关键词： 轮轨接触   行星齿环机构   ADAMS  

摘要： 提出一种新型基于轮轨接触的轮轨作用试验台的技术方案,解决以往采用轮—轮接触试验台模拟轮轨接触关系的不准确性。对试验台关键的轨道驱动方式进行了分析,采用行星齿环滑块往复运动机构作为其传动机构。建立了运动机构的数学模型,并采用ADAMS软件完成机构的仿真分析。新型轮轨作用关系试验台可真实反映轮轨之间的接触作用,对轮轨关系的研究提供试验技术手段。

关键词： 高速轮轨   消化吸收   铁路   中国   国家验收   创新   总工程师   “十一五”  

摘要： 2月17日，科技部高新司在北京组织召开了中国北车承担的“十一五”国家科技支撑计划“高速轮轨铁路引进、消化吸收与创新”项目验收专题会议。科技部高新司交通处处长武平、交通处工程师尹怀仙、科技部高技术中心交通处处长金茂菁、工程师黄玲以及中国北车副总裁孙永才、科技管理部部长谢步明、长客股份公司总经理卢西伟、四方所公司副总工程师李国平、铁科院机辆所副所长孟葳出席了会议。

关键词： 轮轨磨耗   轮轨润滑   磨耗功   交叉支撑转向架   径向转向架  

摘要： 轮轨润滑是重载铁路减轻轮轨磨耗及损伤的有效措施之一。基于多体动力学理论,建立了配装不同类型转向架的C80B型重载车辆动力学分析模型,利用多点接触轮轨模型和轮轨接触摩擦功进行磨耗评价。计算得出了不同曲线工况下,轮轨润滑对交叉支撑转向架和径向转向架轮轨磨耗的作用规律。

关键词： DF11   轮对   踏面擦伤   黏着系数   安全关键件   故障分析   制动缸活塞行程   基础制动装置   轮轨   制动力  

摘要： 轮对是机车走行部分的安全关键件,机车的全部重量都通过轮对支承在钢轨上,通过轮对滚动使机车前进。轮对质量直接影响行车的安全性。因此,轮对的损伤应引起足够的重视。一、现状2011年下半年至2012年年初。

关键词： 轮对   轮轴刚度   垂向加速度   轮轨力  

摘要： 以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000轮对和北京地铁轮对两种不同的弹性轮对模型,对比分别采用刚性轮对模型和弹性轮对模型时的轮对垂向振动加速度和轮轨垂向力。结果表明,对BM3000弹性轮对模型来说,由于其弯曲刚度相对较小,随着运行速度的增大,轮对垂向振动加速度和轮轨力与刚性轮对的差距不断加大,而对于轮轴弯曲刚度较大的北京地铁轮对来说,其弹性轮对模型和刚性轮对模型的结果比较接近,在计算的速度下轮对的振动峰值及频率均有明显的降低。因而,通过加大轮轴弯曲刚度可明显改善轮对的垂向振动和轮轨垂向力,实现改善轮轨动态接触状态的目的。

关键词： 与小女   轮轨   各色人等   九十岁   杰奎琳   黯淡无光   奥纳西斯   失业下岗   雪碧   艺术气质  

摘要： 女人的轮轨是永远向前的,哪儿有空老跟情爱纠缠啊!巨富自从与小女友恋爱起,就进入摇摆期。时而激情昂扬地认为对方爱自己爱到癫狂,时而担心对方爱自己的目的不纯。于是我成了他咨询的热线电话。他总问我:"你会爱上一个比你大20多岁的男人吗?"我沉吟片刻不做声。他说:"你为什么不回答?"我说:"

关键词： 轮轨横向水平力   应变片   测试精度   贴片位置  

摘要： 采用应变片测试技术中的剪力法进行轮轨横向水平力测试。结合加载条件等因素,通过试验研究应变片的粘贴位置对测试精度的影响,为提高横向水平力测试精度提供依据。经过理论分析,并进行现场实测,通过改变应变片在钢轨轨底上缘的贴片位置,建立轮轨横向水平力测试精度的评价方式,探索非横向水平力因素对测试的影响规律。最终根据实测数据分析得出:在运用应变片测试技术中的剪力法测试钢轨横向水平力时,最佳贴片位置为距离轨底边缘1.5～2.5cm处。

关键词： 黏着   污油   油水混合物   油水砂混合物  

摘要： 利用JD-1轮轨模拟试验机研究新污油、油水混合物以及油水砂混合物介质对轮轨黏着系数的影响。结果表明:在污油、油水以及油水砂工况下,轮轨黏着系数均远远小于干态工况下的轮轨黏着系数;对比3种介质,油水介质工况下轮轨黏着系数最小,约为0.03,污油介质工况下轮轨黏着系数略大,约为0.05,油水砂介质工况下轮轨黏着系数最大,约为0.08。

关键词： 轮轨垂向力   轨道结构   弹性地基梁   连续测量   支承反力  

摘要： 现普遍采用的轮轨力测试方法一般是测力轮对法或根据我国规范测试轮轨力方法较为常用。测力轮对法虽然可以实现轮轨力在线连续测量,但需要安装专门的轮对,不便于现场普遍测试。按照测试规范进行测试又不能实现地面轮轨力连续测量。中国铁路交通具有运量大、车次频、速度越来越快等显著特征,在这样的背景下,研究出地面连续测量轮轨垂向力的方法对于保证列车运行安全具有普遍作用。从轨道结构力学方法入手,结合有限元结构计算,研究轨道结构受力形态和轨枕支承反力分布情况,进而研究地面连续测量轮轨垂向力的方法。

关键词： 碰撞   非线性   动力学   分岔   混沌  

摘要： 我国目前正处于高速铁路大发展的时期,但是,高速列车发展受到了许多动力学问题的阻碍.列车系统的动力学性能直接影响到列车允许的最高运行速度,其动力学性能的提高,给铁路工作者提出了一系列的研究课题,轮轨碰撞系统的研究就是其中重要的研究课题之一.本文针对高速列车轮轨碰撞系统问题展开深入研究,研究内容主要包括轮轨碰撞模型的建立,运用数值模拟方法研究轮轨碰撞系统的分岔及混沌运动.本文的目的是通过分析轮轨碰撞系统的动力学行为,为我国高速列车的开发研制提供理论基础.