关键词： 海洋平台   起重机   液压系统   选型计算  

摘要： 利用液压传动基础理论对起重机液压系统中主要元件进行选型计算和校核,了解液压元件的性能特性,重点研究起重机液压元件选型计算的方法和步骤,对工程设计研究有较好的启迪作用。首先对起重机进行结构件进行受力计算,选定最大受力工况下计算得出液压执行元件的最大受力和方向。对主要液压元件如液压马达、液压泵、液压油缸、减速机、风冷器和平衡阀等进行计算及选型。起重机设计人员可以深入了解主要液压元件的选型计算方法,可以更加方便快捷地设计海洋平台起重机的液压系统。

关键词： 极限载荷控制   负载敏感系统   功率匹配   阀前补偿  

摘要： 发动机-液压系统极限载荷控制是一种根据负载变化自动调节变量泵液压系统的智能电液控制技术。介绍极限载荷控制原理与策略,分析极限载荷控制中传统负载敏感和LUDV负载敏感系统流量调节原理与特性。以起重机卷扬系统为研究对象,试验验证了传统负载敏感系统极限载荷控制流量调节特性,为优化发动机-液压系统极限载荷控制策略提供参考。

关键词： 液压系统   上盘机构   安全环保   电控丝杆  

摘要： 早期电缆设备中JLK-630型框绞机底部上盘机构,采用液压升降装置。随着系统的劣化,安全隐患凸显、维修成本增高、漏油污染性强。本文以JLK-630型37B/6+12+18框绞机为例,本着安全环保的理念,将原劣化液压上盘装置优化改造为环保型电控丝杆上盘装置,旨在使企业达成安全、环保、节能的生产目标。

关键词： 超越负载工况   闭式液压系统   负功率   平衡阀   控制  

摘要： 在超越负载工况下分析闭式液压系统转矩特性,指出作业时调节马达或泵排量涉及到施加在发动机上负功率的大小、吊装效率及安全隐患;提出一种新型控制技术用于控制超越负载工况下闭式液压系统,原理为在主系统内设置一平衡阀,利用主系统低压侧压力与外控控制系统压力相互关联控制平衡阀先导开启压力,控制平衡阀通过驱动油源流量,限制发动机超速;控制器采集马达转速传感器数据与设定值比较并对泵排量数据进行调整,使马达转速按设定值运转,提高发动机负功率吸收能力,防止出现“飞车”危险工况发生。

关键词： 液压传动   信息化教学   开发研究  

摘要： 《液压传动与技术》课程是机电专业的一门核心基础课程.课程内容理抽象难以理解,实践性又很强,所以通过对课程内容、教学现状和信息化教学特点分析,研究如何在该课程中实施信息化教学.通过课程开发研究,将信息化资源引入到课堂教学当中,能够促进学生学习积极性,培养他们主动学习、探索研究的能力,也促进了教师业务素质的提升.

关键词： 液压系统   供压阀块   溢流阀   单向阀  

摘要： 某钢铁制造企业连铸机大包滑动水口液压系统和出坯翻钢液压系统,在生产过程中发生了溢流阀和单向阀等液压元件故障失控现象,致整套液压系统失压,整条生产线瘫痪停产,针对这些故障现象,文章对设备的液压系统进行了分析,提出并实施对连铸机大包滑动水口液压系统和出坯翻钢液压系统的供压源控制阀块进行改造,通过改造后,经运行检验,取得了良好效果。

关键词： 轨道除雪车   液压系统设计   仿真分析  

摘要： 为解决内蒙赤大白运输段因冬季频繁积雪导致线路中断的实际问题,设计与研究了一种轨道除雪车。以自主研制的轨道除雪车为研究对象,分析了轨道除雪车液压系统相关结构,设计了除雪装置液压系统。根据轨道除雪车的性能指标,对轨道除雪车液压系统主要元件进行了参数设计。在此基础上,运用液压数值分析软件Automation Studio对轨道除雪车除雪装置液压系统进行了数值分析,数值分析曲线直观地显示了集、抛雪液压马达和转向液压马达的流量、转速和压力。对比实测参数值和数值分析结果,两者最大相对误差绝对值小于12%。现场测试表明:轨道除雪车除雪高度大于3m,除雪宽度大于3.5m,除雪扬程大于10m,除雪装置液压系统性能稳定,满足轨道除雪车设计指标。

关键词： 智能收获机   割台   液压系统   PLC  

摘要： 国内由于种植习惯和地域不同,导致农作物的种植行间距差异较大。当今市场上的收获机不能很好地适应这一情况,为使收获机适应农作物种植行间距差异而设计一种新型智能收获机割台,能够实现割台整体长度的改变和九个摘穗辊间距的自动调整,针对其功能设计开发液压系统,并采用PLC技术实现该液压系统的自动控制,使得摘穗辊行间距能够在450~650 mm范围内可调。

关键词： 正铲液压挖掘机   可靠性   液压系统  

摘要： 文章从正铲液压挖掘机结构出发,分析了正铲挖掘机液压系统故障模式及现状,详细提出通过优化设计结构、动力学分析和提高关键零部件质量来提高液压系统可靠性的策略,给正铲液压挖掘机改进提供很好的参考意见,具有一定的指导作用。

关键词： 风电   液压系统   紧凑型   设计  

摘要： 针对风力发电机组液压制动系统的高集成化、高可靠性的要求,基于模块化设计思路,展开偏航刹车及高速轴刹车液压系统的设计。将液压系统可以分为动力模块、功能模块和辅助模块。根据不同工况下的需求,可以任意组合。不仅利用模块化设计降低成本,还可以快速响应市场实现个性化定制。