关键词： 新农科   液压传动   虚拟现实技术   三维动态模型   教学效果  

摘要： 文章结合虚拟现实技术在教学领域中的应用,针对液压传动课程中液压元器件最具挑战性的概念进行了深入研究,将复杂元器件的三维动态模型与“秾大云上”教学平台相集成,为学生提供了一个充满互动性的学习环境。实验结果表明,该方法可以显著提高学生的认知能力,提升液压传动课程教学效果,为增强新农科教学的有效性和动态性提供了新的视角和可能性。

关键词： 起落架   稳定放下   液压系统  

摘要： 某型飞机接收检查过程中发现,应急放下起落架恢复正常状态后,无法稳定放下前、主起落架。本文通过分析阐明造成该故障的可能原因,提出了相关解决措施。

关键词： 自移机尾   液压系统   模糊PID控制器   PID控制   灰狼优化算法(GWO)  

摘要： 为更好地解决自移机尾的姿态控制问题,将改进后的灰狼算法(GWO)融入到比例积分微分控制器PID控制器中,设计模糊控制器,提出改进的GWO优化模糊PID控制系统架构,实现自移机尾的迈步自移、同步举升、侧移校正的安全控制动作。建立带式输送机自移机尾液压控制系统数学模型,设计自移机尾侧移动作控制仿真与自移机尾多液压缸同步举升控制仿真,通过仿真分析的方法分别对比未加算法的PID控制效果,以及改进前后的灰狼算法所优化的模糊PID控制效果。结果表明:采用PID模糊控制器并融合改进后的灰狼优化算法,可以使自移机尾安全控制系统性能更稳定、控制效率更高。

关键词： 车辆工程   液压传动   虚拟仿真   Unity 3D   实验教学平台  

摘要： 面向高校车辆工程专业人才工程实践能力培养和虚拟仿真实验的重大需求,针对汽车专业液压传动课程教学中存在的理论抽象和实践教学手段不足等共性问题,通过SolidWorks完成液压元件的三维建模及装配,导入3Ds Max进行模型的优化和渲染,在Unity 3D中实现虚拟场景搭建,自主设计开发了一套汽车液压虚拟实验教学平台:液压元件剖视和拆装、液压试验台、液压回路以及液压助力转向装置的虚拟实验。教学实践应用表明,该虚拟实验平台具有良好的三维交互性、操作便捷性和场景真实性等优点,增强了学生工程实践能力,在汽车液压传动实验教学领域具有良好的应用价值。

关键词： 液压传动系统   故障诊断   泄漏故障   工程机械  

摘要： 工程作业环境下,机械液压传动系统的运行质量影响整个项目施工能否及时完成。然而,工程液压传动系统在执行工作流程时面临各种系统故障,大幅减缓了工程运作进度。鉴于此,笔者通过分析工程机械液压传动系统故障形成的原因及相关特征,提出了诊断工程机械液压传动系统故障的方法及故障维护方案。结果表明,维护人员有必要对工程机械液压传动系统进行故障检测与维护,采取相关措施,提高机械液压传动系统的应用效果,确保工程设备正常运转。

关键词： 铝锭   吊具   液压系统   原理   设计  

摘要： 介绍了铝扁锭液压吊具的技术参数和结构、外形。针对铝扁锭液压吊具,研发了液压系统。给出了铝扁锭液压吊具液压系统的原理,分析了电机泵组、保压回路、蓄能器、油缸减压阀组、差动回路,并进行了总结。

关键词： 966H型装载机   变速箱   液压系统   故障处置  

摘要： 以卡特彼勒966H型装载机为研究对象,对其变速箱液压系统工作原理进行分析,并结合实际作业中一些故障处置方法和维修经验,对系统中常见的问题进行总结分析,以供广大同行相互交流学习。

关键词： 挖掘机   液压系统   液压检测   斗杆慢   行走怠速  

摘要： 液压挖掘机是土石方工程的主要施工机械,面对液压挖掘机负载变化频率高的特点,当今液压挖掘机的负载反馈系统设计多采用电液比例电磁阀来实现,本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象,剖析该型挖掘机的工作控制原理,分析此类故障的产生原因与主要危害,提出此类故障的判断方法与排除手段。该研究结果对提高同类挖掘机液压系统的维护保养水平、装备的完好率和工程保障能力具有重要的现实意义和参考价值。

关键词： 挖掘机   液压系统   液压阀   AMESim  

摘要： 为了在液压系统试制之前准确掌握大型挖掘机工作装置及回转机构的运动规律,确定相关的机构和系统控制参数,为设计和制造样机提供依据,采用液压系统仿真软件AMESim建立了力士乐液压系统仿真模型,对挖掘机工作装置及回转运动过程进行了仿真研究。复合动作仿真过程按挖掘机实际工作过程设置,结果表明,力士乐液压系统良好的控制性能满足大型挖掘机复合动作的需求,可广泛应用于大型挖掘机,此仿真分析对挖掘机液压系统的设计、调试具有指导意义。

关键词： 液压系统   蓄能器   压力损失   补偿   仿真  

摘要： 针对传统气囊式蓄能器在放能过程中出现的压力波动问题,提出一种双气囊式蓄能系统以保证出口压力的恒定。利用比例换向阀、传感器设计一种具有比例反馈环节的新型双气囊式蓄能系统,阐述新型双气囊式蓄能系统的基本结构与工作原理。利用AMESim软件建立新型双气囊式蓄能系统的仿真模型,将其应用于具体的液压系统油路,再与单一蓄能器的作用效果进行对比。结果表明:在相同的工作压力下,对新型双气囊式蓄能系统进行了有效的压力补偿,保持了系统所需压力的稳定供给。