关键词： 车辆-轨道耦合动力学   车轮扁疤   轮轨噪声   冲击噪声  

摘要： 为了预测和控制快速和准高速线路上车轮扁疤激起的轮轨冲击噪声,应用车辆-轨道耦合动力学理论和声辐射理论,建立了基于车辆-轨道相互作用的轮轨冲击噪声预测模型,编制轮轨噪声仿真程序计算分析了车轮扁疤激扰下轮轨冲击噪声的特性。结果表明:(1)车轮扁疤是造成轮轨冲击噪声的重要源泉;(2)车轮扁疤引起的冲击噪声主要集中在250 Hz以上频段;(3)车轮扁疤引起的轮轨冲击噪声跟扁疤长度、扁疤个数以及列车运行速度有很大的关系;(4)车轮新扁疤比旧扁疤激起的轮轨冲击噪声大2 dB(A)～3 dB(A)。

关键词： MG450提梁机   cosmosworks   有限元  

摘要： 本文利用三维软件solidworks对MG450轮轨式提梁机的金属结构进行三维实体建模,并利用其无缝插件cosmoswrorks对提梁机金属结构做了强度、刚度有限元分析。

关键词： 轮轨滚动接触   稳态运动   ALE   有限元   Lagrange乘子  

摘要： 基于Arbitrary Lagrangian Eulerian (ALE)有限元方法建立稳态轮轨滚动接触的三维有限元模型。该模型用接触面上相对滑移速度定义轮轨滚动接触的黏着和蠕滑条件,并在虚功率方程中通过Lagrange乘子法引入接触界面上无切向滑移约束,更好地计算分析接触斑的黏着特性。该模型不但可以考虑材料、几何和接触非线性问题,还可以考虑车轮滚动速度、轮轨的实际几何形态以及惯性力的影响,并能分析接触斑的接触应力和相对滑移速度的分布情况。用该模型对单轮对在轨道上稳态滚动时的接触状态分析表明:基于该模型计算得到的轮轨滚动接触的接触斑形态和Hertz理论的椭圆假设有较大差别;通过相对滑移速度来描述接触斑滑动和黏着状态,更有利于描述轮轨的相互作用;明显观察到接触斑里的摩擦力分布和相对滑移速度的自旋效应;接触斑里摩擦力的旋转分布对轮轨系统的振动、轮轨的黏着和磨损的产生有较大影响。

关键词： 复合地基   水泥搅拌桩   设计   施工要点  

摘要： 为解决津秦客运专线下邬蓟运河特大桥梁场900 t轮轨式提梁机走道条形基础下软弱地基承载力不足的问题.介绍水泥搅拌桩处理软弱地基的设计及施工要点,采用水泥搅拌桩处理的方法走道下地基,经水泥搅拌桩处理后的复合地基承载力得到极大提高.

关键词： 摩擦   噪声   尖叫   有限元   ABAQUS  

摘要： 利用ABAQUS有限元软件,对车辆经过小半径曲线时的尖叫噪声进行有限元预测分析。建立了包括车轮、钢轨和钢轨支撑弹簧的有限元动力学模型。根据车轮通过小半经曲线时横向蠕滑力饱和的实际情况,假设横向蠕滑力等于摩擦因数乘以法向力,通过摩擦力耦合建立车轮和钢轨耦合的动力学方程。对此动力学方程进行稳定性分析,得出耦合系统动力学特征方程的复特征值。根据是否存在实部为正的复特征值,从而判断系统是否有发生曲线尖叫噪声的趋势。计算结果显示,当轮轨摩擦因数比较大时,系统存在实部为正的复特征值,说明此时轮轨系统存在发生曲线尖叫噪声的可能性。此外,钢轨端部不同约束条件对曲线尖叫噪声预测结果有一定的影响。

关键词： 提梁机   轮轨式   高速铁路  

摘要： 介绍了MT900/41.5轮轨式提梁机是的基本构造、主要技术指标和关键技术,该提梁机采用四立柱双向门架结构型式,可以实现纵、横两个方向装梁,总体技术方案合理、先进,安全性、经济性等指标均达到较高水平。对国产大吨位运架设备的研制具有重要的参考价值。

关键词： 机车   喷脂器   改进设计  

摘要： 油脂喷脂器是对现有机车安装的轮轨润滑装置喷头的改进设计,其主要特点为:喷脂器泵体整体采用合金铸铁材料,柱塞采用GCr15轴承钢,进气管路采用回转设计,泵体阀腔为直通式等截面设计,喷射管路中设有止油雾化阀等,使其在加工性能与使用寿命上都大大提高。

关键词： 道岔不平顺   轮轨动态特性   轮轨动力系统   有限元仿真  

摘要： 本文总结了道岔的工作特点及其在铁路运输中的作用与地位，概述了国内外道岔发展状况以及车辆一道岔系统动力学研究与发展过程。\n 采用了有限元和动力学软件联合仿真，建立了60kg/m12号单开提速道岔辙叉区的有限元计算模型和由车辆、道岔以及轮轨接触关系三部分组成的系统动力学模型。道岔模型反应了心轨区结构不平顺与辙叉区轨道整体刚度分布的不平顺特征，车辆模型则采用了一个转向架的半车模型。\n 运用模型研究分析了车辆在不同速度通过道岔时，车辆与轨道的垂向动力特性，轨道的变形。并对模拟得到的系统响应表现出来的振动特征给予了较为详细的分析与说明。\n 通过模拟仿真，研究分析了道岔结构不平顺和刚度不平顺对轮轨动力系统的影响。计算了道岔沿线钢轨整体静刚度和动刚度。\n 结果表明，在车辆经过辙又区时轮轨系统将发生大的冲击振动，车辆各部件和轨道的垂向振动都会因为道岔的不平顺呈现一定的规律。\n 本文初步建立的道岔-车辆动力学模型，分析了道岔不平顺对轮轨的振动特性影响，为以后模型的复杂化和轮轨动力学分析奠定了基础。

关键词： 轮轨润滑   控制技术   摩擦   专家   温哥华   加拿大  

摘要： Kelsan科技集团是一家专业从事轮轨之间润滑和摩擦控制研究的企业，总公司位于加拿大的温哥华。北京科大同创机电有限公司是Kelsan公司在中国的总代理。产品主要应用于两个方面：轮轨之间的润滑和轮轨之间的摩擦控制。

关键词： 轮轨   轨道结构参数   轨底坡   接触应力   磨耗数  

摘要： 利用三维弹性体非Hertz滚动接触理论及数值程序CONTACT,并借助于弹性力学中的Bossinesq-Cerruti力1位移公式和Gauss数值积分方法,分析JM3型踏面轮对沿曲线轨道滚动接触时轨底坡、轨距和曲线半径等轨道参数对轮轨滚动接触斑最大切应力、等效应力、正压力和磨耗数的影响。数值结果表明,当内外轨底坡为1/20时,轮轨接触斑的应力、磨耗数及正压力分布达到最小值,其中最大切应力与等效应力可分别降低40.15%、39.37%;现行使用1/40轨底坡情况下轮轨接触斑正压力较大,建议对磨耗型车轮踏面进行优化设计。适当增加轨距能达到降低轮轨最大切应力、等效应力和正压力的效果。曲线工况下接触斑正压力值显著增加,曲线半径能改变轮轨接触斑粘滑区的分布且减小曲线半径值会增加接触斑的总滑动量,从而导致轮轨磨耗数的显著增加。