率会减小,出现密封失效;通过增大O形橡胶密封圈截面直径可有效提高低温下压缩率,进而改进漏油故障,为同类型产品的渗漏故障提供参考作用。

关键词： 液压挖掘机   液压系统   热平衡   机-液-热联合仿真  

摘要： 为了分析大型液压挖掘机液压系统热平衡特性,基于SimulationX软件构建挖掘机机械模型、液压系统模型、热交换模型三者耦合建立挖掘机液压系统机-液-热联合仿真模型。对比试验与仿真结果,验证了仿真模型的正确性。结果表明:液压阀产生的热量约占系统总产热量的64%,是液压系统最大的产热源;散热器散热量约占总散热量的77%,系统热平衡时进出口的油液温差约为11℃;环境温度越高,系统热平衡温度越高。研究结果证明,现有挖掘机热平衡温度满足工作要求,并对挖掘机液压系统热管理提供了指导。

关键词： 液压系统   管路连接件   密封性能   装配偏差   有限元分析   有限元计算代理  

摘要： 针对飞机液压系统管路泄漏控制问题,建立液压系统管路连接件有限元模型,研究摩擦因数、拧紧力矩及轴向装配偏差3个因素对管道密封性能的影响规律。对3个因素的取值空间进行拉丁超立方采样,通过有限元仿真计算得到大量的仿真样本;利用支持向量机回归模型对仿真数据进行拟合,得到有限元计算代理模型。利用该代理模型代替复杂的有限元计算对3个因素对管道密封性能的影响进行评估,证明该代理模型评估结果与有限元仿真结果具有很好的一致性。计算结果表明:在拧紧力矩一定的情况下,密封面上的摩擦因数增大则密封性降低;在摩擦因数一定的情况下,拧紧力矩增大,密封性则增加;在摩擦因数和拧紧力矩一定的情况下,轴向偏差对密封性能有一定影响,轴向偏差从负到正增加,密封性能变得更好。研究结果对于制定合理的装配标准、有效地控制管路系统的故障、提高管路系统的可靠性具有重要意义。

关键词： 混合动力   变速箱   电子泵   液压  

摘要： P1+P4混合动力变速箱是在DCT360变速箱的基础上进行适应性的改进而设计出来的一款新能源变速箱,保留了原机械泵,增加了电子泵系统。电子泵在发动机不工作时,提供润滑冷却与换挡压力。介绍了对现有DCT360变速箱的改进、样机的设计和详细试验过程。通过模型仿真和大量的原有试验数据,验证了主油压在变化的情况下可以满足现有控制条件的换挡响应,最终确定能源系统和各相关附件系统,为后续系统功能和控制策略完善提供基础。