关键词： 铁路   轮轨润滑剂   发展   远景  

摘要： 本文综述了近 10年国内外铁路轮轨润滑的现状及发展趋向。车载式华宝 (HB)型轮轨润滑装置及其相匹配的JH 1型轮轨润滑脂 ,已经在全路 90 0 0多台内燃、电力机车上安装使用。它对于延长轮轨使用寿命、降低噪音及节省能源均有良好作用。美国、加拿大、俄罗斯等国家各铁路公司亦在加速发展车载式轮缘喷脂装置和相应的轮轨润滑脂。其中 ,美国Tranergy公司与海湾油品国际性组织、德士古研究发展中心联合研制了一种智能型轮轨润滑系统———SENTRAEN 2 0 0 0 0 ,它所使用的润滑剂是 2种特制的润滑油 (TOR油和GFOR油 )。为适应铁路高速、重载、安全运输发展的需要 ,加装有曲线传感器的华宝Ⅲ型轮轨润滑装置已完成了室内试验 ,相关的润滑剂正在研究试验中。作者预测 ,在未来轮轨润滑剂发展中 ,石墨作为新型轮轨润滑脂的填充料 ,将会取代其它固体润滑剂。同时 ,建议开展环保型轮轨润滑剂及C6 0 、C70 及H3BO3(或B2 O3)纳米级粒子用于轮轨润滑剂的研究。

关键词： 独立旋转车轮   轮对   直线轨道   轮轨   曲线通过性能   蠕滑   轮缘   实际运用   导向   理想化  

摘要： 同传统的整体轮对相比 ,独立旋转车轮由于理论上不存在轮轨间的纵向蠕滑 ,在理想化的、无激扰的线路上具有较高的临界速度和较好的曲线通过性能。但在实际运用中 ,正是由于其缺少纵向蠕滑力的特点 ,使轮对在直线轨道上的对中性能下降而产生轮缘接触和曲线上只能靠轮缘导向。介绍了独立旋转车轮的运用和发展 。

关键词： 轮轨关系   轴重   磨损   直线  

摘要： 采用模拟试验方法 ,在试验室内模拟不同轴重货车运行于 6 0kg/m直线PD - 1钢轨情况 ,研究轴重对轮轨磨损的影响。试验结果表明 ,2 5t轴重时 ,车轮和钢轨的磨损率均明显大于 2 1t和 2 3t轴重时的磨损率 ,因此 ,在我国现行铁路标准下 ,将货车轴重由 2 1t提高到 2

关键词： 轮轨接触几何关系   道岔系统   动力学   模拟   响应  

摘要： 道岔与一般正线的区别就在于它多变的轮轨接触几何关系、复杂的轨线布置以及走行线路的转换。以一般线路轮对踏面与钢轨轨头接触关系为基础 ,考虑转辙器区尖轨与基本轨之间、翼轨与心轨、主轨与护轨以及心轨之间的空间结构和平面布置 ,本文模拟计算了转辙器区和辙叉区轮对与相应轨线的接触与冲击情况 ,得到了较为准确的尖轨与护轨横向冲击力。

关键词： 轮轨接触力学   研究进展   铁路   滚动接触   蠕滑率   粘着   脱轨   波浪型磨损  

摘要： 本文论述了西南交通大学牵引动力国家重点实验室近几年来在轮轨接触力学及其应用研究方面的最新研究成果 ,其中包括Kalker三维弹性体非Hertz滚动接触理论的全尺寸模型试验验证、高速动态轮轨蠕滑力的试验研究、基于理论和数值方法的轮轨接触表面粗糙度和污染影响的分析、高速粘着和脱轨试验研究及其机理分析 ,对钢轨的波磨现象也作了论述 ,并提出了今后的研究方向。

关键词： 钢轨   磨损   试验研究   铁路   轮轨系统  

摘要： 通过采用赫兹试验模拟的方法 ,在JD - 1轮轨模拟试验机上进行了车轮轮对与钢轨磨损的试验研究。根据试验结果 ,指出蠕滑率、轴重以及总的循环次数是影响轮轨磨损的主要因素。

关键词： 牵引力矩   轮轨   滚动接触   结构变形   蠕滑力   高速机率  

摘要： 从数值方面详细分析了轨道结构变形对高速机车单轮对牵引力矩的影响。首先利用有限元方法分析计算轮对和轨道结构变形和相应作用力之关系 ,确定了轮轨接触斑处单位密度作用力引起轮轨变形的影响系数。用这些影响系数修正 Kalker非赫兹滚动接触理论中由 Bossinesq和 Cerruti公式确定的力和位移的影响系数。并分别用 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论和其被修正形式分析计算了高速机车单轮对牵引力矩。从数值结果看 。

关键词： 京沪高速铁路   磁县浮技术   磁浮铁路   轮轨技术  

关键词： 高速列车   轮轨系统   滚动噪声   噪声预估   预估模型  

摘要： 本文以高速列车噪声控制问题为背景 ,建立了一种轮轨滚动噪声的理论预估模型 ,并用已有实验结果验证了本模型的可行性 。

关键词： 轮轨系统   摩擦   粘着   日本   高速运行   铁道车辆  

摘要： 介绍了铁道车辆车轮与钢轨间的摩擦特征及粘着 ,阐述影响粘着的诸因素 ,以及增加粘着以适应车辆高速运行的新方法。