关键词： 铁路轨道   纵向刚度变化   快速列车   轮轨力   车辆-轨道垂向耦合统一模型预测   校正数值积分法  

摘要： 由于轨道刚度是铁路轨道设计的重要参数 ,直接影响到列车的运行安全和平稳性 ,因此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型和新型预测 -校正数值积分法 ,对铁路快速列车以不同速度通过因道床和轨下垫层刚度变化而引起的动力不平顺轨道段时车辆和轨道的响应进行了仿真计算 ,进一步分析了轨道纵向刚度变化对铁路快速列车轮轨受力的影响 .

关键词： soil erosion   compaction   infiltration   clay loam   vegetables   wheel tracks  

摘要： The effects of wheel traffic on soil surface hydraulic properties, and consequent effects on erosion, following planting of vegetable crops in beds have not been widely studied. This paper describes two trials to quantify how wheel tracks influence infiltration and erosion rates, and assesses the value of cultivating wheel tracks for reducing erosion. The trials were carried out under natural rainfall, on Dystric Nitosols with clay loam texture and strong, stable structure. Net rates of erosion from onion (Allium cepa L.) beds with cultivated or uncultivated inter-bed wheel tracks were measured with erosion pins and repeat topographic surveys of sediment trapped in silt fences. Infiltration rates in onion beds, cultivated and uncultivated wheel tracks, and changes in infiltration rates through winter, spring, and summer, were measured using the double-ring, ponded-water method. Differences in erosion rate were only measured in the second trial in which erosion rate from the uncultivated treatment was 21 Mg ha(-1), compared to 1 Mg ha(-1) for the cultivated treatment. Erosion occurred through mobilisation of soil along the edge and base of the wheel tracks, with no evidence of erosion of the onion beds. Most of the eroded soil comprised soil aggregates, with 75% between 0.25 and 4 min in diameter, suggesting soil was transported in runoff along the wheel tracks as stable aggregates. Uncultivated wheel tracks had very low infiltration rates compared to onion beds and cultivated wheel tracks. The differences in infiltration rates between cultivated and uncultivated wheel tracks were consistent in both trials, with minor differences due to rainfall patterns and the implements used to cultivate wheel tracks. There were clear trends in infiltration rates through time, with rates in the uncultivated wheel tracks increasing during the growing season from 1.4 x 10(-7) to 2.1 x 10(-5) m s(-1) and in onion beds from 1.1 x 10(-4) to 2.5 x 10(-4) m s(-1), while rates in the cult

关键词： 日本   东京大学   第5届轮轨系统接触力学和磨耗国际会议   概述  

摘要： 第5届轮轨系统接触力学和磨耗国际会议于2000年7月23～28日在日本东京大学召开。西南交通大学一行4人参加了会议。经大会国际技术委员会专家评审,有56论文篇被大会录用,其中20篇论文在主会场宣读,36篇在分会场宣读。笔者任本届大会的国际技术委员会委员,并主持了主会场的一个专题论文报告和讨论。在这次会上,我国有4篇论文被录取均由西南交通大学提交。参会的4位作者分别是牵引动力国家重点实验室金学松教授、张卫华教授、张立民副教授和摩擦学研究所刘启跃教授。论文题目分别是《轮对轨道结构变形对轮轨滚动接触蠕滑力的影响》(在分会场宣读)、《全尺寸轮轨粘着试验分析》(在主会场宣读)、《粘滑振动对钢轨波磨影响的研究》(在分会场宣读)和《我国钢轨波浪形磨损调查和分析》(在主会场宣读)。

关键词： 轮轨   波磨   安定极限   磨损   动力学   有限元   弹塑变形  

摘要： 通过对轮 -轨系统进行动力学分析 ,指出高频率的能量传播主要集中于轮轨之间 .在对轮 -轨系统进行有限元分析的基础上 ,研究了轨道的受力情况和摩擦系数对应力分布的影响 。

关键词： 列车   轮轨噪声   降噪   阻尼材料   噪声治理  

摘要： 研究表明 ,列车提速后轮轨辐射噪声呈上升趋势 ,速度加倍噪声提高约 8～ 10dB(A)。针对轮轨噪声的特点 ,采用阻尼材料镶嵌在轨腰两侧 ,可降低轮轨噪声。通过对阻尼材料的合理选用。

关键词： 铁路工程   轮轨   使用寿命   钢轨   列车车轮  

关键词： 轮轨润滑器   润滑   轮对   机车   喷脂   磨耗  

摘要： 介绍了在机车转向架上加装轮轨润滑器 ,由机车速度表提供电信号 ,定距离对轮对进行喷脂、润滑 ,机车轮对磨耗明显减小 ,降低了机车脱轨倾向 。

关键词： 半穿式钢桁梁   轮轨润滑   振动抑制   走行安全性   铁路桥   货车  

摘要： 中等跨度单线钢梁在货车提速至 6 0km·h- 1 以上时横向出现拍波振动 ,这是货车提速中钢梁出现的一个普遍性问题 ,是货车转向架在临界速度下横向出现摆振、且摆振频率与钢梁横向有载频率相接近的结果。抑制这种拍波振动的关键在于降低这两种频率段相重合的概率 ,而由于钢梁主板或主桁间距的固定不变 ,普通的横向加固措施抑制这种拍波振动的效果并不显著。本文根据轮轨摩擦与车辆横向振动性能的相关性原理 ,通过实桥 (沪杭线桥 78A、 40m半穿式单线钢桁梁桥 )轮轨润滑前、润滑后货车作用下桥梁横向振动的实测对比分析 ,定性与定量地证明了轮轨润滑对该类桥梁横向拍波振动起明显的抑制作用 ,其作用机理是 :轮轨润滑使得货车转向架临界速度向后延迟 ,消除了润滑前转向架横向在该速度下将要出现的摆振激励 ,也就消除了车 -桥系统在该速度下横向振动起拍的可能。这对货车转向架横向摆振的深入认识、探索铁路桥梁横向减振的新思路。

关键词： 轮轨   滚动接触   蠕滑率   摩擦功   磨损   铁路  

摘要： 采用数值分析方法详细分析了 2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功 .在摩擦功分析计算中利用了 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论 ,并考虑了轮轨的结构变形的影响 .分析计算表明 ,在轮对运动状态相同的情况下 ,磨耗型轮对与轨道之间的蠕滑率和摩擦功与锥型轮对和轨道之间的蠕滑率和摩擦功相差甚大 .数值分析结果表明 ,现行铁路中正在推广使用的磨耗型轮对并不能减少轮轨接触表面之间的磨损 。

关键词： 铁路噪声   轮轨噪声   空气动力学噪声   研究方法  

摘要： 综述了欧洲铁路轮轨噪声研究方法和进展 ,并对在我国开展轮轨噪声研究提出了建议 .