关键词： 铁路工程   道岔   轮轨相互作用   刚度改变   不平顺激扰车辆模型   使用寿命  

摘要： 运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立轨道道岔垂向几何及刚度不平顺激扰车辆模型,模拟计算了列车与道岔线路的相互作用。详细比较了在不同速度下,道岔轨下弹性改变前后列车对道岔的动力作用性能,并进行了试验验证。结果表明:道岔轨下增加弹性以后可大大减轻列车通过道岔时轮/轨垂向相互作用,有效地改善道岔线路和车辆的动力性能,提高设备的安全和使用寿命。

关键词： 长江大桥   车桥耦合振动   车辆   高速行驶   钢桁架桥   铁路桥梁   轮轨   关系建立   离散   自由度  

摘要： 结合万州长江大桥铁路桥梁的特点,分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型.通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型,并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究.分析表明:主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁,车辆高速行驶对其动力响应特别是横向动力响应影响显著.

关键词： 钢轨   轮轨滚动接触   波浪形磨损   Hertz接触理论  

摘要： 对高频轮轨相互作用下轨道的波浪形磨损问题进行了考察。通过引入轮轨的灵敏度 ,得到了轮轨间蠕滑力的波动同轨道表面不平顺幅值和表面曲率的波动关系 ;通过引入摩擦功计算了轨道表面的磨损 ,得到了磨损率的计算公式。结果表明 ,钢轨的磨损率同轨道的垂向动力行为密切相关 ;轨道表面不同点在不同激振频率下的磨损率不同。

关键词： 轮轨系统   城市轨道交通系统   养护维修   设计特点   安全性能   制动系统   安全运营   经济   中国   模式  

摘要： 直线电机轮轨系统采用直线感应电机牵引 ,轮轨系统支承导向 ,是一种在技术、经济、环保方面均具有良好性能的新型城市轨道交通系统。该系统有两种主要技术模式 ,均有良好的安全运营记录。笔者介绍了系统的性能和设计特点 ;从牵引制动系统、控制系统、管理系统、养护维修系统以及防灾系统 5个方面对系统的安全性设计方法进行了总结 ;认为该系统具有良好的安全性能 ,先进的安全管理理念以及健全的安全防护系统 ;特别强调对该系统进行的安全设计研究 。

关键词： 振动与波   轨道刚度   噪声   轮/轨   板式轨道   高速铁路  

摘要： 高速铁路对环境的噪声污染是一个不可忽视的问题,在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,以板式轨道为对象,研究了在轮轨表面粗糙度(随机短波激扰)的激励下,轨道刚度变化对高速轮轨系统振动及轮轨噪声的影响。结果表明:降低轨道刚度,可以有效降低轮轨系统400Hz以下频率的振动,但对40Hz以上的振动基本无影响,从而,对轮轨噪声也基本无影响。

关键词： 轮轨蠕滑力   蠕滑特性   试验台   智能主动车轮  

摘要： 阐述了在微缩试验台对轮轨蠕滑力进行的试验,重点介绍了试验设备、方法和试验结果。

关键词： 滚动接触疲劳   铁路   车辆轨道系统   摩擦磨损   波浪形磨损   高速   重载  

摘要： 随着列车速度的提高，钢轨波磨现象和滚动接触疲劳破坏现象变得日趋严重，导致较高的铁路运输成本、恶劣的生活环境，而且影响铁路运输安全。在本项目的研究中，建立了较完整的钢轨波磨计算模型，模型中结合了车辆轨道系统动力学。

关键词： 机车工程   轮轨润滑   控制方式   轮缘喷脂   计算机辅助操作  

摘要： 分析了原机车轮轨润滑喷脂器控制方式存在的不足 ,提出了利用单片机根据运行线路状况 ,采取在直线上少喷、在曲线处多喷的智能轮缘喷脂控制方式。介绍了新开发的智能型轮轨润滑喷脂控制器的功能、原理以及实际运用效果。

关键词： 铁道车辆   车轮轨道接触面   CCD摄像机  

摘要： 介绍了应用CCD摄像机检测铁道车辆车轮轨道接触面的研究试验系统。介绍了系统的构成、测量原理和定标方法;给出了CCD摄像机视频信号的数据采集和处理电路;分析了对车轮模型测量的结果,给出了试验研究的结论。

关键词： 机车安全   轮轨润滑控制器   铁路坐标   位置录入修正系统