关键词： 轮轨润滑   润滑技术   固体润滑剂  

摘要： 介绍了国内现行的机车轮轨的润滑技术和特点。

关键词： 道岔不平顺   轮轨动态特性   轮轨动力系统   有限元仿真  

摘要： 本文总结了道岔的工作特点及其在铁路运输中的作用与地位，概述了国内外道岔发展状况以及车辆一道岔系统动力学研究与发展过程。\n 采用了有限元和动力学软件联合仿真，建立了60kg/m12号单开提速道岔辙叉区的有限元计算模型和由车辆、道岔以及轮轨接触关系三部分组成的系统动力学模型。道岔模型反应了心轨区结构不平顺与辙叉区轨道整体刚度分布的不平顺特征，车辆模型则采用了一个转向架的半车模型。\n 运用模型研究分析了车辆在不同速度通过道岔时，车辆与轨道的垂向动力特性，轨道的变形。并对模拟得到的系统响应表现出来的振动特征给予了较为详细的分析与说明。\n 通过模拟仿真，研究分析了道岔结构不平顺和刚度不平顺对轮轨动力系统的影响。计算了道岔沿线钢轨整体静刚度和动刚度。\n 结果表明，在车辆经过辙又区时轮轨系统将发生大的冲击振动，车辆各部件和轨道的垂向振动都会因为道岔的不平顺呈现一定的规律。\n 本文初步建立的道岔-车辆动力学模型，分析了道岔不平顺对轮轨的振动特性影响，为以后模型的复杂化和轮轨动力学分析奠定了基础。

关键词： 轮轨   轨道结构参数   轨底坡   接触应力   磨耗数  

摘要： 利用三维弹性体非Hertz滚动接触理论及数值程序CONTACT,并借助于弹性力学中的Bossinesq-Cerruti力1位移公式和Gauss数值积分方法,分析JM3型踏面轮对沿曲线轨道滚动接触时轨底坡、轨距和曲线半径等轨道参数对轮轨滚动接触斑最大切应力、等效应力、正压力和磨耗数的影响。数值结果表明,当内外轨底坡为1/20时,轮轨接触斑的应力、磨耗数及正压力分布达到最小值,其中最大切应力与等效应力可分别降低40.15%、39.37%;现行使用1/40轨底坡情况下轮轨接触斑正压力较大,建议对磨耗型车轮踏面进行优化设计。适当增加轨距能达到降低轮轨最大切应力、等效应力和正压力的效果。曲线工况下接触斑正压力值显著增加,曲线半径能改变轮轨接触斑粘滑区的分布且减小曲线半径值会增加接触斑的总滑动量,从而导致轮轨磨耗数的显著增加。

关键词： 轮轨接触点   连续测量   图像检测   边缘链接  

摘要： 轮轨接触点位置对于研究列车轮轨关系具有重要的意义。当列车运行时,由于车轮的旋转,接触点的测量非常困难。文章采用图像检测的方法,通过对轮轨图像进行预处理、边缘检测、形态学处理以及边缘链接得到轮轨边缘的轮廓,最终实现轮轨接触点位置的在线连续测量,建立以DSP为核心的轮轨接触点硬件和软件检测系统。

关键词： 900t提梁机   cosmosworks   有限元  

摘要： 利用三维软件solidworks对900t轮轨式提梁机的金属结构进行三维实体建模,并利用其无缝插件cosmosworks对提梁机主结构做了强度、刚度验算。

关键词： 高速列车   轮轨激励   声传递矢量   噪声预测   贡献度分析  

摘要： 建立了高速列车头车一轨道的耦合动力学仿真模型、车身的有限元模型、乘客室的声学边界元模型，计算出了由轨道不平顺引起的乘客室内的噪声分布状况，利用声传递矢量（ATV）技术。分析了乘客室面板对声压最大点的贡献度，得出了如下结论：当列车运行速度为200km／h时，各场点的A声级在62．6—66．7dB之间变化；300km／h时，各场点的A声级在65．2～71．1dB之间变化；要降低声压最大场点的噪声，宜对后部端墙上的门及车底第三块板采取措施．

关键词： 轨道交通   车辆-轨道藕合模型   擦伤   冲击现象  

摘要： 建立了基于TBDS车辆-轨道耦合的竖向动力学模型,包括轮轨接触和擦伤激扰模型等。在Matlab平台中编写了车辆-轨道耦合模型程序并仿真了轮轨擦伤冲击现象。研究了轮轨间单点、多点接触下的仿真效果,得到了与实测数据较为接近的结果,验证了模型的正确性,并对该模型今后拓展作了进一步的展望。

关键词： 高速列车   轮轨激励   乘客室   声学响应  

摘要： 建立了某高速列车头车-轨道的耦合动力学仿真模型、车身的有限元模型、乘客室的声学边界元模型,计算出了由轨道不平顺引起的乘客室内的噪声分布状况,得出了如下结论:当列车运行速度为200 km/h时,乘客室内的A声级在61.9 dBA^69.6 dBA之间变化;乘客室内A声级较大的场点在40 Hz、200 Hz频率处的声压级较大;要降低乘客室内的噪声,必须对总声级起决定作用的频率段(40 Hz、200 Hz)采取措施。针对40 Hz的低频噪声,最好修改乘客室的底部结构或采取减振措施,以减少底板的振动幅度;针对200 Hz的中频噪声,则宜在声学贡献最大的面板上采取阻尼降噪措施。

关键词： 余光中先生   一晃而过   金属感   轮轨   页片   甬台温铁路   面部表情   人字形   坚定有力  

摘要： 我捧读余光中先生的散文《记忆像铁轨一样长》,其中有一段这样写道:"乡居的少年那么神往于火车,大概因为它雄伟而修长,轩昂的车头一声高啸。

关键词： 轮轨噪声   声辐射   铁路车轮   辐板型式   接触位置  

摘要： 为了分析不同车轮辐板型式和轮轨接触点位置对车轮声辐射特性的影响,建立了车轮有限元-边界元混合振动声辐射模型。首先,根据车轮实际拓扑结构建立三维实体有限元模型,采用分块Lanzos法求解结构的特征值问题,然后采用模态叠加法计算车轮结构在法向单位力激励下的动态响应,将车轮外表面的速度处理成声学边界元的输入,计算车轮的辐射噪声。数值计算中,考虑了S型、直型和波浪型三种辐板型式和轮缘、名义滚动圆处和车轮外侧三个轮轨接触点位置。结果表明,辐板型式和轮轨接触点位置对车轮声辐射具有较明显的影响。而且,不同辐板型式车轮在不同轮轨接触点位置下的声辐射特性也不尽相同。数值分析可以为低噪声车轮的选型提供一定的参考。