关键词： 干法制粒机   液压系统   控制系统   PLC   PID  

摘要： 介绍了干法制粒机的工作原理,设计了该机的液压系统和控制系统。对油泵电机采用变频调速和分段控制策略,降低了液压系统压力波动幅度;通过增加后压油缸和对压辊位移进行PID闭环控制,保证了两压辊的平行度;采用485现场总线和USS协议实现了PLC对多台变频器的启停控制和信息采集;设计了具有配方存储和审计追踪功能的触摸屏界面。经实际生产使用,该设备性能稳定,运行状况良好,具有较高性价比,市场前景广阔。

关键词： 轮胎均匀性试验机   液压系统   故障   应急改造   仪表控制   油冷却机  

摘要： 简述轮胎均匀性试验机的基本结构和液压系统主要技术参数,介绍液压油温度控制原理,针对液压系统故障现象进行故障原因分析,确定控制技术改造方案。通过采用仪表控制技术方案对液压系统的油冷却机控制技术进行改造,使出现故障的轮胎均匀性试验机能够尽快恢复正常运行,为轮胎均匀性检测工作的顺利开展提供了保证,并为设备故障应急处理提供了新的思路。

关键词： 掘进机   柱塞泵   壳体温升   加注泵  

摘要： 针对隧道掘进机液压系统中三联柱塞泵壳体温度存在明显差异的问题,首先分析轴向柱塞泵的生热机制,并对三联泵中不同排量的轴向柱塞泵进行了壳体温升、泄油压力及泄油流量的空载试验。试验结果表明:排量为145、260 mL/r的轴向柱塞泵,其壳体中部温度最高,是滑靴副、柱塞副、配流副、柱塞泵搅动总功率损失所致;带离心加注泵的柱塞泵,通过将泵送的多余油液经壳体流回油箱,可显著降低柱塞泵壳体温度,降温可达11℃。

关键词： 功率控制阀   抛沙灭火车   液压系统  

摘要： 液压柱塞泵的功率控制阀,可使泵在输入转速不变的条件下,达到功率起调点后随着液压系统压力的增大自动降低泵排量,且保证泵的输出功率基本恒定。在抛沙灭火车液压系统中应用功率阀可满足抛沙灭火车的工况需求,在堵料或带载启动的情况下降低泵排量、提高液压系统的输出扭矩将物料排出,在正常工况下以较大的泵排量进行物料抛撒,提高抛撒距离和抛撒量。

关键词： 集装箱   正面吊   液压系统   维修保养  

摘要： 集装箱正面吊运行中较为关键的是液压系统,液压系统决定了集装箱正面吊的运行水平。集装箱正面吊液压系统是维修保养的主要内容,主要探讨集装箱正面吊液压系统维修保养的相关措施。

关键词： 飞矸   光栅识别   自动控制   液压驱动  

摘要： 为了防治煤层工作面容易出现的飞矸灾害,同时解决传统飞矸防护装备占地面积大、易损坏、维护繁琐和可靠性差等问题,设计利用光栅系统识别工作面飞矸且为液压驱动的自动防飞矸装置.该装置可以完成高速准确识别飞矸、快速自动设防及自动归位、重复设防等工作,具有占地面积小、质量轻、反应迅速、所受冲击小、稳定性高、维护少等特点,全程实现无人自动操作,大幅度减少工作面飞矸事故造成的损害.

关键词： 维修性   升降   锁紧   液压系统  

摘要： 某升降锁紧液压系统具有元件数量多、要求工作待机时间长、系统可靠性要求高等特点,对其可维修性提出了更高要求。结合某升降锁紧液压系统工作原理,制定了维修性设计原则,从测试诊断性设计、维修可达性设计、防差错设计、冗余容错设计和维护保养设计等方面总结维修性设计要点,根据系统实际工况和维修要求,采取了针对性的可维修性设计,有利于改进完善和提高设备可维修性,对其他液压系统可维修性设计也提供一些借鉴和参考。

关键词： 液压系统   油品   清洁   净化  

摘要： 保证钢铁厂高炉炉前液压系统油品清洁度一直都是一个老大难问题,即使选用各种先进的过滤装置甚至换油,油品清洁度都会存在很大的波动。现对柳钢炼铁厂油品清洁净化攻关取得的成果进行介绍,以供业内同仁参考。

关键词： 秸秆反应堆   开沟机   液压系统   开沟部件   静力学分析  

摘要： 针对大棚秸秆生物反应堆人工开沟劳动强度大、工作效率低,传统机械开沟体积大、功耗大、深度控制智能化程度低等问题,设计一种液压调节式纵向旋转开沟机。开沟机与拖拉机后三点悬挂配套使用,万向节传动,结构简单紧凑;刀轴纵向循环渐进切土、抛土,功耗低;对开沟机进行结构分析,通过液压控制实现对不同农艺要求的开沟深度。通过静力学分析,开沟机满足设计要求,能够给农业生产带来便利,适应市场需求。

关键词： 故障诊断   捣固车   液压系统   隐马尔科夫   支持向量机   优化  

摘要： 针对捣固车在工作过程中易出现液压系统故障的问题,提出采用隐马尔科夫(HMM)优化支持向量机(SVM)的捣固车液压系统故障诊断模型HMM-SVM。首先采用HMM将收集到的捣固车液压系统振动信号进行简单的处理,再与液压系统各状态进行匹配,形成一个特征向量值输入到SVM,再经SVM进行故障识别分类。实验结果表明:HMM-SVM模型在捣固车液压系统故障诊断的准确精度在90%以上,比单独使用HMM模型或SVM进行故障诊断更加高效。