关键词:
PPP模式
政府
风险管理
高速公路
摘要:
我国正处在高速发展的城镇化进程中,城镇人口数量、规模持续提升。与此同时,城镇化带来的挑战也日益显现,公众对基础设施建设的需求越来越高,但政府有限的财政收入却难以支付所需要的大量资金,这就对政府的公共管理能力提出更高的要求。政府和社会资本合作即PPP模式正是这样一种既能有效减轻各级政府财政负担,又能引入社会资本方先进管理理念的共赢模式。但也会因为在基础设施建设领域中引入以营利为目的的社会资本方而带来风险与挑战。为避免公共管理危机的产生,开展PPP项目的风险管理研究显得尤为重要。
在此背景之下,本文以政府进行公共管理的视角出发,以H高速公路PPP项目建设期为例,展开风险管理的相关研究。本文首先对国内外PPP项目风险管理研究现状进行论述。基于H高速公路PPP项目建设的实际情况,利用文献分析法进行初次风险因素识别,共得到25项风险因素。再邀请高速公路PPP项目行业专家依据德尔菲法的程序进行二次识别。通过对调查问卷的数据整理,最终共得到26项风险因素。为解决风险因素的片面化和模糊化问题,采用工作分解结构(WBS)原理构建本项目的风险分解结构(RBS),构建本项目风险评估指标。将政府在H高速公路PPP项目建设期所可能遇到的风险详细划分为三个层级。
其次,开展风险评估工作。为了保证风险评估数据的连贯性,组织同一批高速公路PPP行业专家对H高速公路PPP项目建设期风险发生概率及风险影响程度进行打分,收集并整理调查问卷。利用模糊集模型对原始数据进行处理,确定风险发生概率及风险影响程度的隶属度函数,得到隶属度矩阵及模糊评价结果。再进行赋值,利用公式对数据进行加权计算。综合运用定性及定量的研究方法,使主观评价客观化,得到项目风险矩阵。在26项风险因素中,Ⅴ类风险共3项,Ⅳ类风险共4项,Ⅲ类风险共8项,Ⅱ类风险共9项,Ⅰ类风险共2项。
再次,对风险产生原因进行分析。将H高速公路PPP项目与传统高速公路项目比对。在此基础上对政府责任风险、社会责任风险、政府与社会共同责任风险产生原因进行具体分析。以政府方视角出发,分析得出风险发生的主要原因有政府未能有效落实项目的审核论证责任、公共利益保障责任、监督管理等责任。另外,高速公路PPP项目专业技术人才储备不足、社会资本方参与公共管理热情不高、缺乏有效PPP考核机制、未建立全生命周期风险管理理念等问题也很大程度上增加了项目风险发生概率及影响程度。
最后,论述风险应对工作。分为风险应对基本方略、具体措施两部分对H高速公路PPP项目建设期风险进行研究论述,得到各风险因素政府应对方略表。当不同等级的风险发生时,可将风险应对职责落实到政府相关部门的具体职位。从而帮助项目决策者更好地做到风险因素权、责、利的合理分配,为政府有效开展PPP项目风险防范工作夯实基础。接下来本文通过风险回避、风险减缓、风险转移、风险接受的基本方略,对政府责任风险、社会责任风险、政府与社会共同责任风险分别制定具有实践性的风险应对具体措施。为提升政府公共管理能力,打造现代化高速公路示范标杆,管理同类PPP项目风险提供参考依据。