关键词： 京沪高速铁路   咨询公司   中介机构   评估论证   轮轨技术   技术方案   国际工程   中国   权威   国内  

摘要： 备受国内外关注、争论十分激烈的京沪高速铁路技术方案日前有了说法.我国权威中介机构中国国际工程咨询公司经过1 a多的评估论证后认为,京沪高速铁路宜采用轮轨技术.

关键词： 磁浮列车   轮轨   经济效益   磁悬浮列车   高速列车   磁浮   德国  

摘要： 今年5月,有机会去德国看了一下磁浮列车。一个深刻的印象是,一场交通运输上新的技术革命,即将开始。何谓磁浮列车?首先需要介绍的是,何谓磁浮列车。传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题。磁浮列车却利用电磁场所特

关键词： 轮轨寿命   印度   铁路   延寿  

摘要： 针对发展中国家缺乏经济实力、列车运行速度较低、线路状态较差的特点，介绍了采用磨耗形踏面、钢轨弹性垫片、合理的轮轨匹配及采用轮缘润滑技术等几种方法。

关键词： 径向转向架   曲线通过   轮轨磨耗   机车车辆   主动导向  

摘要： 七十年代后期,随着对轮轨蠕滑机理的认识,提出了蠕滑导向的概念,形成了径向转向架的设计思路,但由于不可能进行系统的研究和缺乏先进的计算机辅助设计手段使研究设计工作处于半经验主观推理的基础上,出现大量种类繁多的径向转向架结构,其性能参差不齐.始于八十年代的高速列车的发展又避开了这一难以解决的问题,使高速列车只适合运行于超大半径的曲线轨道上,但是高昂的代价迫使铁路经营部门将注意力转向既有线的高速运行,因而径向转向架的问题又一次被重视,并得到了铁路学术界的积极参与.中国铁路正处于这一转折点上,企业界迫切要求从理性上彻底对径向转向架有一个正确的认识,以便用于指导生产实际.该文紧密结合这一实际需要,从基本的单轮对与曲线轨道的作用机理入手,深入研究了刚性轮对、独立轮轮对和主动控制轮对和迫导轮对在曲线上的特性,并采用计算机仿真的方法,获得了与线性理论分析一致的结果.

关键词： 轮轨关系   蠕滑模型   铁路   蠕滑力  

摘要： 在对各种轮轨蠕滑计算模型进行归类分析的基础上，详细地讨论了Ｋａｌｋｅｒ 教授提出的ＵＳＥＴＡＢ 插值表法的结构和应用的可能途径，并对几种典型的方法作了分析比较。在Ｆｏｒｔｒａｎ ＰｏｗｅｒＳｔａｔｉｏｎ４ ．０ 的平台上实现了ＵＳＥＴＡＢ、ＦＡＳＴＳＩＭ，Ｊ－ Ｖ算法。结果表明不同模型之间的差异随不同的轮轨接触条件而变化。计算结果可以作为选择轮轨蠕滑模型的依据。

关键词： 电气化铁路   接触线   接触网   选型   国产化   生产  

摘要： 根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线（电车线）的要求，结合我国目前接触线的生产现状，研讨了接触线研究、开发的可能性，并建议跨行业进行论证和协调，以加速高速。

关键词： 径向转向架   轮轨   磨耗   机车   自导向  

摘要： 自从美国GM公司的电气动力部（EMD）为重载货运机车设计的3轴径向转向架在1993年投产以来，已运行了1．12多亿km。到1996年底，将有超过800台应用这种新转向架技术的交流和直流传动机车投入使用。相对容易得到的车轮磨耗数据表明，尽管粘着显著增加（起动重载列车时达45％，运行时达35％或更高），但轮缘磨耗实际上已消失，踏面磨耗也没增加。车轮磨耗数据还表明，车轮寿命将可能延长一倍，即使由于磨耗到限踏面进行恢复外形加工之后的车轮也如此。这是由于很低的轮缘磨耗减少了在修整车轮过程中的去料量。车轮磨耗结果也提出了改变铁路传统旋轮制度的新课题。径向转向架对减少钢轨磨耗的影响很难估算，本文只探讨几种钢轨磨耗的情况。最近的实验可使人们对轮-轨冲角对轮轨磨耗的影响有更深刻的认识。提出将现场和实验数据与费用模型结合起来以预计出由于改善钢轨和车轮磨耗而带来的寿命期成本节省量的方法。

关键词： 轮轨关系   塑性变形   安定极限   铁路   轮轨接触  

摘要： 运用弹塑性理论分析了轮、轨接触工况时的塑性变形，提出了轮轨材料在弹塑性状态下安定极限值的概念，并依此进行了轮轨接触计算。

关键词： 接触疲劳   变分原理   轮轨   滚动接触   铁路  

摘要： 以ＨｅｌｌｉｎｇｅｒＲｅｉｓｓｎｅｒ 变分原理为基础，应用摄动拉格朗日技术，将轮轨视为有限弹性体，推导出轮轨稳态滚动接触的ＨｅｌｌｉｎｇｅｒＲｅｉｓｓｎｅｒ 变分原理。

关键词： 铁路桥梁   护轮轨   螺旋道钉   整治  

摘要： 铁路桥梁自使用钢筋混凝土枕以来，出现护轮轨螺旋道钉大量折断现象。文章通过对道钉折断的原因分析，提出对策与建议。