关键词： 简化模型   轮轨系统   横向动力响应   相互作用   轮轨摩损   横向振动   动力学仿真   小半径曲线  

摘要： 根据轨道结构轮轨相互作用特点 ,建立了冲击荷载作用下轨道结构横向振动简化模型。在一系列假定的基础上 ,利用 MATL AB的 Simulink○R语言编制轮轨动力作用程序 ,通过改变钢轨扣件横向刚度和道床横向刚度 ,观察其对轮轨系统横向振动特性及钢轨磨损的影响。结果表明 :对曲线地段轨道结构横向刚度进行合理取值 。

关键词： 后轮对   独立回转   转向架   轮轨横向力   仿真   铁道车辆   受力分析  

摘要： 从理论上分析了固定轮对转向架、独立车轮转向架和后轮对独立回转新型转向架通过曲线时的受力情况。围绕轮轨横向力这一重要曲线通过性能指标比较了三种转向架曲线通过性能的优劣 ,通过比较发现后轮对独立回转新型转向架的曲线通过性能最好。然后建立了后轮对独立新型转向架车辆的动力学计算模型 ,利用数值仿真结果对理论分析进行了验证 。

关键词： 机车   车辆   轮轨   塑性变形   滚动接触疲劳  

摘要： 论述轮轨滚动接触疲劳破坏的几种典型现象 ,定性地分析它们的起因和发展过程。介绍我国部分铁路现场轮轨接解表面的疲劳破坏调查情况 ,给出由非赫兹滚动接触理论分析计算的我国铁路轮轨接触表面作用力分布情况。计算结果表明我国铁路轮轨接触表面疲劳现象如此严重的主要原因之一是轮轨型面不配匹和轨底坡设置不合理。

关键词： N1004型   轮轨垂向作用力   铁路救援起重机   耦合动力学  

摘要： 建立了 N10 0 4型救援起重机 -轨道系统垂向振动耦合动力学模型 ,分析了该机正常救援作业轮轨作用力。模型将起重机简化为自由度等于 2 0的多刚体系统 ,应用振型分解法把钢轨简化为 Euler- Bernoulli梁 ,轨枕和道床也当量离散化为多体系统 ,通过 Hertz非线性接触理论将救援起重机和轨道系统联系在一起。计算结果表明 。

关键词： 轨道   刚度   轮轨冲击   荷载   动力影响  

摘要： 从英国Derby铁路研究中心提出的P1和P2 力计算公式入手 ,对列车以 16 0km·h-1速度通过 6 0kg·m-1钢轨接头时轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响进行了计算 ,并用车辆 -轨道垂向系统统一模型对比验证 .结果表明 ,公式计算和仿真模拟具有较好的一致性 .同时轨道刚度变化对轮轨高频冲击荷载影响不大 ,但对低频冲击荷载影响较大 .随着轨道整体刚度的增大 ,P2 力的增长幅度远远超过P1力 ,并逐渐逼近P1力 .由于低频冲击荷载对轨下部件的破坏较大 ,因此建议轨道结构须采用弹性设计的思想 .

关键词： 客运专线   整孔混凝土箱梁   轮轨式运梁台车   技术设计   架桥机   配套设备   铁路桥  

摘要： 分析快速客运专线整孔混凝土箱梁运梁台车基本技术要求 ,优选铰接轮轨式运梁台车 ,对YL60 0型轮轨式运梁台车关键设计技术进行阐述。

关键词： 架桥机   机构设计   箱梁架设   技术参数   工作原理   混凝土梁  

摘要： 下导梁轮轨式架桥机的采用满足了秦沈客运专线 2 4 m单箱双线混凝土梁的架设。该机结构简单重心低 ,喂梁定位三点起吊 ,微调对位 ,运梁台车采用垂直、水平绞接 ,刚柔支承混凝土箱梁 ,使运梁台车适应弯曲道上运输 ,混凝土箱梁不受扭曲。该成果获 2 0 0

关键词： 轮对   轨道   滚动接触   蠕滑率   蠕滑力   列车安全  

摘要： 本文从数值方面详细分析了两种型面轮对和轨道在滚动接触过程的接触几何、蠕滑率和蠕滑力。在利用Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论进行轮轨蠕滑力分析时，首先利用有限元方法确定了因轮轨的弹性变形而引起轮轨接触点处的弹性位移差。并利用弹性位移差修正Kalker理论中由Boussinesq和Cerruti公式确定的力和位移的影响系数，使本文的数值过程能考虑到轮轨结构变形对轮轨接触斑的影响。通过计算分析可知，在轮对运动状态相同的情况下，磨耗型轮对和轨道之间的力学行为与锥型轮对和轨道之间的力学行为相比，存在较大差异。数值结果有助于进一步分析轮轨之间的磨耗、滚动接触疲劳和轮轨使用寿命，为采取相应措施提供理论依据。同时发现目前我国铁路所采用的1/40轨底坡与目前正在全面推广使用的磨耗型轮对不是处于最佳匹配状态，有待进一步改进。

关键词： 轨道结构   横向刚度   轮轨动力性能   影响   轮轨关系   钢轨磨损   仿真  

摘要： 根据城市轨道交通轮轨相互作用特点 ,以小半径曲线为研究对象 ,建立了冲击荷载作用下轨道结构横向振动简化模型。在一系列假定的基础上 ,利用MATLAB的Simulink语言编制轮轨动力作用程序 ,通过改变钢轨扣件横向刚度 ,观察其对轮轨系统横向振动特性及钢轨磨损的影响。结果表明 :对曲线地段轨道结构横向刚度进行合理取值 ,能有效地降低轮轨相互作用以及延缓钢轨磨损。

关键词： 轨道接头   压陷激励   垂向振动   车轮   轨道   车辆   耦合动力学模型  

摘要： 本文基于车辆 -轨道耦合大系统的思想 ,将钢轨简化为弹性点支承有限长的欧拉梁、轮轨接触关系采用弹簧接触 ,建立了轮轨动力学模型。对车轮匀速行驶过程中 ,在轨道接头压陷激励下轮轨相互作用产生垂向振动响应作了分析。并得出车速。