关键词： 升降式   泊车平台   静力学分析   液压系统   电控系统  

摘要： 针对部分道路停车空间狭窄并阻挡其他车辆通行这一特定情况,设计一种升降式窄道专用泊车平台。该平台通过液压杆顶升和链条、链轮实现传动,其专用液压系统能充分保证载物平台平稳升降,由继电器等简易元件搭建的控制回路实现载物台的升降控制;同时基于SolidWorks Simulation完成静力学分析,确保平台结构具有较好的安全系数。该平台具有结构简单、施工成本低等优点。

关键词： 弹射座椅模拟器   液压系统   调速阀   AMESim仿真  

摘要： 为实现弹射座椅模拟器在弹射过程中保持匀速运动,提出一种用调速阀保证弹射速度恒定的液压弹射方案。介绍了该液压弹射系统的工作原理,建立了系统的数学模型,并运用AMESim软件对系统进行建模与仿真。仿真结果表明,调速阀能保证弹射速度恒定,验证了所提方案的合理性;在调速阀的作用下,改变蓄能器供油压力和负载对弹射过程中的匀速运动没有影响,改变调速阀的出油口直径会明显改变弹射速度,调速阀出油口直径越大弹射速度越大。

关键词： 液压挖掘机   故障分析   液压系统   电磁阀  

摘要： 结合小松PC400型液压挖掘在马来西亚东海岸铁路项目的具体应用,分析该设备在运行过程中出现的问题以及具体原因,提出可行的诊断技术,并针对实际问题采取维修策略,主要涉及到电路系统与液压系统两个方面,以期给液压挖掘机的稳定运行提供支持.

关键词： 加热炉   步进梁   啸叫   改进  

摘要： 关于热轧2250加热炉液压系统步进梁在下降过程中出现啸叫的问题,本文进行相应的理论分析,提供理论依据,进而制定并实施有效合理的改进方案。经生产实践检验,改进后的液压系统运行平稳,事故率大大降低。

关键词： 电静液作动器(EHA)   集总参数法   热分析   液压系统  

摘要： 针对飞机电静液作动器(EHA)液压系统热量堆积的问题,研究了EHA液压系统的温度变化问题。首先基于集总参数法、一维流动模型和EHA结构与工作原理,建立EHA液压系统热力学模型;其次基于Matlab/Simulink仿真计算其温度变化曲线;最后利用CATIA建立EHA三维模型,并基于ANSYS建模仿真液压系统的温升曲线以验证集总参数建模方法的可行性。结果表明:集总参数法适用于EHA液压系统的热分析,能较为快速、准确的预测其温度变化,从温度控制层面为液压系统设计和元器件选型提供参考,为EHA的设计与适航认证提供依据。

关键词： 水稻收割机   液压系统   发展历程  

摘要： 液压系统因其功率质量比、无级调速和过载保护等方面的优越性能,在水稻收割机生产过程中得到了广泛的应用。从水稻收割机及液压系统的发展史、典型产品的原理与结构、水稻收割机液压系统的发展趋势等方面,对其进行了论述。

关键词： 模糊控制   农用机械   液压系统   响应特性  

摘要： 传统农用机械中的电控液压系统存在能耗高、电气化程度低和转向精度低等问题,故提出一种基于PID模糊控制器的闭环泵控系统,以提高电控液压系统的响应特性、控制精度和电气化程度。通过分析闭式液压泵控系统的工作原理搭建系统的数学模型,并在MATLAB软件中构建该系统的仿真模型,验证了该控制系统的动态特性。仿真结果表明:基于PID模糊控制器的闭式泵控系统具有良好的动态特性和控制精度;响应时间由原PID控制的1 s减为0.8 s,系统超调量由6.5 mm降为4.2 mm,系统稳定时间从3.8 s减为2.5 s。

关键词： 采煤机   液压系统   泄漏   液压油污染   冷却系统  

摘要： 针对采煤机油液系统泄漏导致其生产能力和工作效率降低的问题,以MG400/920-WD采煤机液压系统为研究对象,在分析其主要液压系统元器件参数的基础上,详细研究了导致采煤机液压系统泄漏的主要原因,并针对性地提出改善因液压油油温过大导致采煤机液压系统泄露的措施,为采煤机液压系统的维护提供指导。

关键词： 履带式挖掘机   挖掘作业   回转机构   步履式   行走轮   市场占有率   液压系统   多功能平台  

摘要： 步履式全地型挖掘机是履带式挖掘机功能的延伸与补充,履带式挖掘机动力强劲,使用范围广,市场占有率高,是应用最广泛的挖掘机。步履式挖掘机是一种全地型多功能挖掘机和多工具,多功能平台。它由由工作装置、上车、下车、回转机构和液压系统组成,采用四个支脚(还可以带行走轮)支撑整机,四个支脚用四个液压缸单独操作,四个支脚长度和支撑位置可在纵向、横向和垂直三个方向调节,使挖掘机的适用性和稳定性大大提高,非常适合在凹凸不平和狭小的场地上挖掘作业。

关键词： 数字开关液压系统   高速开关阀   惯性管   压力波传播   流体惯性效应  

摘要： 以数字开关液压系统中的流体惯性效应为研究对象,基于高速开关阀动力学模型与动态管路传输模型,结合管路中压力波传播特性,构建两位两通高速开关阀匹配惯性管的阀控缸液压系统分析模型,实现高速开关阀输出特性与惯性管内流体动态压力变化的实时耦合,分析了两者之间的耦合作用,并通过实验验证了流体惯性效应的存在.实验结果与分析模型Ⅱ(包含阀芯动力学模型与流体惯性效应)结果一致性较好,表明分析模型Ⅱ下的压力波传播过程可以表征惯性管内的流体惯性效应与寄生液感效应,高速开关阀的动态特性直接影响惯性管内压力波传播特性,可为数字开关惯性液压系统的设计提供依据.