关键词： 磁浮列车   磁悬浮列车   轮轨   磁浮线   革命性   时速   轨道交通  

摘要： 京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行时间仅20分钟……磁悬浮快速列车是一项科技含量很高的新型交通工具,被称为地面飞行器。目前,仅有德国和日本等少数国家能够设计制造。今年1月,上海磁悬浮快速列车工程项目的设备供货及服务合同签字仪式举行,上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司代表分别在合同上签字。这项工程,西起地铁二号线龙阳路站,东至浦东国际机场,它的建成,标志着中国跨入新型交通的新时代。不久的将来,我们就可以亲身体验到“风驰电掣”的感觉了。

关键词： 轮轨噪声   耦合动力学   机械导纳   表面粗糙度   频谱分析  

摘要： 铁路轮轨噪声主要是由于钢轨和轮对的振动引起的，为了预测钢轨 辐射的噪声，本文采用DASP大容量数据自动采集和处理系统对钢轨的导 纳特性进行了测试，在此基础上对钢轨频域内的振动特性进行了分析。 测试和分析结果表明：被测轨道系统比英国学者Grassie所测的轨道系 统：(1)、对应的各阶固有频率要低;(2)、轨枕垫的垂向刚度低;(3)、道 床的垂向刚度大致相同。 同时利用Remington的轮轨噪声分析模型，结合我国车轮和钢轨的 振动特性预测了列车以不同速度通过时、在离轨道不同距离处的噪声水 平。预测结果表明：列车通过时，在其他条件不变的情况下，离轨道的 距离每增加一倍，钢轨辐射的噪声减小3dB;列车轴数每增加一倍，钢 轨辐射的噪声增加4dB;列车速度每增加一倍，钢轨辐射的噪声增加8dB。 减小钢轨导纳和增大车轮导纳都可以减小钢轨辐射的噪声;合理的钢轨 导纳和车轮导纳的匹配，是控制轮轨噪声的有效方法。

关键词： 护轮轨   钢轨   护轨   曲线轨道   装置  

关键词： 非农产业   人口   专线   轮轨   农外产业   铁路高速化   高速铁路   摆式列车   磁悬浮   市镇   空间布置   节省资源   能源资源  

摘要： 一、城市建设将成为经济发展的重心 进入21世纪,我国经济建设将向第三步战略目标前进。我国经济的进一步发展,主要将是非农产业的发展。农业仍是基础,但未来经济增长主要由非农产业推动。不仅如此,我国农业要现代化,就必须大幅度提高劳动生产率,必须把大量农业劳动力转移到非农产业中去,而这种转移也完全依赖于非农产业的发展。

关键词： 磁悬浮列车   高速铁路   高速列车   轨道   桥梁   动力作用   比较  

摘要： 以德国Transrapid高速磁浮列车和日本新干线高速列车 为基础，通过建立高速磁浮、轮轨列车与线桥动态相互作用模型，计算了不同行车速度(100 ～500 km/h)和不同桥跨(12～32 m)情形下高速列车与桥梁结构的动力响应，并进行了细致 的对比分析。结果表明：磁浮列车在高速特别是超高速运行条件下的乘坐舒适性明显优于轮 轨高速列车；磁浮与轮轨高速列车作用于轨道的每延米荷载大体相当；高速磁浮列车对小跨 度(22 m以下)桥梁的动力作用小于轮轨高速列车，而对中等跨度尤其是大跨度桥梁，轮轨高 速列车较高速磁浮列车具有明显的优越性。

关键词： 轨道结构   轮轨   受力   高架铁路   路轨   刚度   垫层   弹性   城市   垫板  

摘要： 通过轨道模型和不同的轨道结构刚度组合 ,对轨道结构的受力和振动进行仿真计算分析。得出在某一刚度范围内 ,刚度的变化对轮轨的受力影响较大 ;在另一个刚度范围内 ,轮轨的受力对轨道结构的刚度变化不敏感。建议对轨下垫层的刚度宜取 60～ 1 0 0kN/mm ,垫板下垫层刚度宜取 1 0 0～ 1 60kN/mm。

关键词： 京沪高速铁路   技术经济比较   轮轨铁路   磁浮技术   磁悬浮线   经济效益  

摘要： 自 1 994年以来 ,多次专家论证均认为 ,建轮轨式京沪高速铁路是可行的。 1 999年有三位院士提出 ,中国不宜发展轮轨列车 ,而应大力发展磁悬浮列车。文章介绍了三位院士的基本观点。为什么世界上已有近 1 0个国家和地区已建、在建或计划近期建设轮轨式高速铁路运营线 ,却至今还没有建设一条磁悬浮的运营线 ?特别是为什么连有长期试验研究经验的日本、德国国内 ,对发展磁悬浮系统还有不小的争议呢 ?笔者以为 ,要害在于磁浮系统的经济效益太差 ,技术也不完全成熟 ,这才是决定的因素 ;磁浮系统除速度比轮轨式较高之外 ,无论技术上、经济上 ,与民航及轮轨式高速铁路相比 ,几乎没有任何优越之处 ,因此称之为“技术跨越”难以成立。建议 :把磁浮系统应用于高速铁路 ,只宜做跟踪性、可行性研究 ,不宜花若干个亿去建试验线 。

关键词： 轮轨接触   网格加密   有限元法   自适应加密  

摘要： 就有限元网格自适应加密技术在轮轨接触应力分析中的运用进行了研究 ,并以Von -Mises等效应力超过屈服应力为网格自适应加密准则 ,实现了在轮轨接触中的应力集中部位单元网格的自适应加密 ,提高了轮轨接触应力分析的计算精度和效率。

关键词： 赫兹理论   弹性力学   接触应力   铁路   轮轨磨耗  

摘要： 用赫兹理论和弹性力学的公式对轮轨接触应力进行了详细的计算,给出了我国电力机车、内燃机车、客车和货车车轮的标准型踏面和不同磨耗半径的磨耗形踏面与标准型钢轨接触时的轮轨表面接触应力、轮轨内部剪切应力、车轮轮缘根部接触应力的数值解,并研究了影响轮轨接触应力的各种因素,本文还用光测力学的方法对轮轨动态接触应力进行了研究。这些成果对于研究轮轨接触强度,分析轮轨踏面的剥离、轮轨磨耗以及轮轨型面的优化都提供了理论依据。

关键词： 电力机车   轮轨润滑装置   轮缘磨耗   控制   使用效果