关键词： 浮置式轨道结构   有限元   实测轮轨力   动态响应  

摘要： 针对现有的三种浮置式轨道结构建立三维有限元模型,通过大型有限元软件ANSYS对三者施加一试验中实测的轮轨力数据,分别得到三种浮置式轨道结构的动态响应,而后再做以比较,定性的得到三种浮置式轨道结构的减振降噪效果以及各自固有频率的范围,从而提出在实际工程应用中不同工况条件下浮置式轨道结构合理的选型、应用以及搭配方案,并为浮置式轨道的其他动力特性的分析提供了一个关键的动态理论参数.

关键词： 高速轮轨   消化吸收   铁路   中国   国家验收   创新   总工程师   “十一五”  

摘要： 2月17日，科技部高新司在北京组织召开了中国北车承担的“十一五”国家科技支撑计划“高速轮轨铁路引进、消化吸收与创新”项目验收专题会议。科技部高新司交通处处长武平、交通处工程师尹怀仙、科技部高技术中心交通处处长金茂菁、工程师黄玲以及中国北车副总裁孙永才、科技管理部部长谢步明、长客股份公司总经理卢西伟、四方所公司副总工程师李国平、铁科院机辆所副所长孟葳出席了会议。

关键词： 轮轨   粘着系数   水介质   油   砂  

摘要： 利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机开展介质工况下的轮轨粘着特性试验,研究干态、水、油、砂、树叶等介质对轮轨粘着系数的影响。结果表明:不同介质工况下的轮轨粘着系数明显不同,干态下轮轨粘着系数最大,油水介质下粘着系数最小,加水和油将显著降低轮轨粘着系数,且油介质下的轮轨粘着系数明显小于水介质下的粘着系数;随环境湿度增加轮轨粘着系数明显降低,当湿度从20%增加到100%时,粘着系数将降低约17%;干态和油水介质下,随轴重增加轮轨粘着系数呈明显增加趋势;轮轨接触面间加入新鲜树叶后粘着系数将降低,树叶与水共同作用下的轮轨粘着系数最小;通过撒砂能提高水油介质工况下的轮轨粘着系数,但会加剧轮轨试样表面损伤,导致剥落损伤出现。

关键词： DF11   轮对   踏面擦伤   黏着系数   安全关键件   故障分析   制动缸活塞行程   基础制动装置   轮轨   制动力  

摘要： 轮对是机车走行部分的安全关键件,机车的全部重量都通过轮对支承在钢轨上,通过轮对滚动使机车前进。轮对质量直接影响行车的安全性。因此,轮对的损伤应引起足够的重视。一、现状2011年下半年至2012年年初。

关键词： 黏着   污油   油水混合物   油水砂混合物  

摘要： 利用JD-1轮轨模拟试验机研究新污油、油水混合物以及油水砂混合物介质对轮轨黏着系数的影响。结果表明:在污油、油水以及油水砂工况下,轮轨黏着系数均远远小于干态工况下的轮轨黏着系数;对比3种介质,油水介质工况下轮轨黏着系数最小,约为0.03,污油介质工况下轮轨黏着系数略大,约为0.05,油水砂介质工况下轮轨黏着系数最大,约为0.08。

关键词： 轮轨垂向力   轨道结构   弹性地基梁   连续测量   支承反力  

摘要： 现普遍采用的轮轨力测试方法一般是测力轮对法或根据我国规范测试轮轨力方法较为常用。测力轮对法虽然可以实现轮轨力在线连续测量,但需要安装专门的轮对,不便于现场普遍测试。按照测试规范进行测试又不能实现地面轮轨力连续测量。中国铁路交通具有运量大、车次频、速度越来越快等显著特征,在这样的背景下,研究出地面连续测量轮轨垂向力的方法对于保证列车运行安全具有普遍作用。从轨道结构力学方法入手,结合有限元结构计算,研究轨道结构受力形态和轨枕支承反力分布情况,进而研究地面连续测量轮轨垂向力的方法。

关键词： 与小女   轮轨   各色人等   九十岁   杰奎琳   黯淡无光   奥纳西斯   失业下岗   雪碧   艺术气质  

摘要： 女人的轮轨是永远向前的,哪儿有空老跟情爱纠缠啊!巨富自从与小女友恋爱起,就进入摇摆期。时而激情昂扬地认为对方爱自己爱到癫狂,时而担心对方爱自己的目的不纯。于是我成了他咨询的热线电话。他总问我:"你会爱上一个比你大20多岁的男人吗?"我沉吟片刻不做声。他说:"你为什么不回答?"我说:"

关键词： 轮对   轮轴刚度   垂向加速度   轮轨力  

摘要： 以国内某型地铁车辆为例,研究轮轴弯曲刚度对轮轨垂向动态载荷和轮对垂向振动的影响。在常规多刚体动力学模型的基础上,结合BM3000轮对和北京地铁轮对两种不同的弹性轮对模型,对比分别采用刚性轮对模型和弹性轮对模型时的轮对垂向振动加速度和轮轨垂向力。结果表明,对BM3000弹性轮对模型来说,由于其弯曲刚度相对较小,随着运行速度的增大,轮对垂向振动加速度和轮轨力与刚性轮对的差距不断加大,而对于轮轴弯曲刚度较大的北京地铁轮对来说,其弹性轮对模型和刚性轮对模型的结果比较接近,在计算的速度下轮对的振动峰值及频率均有明显的降低。因而,通过加大轮轴弯曲刚度可明显改善轮对的垂向振动和轮轨垂向力,实现改善轮轨动态接触状态的目的。

关键词： 轮轨横向水平力   应变片   测试精度   贴片位置  

摘要： 采用应变片测试技术中的剪力法进行轮轨横向水平力测试。结合加载条件等因素,通过试验研究应变片的粘贴位置对测试精度的影响,为提高横向水平力测试精度提供依据。经过理论分析,并进行现场实测,通过改变应变片在钢轨轨底上缘的贴片位置,建立轮轨横向水平力测试精度的评价方式,探索非横向水平力因素对测试的影响规律。最终根据实测数据分析得出:在运用应变片测试技术中的剪力法测试钢轨横向水平力时,最佳贴片位置为距离轨底边缘1.5～2.5cm处。

关键词： 碰撞   非线性   动力学   分岔   混沌  

摘要： 我国目前正处于高速铁路大发展的时期,但是,高速列车发展受到了许多动力学问题的阻碍.列车系统的动力学性能直接影响到列车允许的最高运行速度,其动力学性能的提高,给铁路工作者提出了一系列的研究课题,轮轨碰撞系统的研究就是其中重要的研究课题之一.本文针对高速列车轮轨碰撞系统问题展开深入研究,研究内容主要包括轮轨碰撞模型的建立,运用数值模拟方法研究轮轨碰撞系统的分岔及混沌运动.本文的目的是通过分析轮轨碰撞系统的动力学行为,为我国高速列车的开发研制提供理论基础.