关键词： 液压系统   故障树   贝叶斯网络   可靠性分析  

摘要： 液压系统组成结构复杂且维修难度高,因此进行液压系统的可靠性评估对企业生产安全有着重要作用。结合故障树和动态贝叶斯网络建立评估模型对液压系统进行可靠性分析。利用动态贝叶斯网络的推理功能得出液压系统可靠度和可用度随时间推移的变化规律,并实现液压系统故障诊断,识别关键故障因素源。液压系统的可靠度会随时间推移而逐渐降低,但定期的维修可以使液压系统的可用度在较长一段时间内维持在很高水平。实验结果为液压系统的日常维护和修理策略提供了借鉴。

关键词： 溶洞(Ⅰ类)卡钎   防卡阀   液压控制系统   液压凿岩机  

摘要： 针对凿岩机执行钻凿工作时的第Ⅰ类“卡钎”溶洞卡钎工况时钎杆突然凿入溶洞使钎杆卡死的问题,提出一种防卡钎阀和防溶洞(Ⅰ类)卡钎液压控制系统。基于溶洞(I类)卡钎工况产生时凿岩机系统的变化情况,设计卡钎液压控制系统,详细描述该系统及防卡钎阀的工作机理;设计了防卡钎换向阀,控制两个液控口给凿岩机输送液压能,以实现凿岩机轻冲击和重冲击两种状态的施工需求,可快速有效预防卡钎事故、稳定可靠,并对该系统进行了详细地仿真分析。结果表明:系统回转液压马达的流量受系统节流阀孔通径的影响较大,受回转压力的影响较小;根据轻冲击时冲击能应尽量减小且重冲击时的冲击能应尽量取大值的原则,选择轻冲击控制节流阀和重冲击控制节流阀的通流孔径分别为2.3、7.5 mm时,系统有良好的凿岩效果,验证了防卡阀在预防防溶洞(第Ⅰ类)卡钎有较好的效果。该设计方案和所设计的液压控制系统为液压凿岩装备防溶洞卡钎技术提供参考。

关键词： 模架   智能顶升   支承系统   液压系统   承载力  

摘要： 通过轻量化、标准化、智能化的研究方式,研发新一代智能顶升模架,主要由支承系统、框架系统、吊挂架系统、模板系统、防护系统、附属系统组成。其中系统组成的核心是支承动力系统,支承动力系统采用低位支承的方式,有效保证了下部混凝土强度。动力系统采用小行程液压油缸,将控制系统智能集成,大大提高安全性并降低操作难度,减少人工成本。对墙体承载力进行试验研究,论证轻型支承系统的可实行性。

关键词： 控制系统   变速箱故障   变扭器故障   系统维护  

摘要： 988H前装机动力传动系统主要包括机械传动、液压控制、电气控制,通过液压控制和电气控制监测,将发动机输出的机械能经变扭器和变速箱作用后传递到车轮上。在能量传递过程中,机械传动稳定运转需要机械传动系统、液压控制系统和电气控制系统相互配合,任一控制的缺失,都将会致使动力传动的失效,机械设备无法使用。本文重点分析因变速箱和变扭器导致动力传动系统可能出现的故障以及系统维护。

关键词： 托辊装配机   液压系统   自动化  

摘要： 针对人工装配托辊生产效率低的现状,详细阐述自动化托辊装配机的研究,设计制作自动化托辊装配机,实现托辊装配的规模化生产,为企业创造更高经济效益。

关键词： 节能降耗   辊压机   液压系统   进料装置  

摘要： 在水泥联合粉磨系统中,辊压机运行的稳定性、挤压做功情况是影响系统产量、能耗的关键因素之一。在CLF170-100辊压机系统节能降耗改造中,针对辊压机运行中不稳定、做功效率低的问题,对辊压机液压系统、进料装置进行改造,实现提高产量、降低能耗的目的。

关键词： 大姜播种机   液压系统   联合仿真   同步回路  

摘要： 针对现有大姜播种机具作业效率低下等问题,提出一种双行大姜联合播种机及其配套液压系统设计方案,阐述液压系统驱动整机工作原理。同时,基于播种机整机结构建立了动力学模型,并通过理论分析确立液压系统关键参数。构建了AMESim液压回路仿真模型,并利用FMI接口实现机液联合仿真数据交换。通过联合仿真,模拟了大姜播种机的运行状态,结果表明:该液压系统可在500 N偏载载荷状态下实现同步作业及在较大负载变化下实现顺序控制,且执行部件所受最大应力仅为67.07 MPa,该机具可在较为复杂的情况下保证顺利工作。

关键词： 挖掘机   液压系统   液压阀   AMESim  

摘要： 为了评估正铲挖掘机液压系统的性能,分析了液压泵的P-Q曲线,建立了液压泵P-Q数学表达式,根据液压阀开口槽的计算公式得出了液压阀开口面积曲线,通过流场仿真计算液压阀的压力损失及流量系数,修正液压阀的开口面积输入到液压系统仿真模型中,仿真得出了挖掘机水平推压位移曲线图、油缸压力曲线图、动臂与斗杆铰接点受力曲线图。这些曲线图对评估改进液压系统、工作装置应力分析提供了数值依据,大大减少了多种软件联合仿真的时间。此文对正铲挖掘机液压系统仿真分析具有一定的参考价值。

关键词： 活塞式   高压气动减压阀   液压系统   AMESim  

摘要： 液压系统中常使用减压阀控制出口压力,节流阀和调速阀控制出口流量,但常规减压阀最小可控压力通常在0.35 MPa以上,节流阀和调速阀最小可控流量在0.2 L/min以上,然而控制压力范围在0.1~0.35MPa、流量范围0.05~0.2 L/min的常规阀并不多见。以一种二通高压活塞式气动减压阀结构形式为研究基础,将其应用在液压系统中,作为0.05 L/min低流量稳定调速阀使用。通过结构形式分析,建立活塞式气动阀数学模型,并利用AMESim软件搭建仿真模型,对其关键结构参数在液压系统中调速特性的影响进行研究。同时对比气体与液体介质,对此类阀流量压力等特性的影响。可指导此结构形式阀在液压系统应用研制。