关键词： 提梁机   轮轨式   变高   转向  

摘要： 介绍了MG450/35轮轨式提梁机的基本构造、主要技术指标、关键技术和创新点,该机主结构为门架结构,采用"人"字型支腿,可进行大幅度起升高度调整和90°转向跨区作业,结构先进、合理,操作可靠、安全,作业灵活,具有较高的性价比。该机的成功研制和应用对国产大吨位运架设备开发具有重要的参考价值。

关键词： 自激振动   蠕滑率   相平面   轮轨接触  

摘要： 为了研究轮轨接触过程中发生的自激振动现象对轮轨曲线啸叫噪声的影响,建立了轮轨横向接触系统的单自由度动力学方程,采用基于De Beer模型的改进的新型摩擦系数模型计算了轮轨接触面上的摩擦力变化,用相平面法分析了动、静摩擦系数以及横向蠕滑率对该自激振动系统的稳定性影响.计算结果表明:不稳定的轮轨自激振动会激发车轮的若干模态产生啸叫噪声;轮轨接触系统的结构阻尼大于因摩擦力变化而引起的等效阻尼,轮轨间横向蠕滑率小于0.002 4可以使该系统保持稳定,抑制啸叫噪声.

关键词： 轨道交通建设   上海市   规划   运营线路   金山区   行政区   客流量   支线  

摘要： 根据新一轮轨道交通建设规划,到2015年,上海市轨道交通运营线路将达18条,线路总长超过780 km。线网将覆盖全市除崇明三岛之外的所有行政区（金山区有铁路金山支线到达）。届时,预计日客流量将超过1 000万人次/日,占全市公共交通总量的50%以上。

关键词： 准静态轮轨关系   频域响应   线性稳定性   轮轨蠕滑  

摘要： 准静态轮轨关系是指在连续光滑条件下的轮轨接触几何和作用力关系,但轮轨接触"磨光"处理一般要采用加权平均的数值方法,即所谓准弹性接触。考虑到轮轨接触非线性和转向架自身非线性都将对轮轨接触产生影响,因而准静态轮轨关系的应用必须慎重,如高速转向架要有比较充足的稳定性裕度。双振子频响和频谱分析以及整车线性稳定性分析等3个对比与验证表明新型分析软件在线性系统分析应用方面具有极大的灵活性,轮轨蠕滑力计算更加接近实际,这为高铁车辆(HSRS)研发提供了非常好的应用平台。

关键词： 滚动磨损   车轮   钢轨   磨损机制   接触应力  

摘要： 利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机研究了接触应力对轮轨材料的滚动摩擦磨损性能影响.结果表明:随接触应力的增加,滚动摩擦系数呈增加趋势,车轮和钢轨试样磨损加剧;相同接触应力水平下,车轮试样磨损量大于钢轨试样,表面损伤严重;随接触应力的增加,车轮试样表面从犁沟且轻微剥落向严重剥落损伤转变,钢轨试样表面损伤主要表现为犁沟效应并伴随有剥落现象,但相比车轮试样的剥离损伤要轻微.

关键词： 轮轨相互作用   车辆标准   分类系统   车辆质量   轮轨系统   车辆动力学   运行安全   几何接触  

摘要： 铁路总体系统的运行安全包括线路和列车的安全性，如果两者在标准和规范方面，只关注自身的优势，则有可能降低总体系统安全性。轮轨系统的实际状况可通过线路和车辆质量、相互作用的条件、几何接触和选线状况来确定，并且涉及到相关的标准、各个子系统的质量。与轮轨系统相关的车辆标准主要是EN14363，它规定了车辆动力学的线路检验条件、

关键词： 轮轨力   测力钢轨   连续测试   径向基函数神经网络   安全监测  

摘要： 根据轮轨相互作用特点,利用地面测试数据的信息,采用阈值判断法提取有效的轮轨力数据。设计基于径向基函数神经网络的算法,用以处理不同测试单元处的轮轨力的非线性关系,用不同车轮不同作用点位置作用下的横、垂向力训练神经网络,实现了测力钢轨轮轨力的连续测试,并对3种工况进行了仿真试验。分析结果表明:既存在干扰又存在应变片损坏时的连续轮轨力精度较只存在干扰及部分应变片损坏的低;算法能对采样频率低于8 720.9 Hz的轮轨力信号进行实时处理,算法具有很好的适用性。

关键词： 轮轨滚动接触   摩擦系数   法向特性   切向特性   并行计算  

摘要： 以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行计算平台求解该模型,并对不同摩擦系数下轮轨滚动接触特性进行分析。研究表明:摩擦系数对接触斑面积、接触区Mises应力值和法向接触应力影响不大;随着摩擦系数的增大,接触斑黏着区面积增加,接触区内横向和垂向剪应力增大且位置向接触区表面靠近;在相同牵引力矩作用下,随着摩擦系数的增加,轮轨纵向剪应力明显增大;接触斑内摩擦力矢量的纵向分量也随之增大,轮轨摩擦力及其绕原点合力矩的纵向分量也变化明显,最大增幅超过30%,自旋力矩值也随之增大且其中心点在接触斑内沿牵引方向前移。

关键词： 高铁   统计能量分析   轮轨噪声   降噪  

摘要： 为降低高速铁路的振动和噪声,根据统计能量分析方法,建立了轮轨噪声的预测模型.将整个轨道系统划分为:钢轨垂向振动子系统和声空腔子系统;然后建立了子系统间功率流平衡方程;计算了阻尼损耗因子、模态密度和耦合阻尼损耗因子等统计能量参数.在以上理论分析基础上预测了轮轨噪声.结果表明:阻尼损耗因子和机车速度分别增加1倍,则声压级分别将增加1～2 dB和5～8 dB;轨垫板刚度在600～1 000 MN/m时系统减振降噪效果最好.

关键词： 钢套橡胶轮   轨道   接触  

摘要： 对于采用钢套橡胶轮的新型轻轨列车,其轮轨之间的力学行为有别于钢轮-钢轨、汽车轮胎-地面的力学行为。运用Ansys有限元程序,采用柔-刚面接触单元,模拟新型车轮与刚性钢轨之间的接触问题,分析轮缘橡胶的变形规律,建立橡胶变形与作用荷载之间的函数关系。引入等效刚度系数,将轮缘橡胶等效为三向弹簧,简化新型轻轨列车系统的力学模型。