关键词： 轮轨关系   粘着系数   蠕滑率   试验台   高速列车  

摘要： 为能在高速条件下有效地利用粘着系数，研制开发了高速轮轨粘着蠕滑模拟试验台，它能模拟轮轨间的高速动态运动方式，进而研究高速下的轮轨关系。对实验台的结构特点和部分试验结果进行了分析和讨论。

关键词： 车轮扁疤   轮轨冲击   振动分析   自动检测  

摘要： 该论文建立了适于车轮扁疤冲击问题研究的轮轨动力仿真模型,提出了轨道动力参数识别的优化法思想,系统地研究了扁疤冲击作用下轮轨系统的振动响应规律和振动信号的衰减特性,在此基础上开发了机车车轮扁疤在线自动检测系统.该文还讨论了轴重和车速对车轮扁疤冲击作用的影响,为提速重载货车车轮扁疤检修规范的制定提出了相应的建议.

关键词： 内燃机车   粘着   利用   粘着系数   轮轨  

摘要： 尽管粘着直接与物理参数有关，但与之有关的还有几个无法控制的变量，如时间、地点、轮轨条件等。多年来，已开发了诸如车轮空转检测系统等方法，旨在最大限度地利用轮轨粘着。

关键词： 轮轨关系   运行稳定性   踏面   铁路   轮轨接触  

摘要： 阐述轮轨接触与运行稳定性间的关系，及其应用效果。

关键词： 道岔   轮轨系统动力学   振动   过岔速度  

关键词： 轮对   试验台   蠕滑力   模型   铁路   机车  

摘要： 结合机车车辆滚动振动试验台的单轮对蠕滑力试验，介绍其试验系统，进行相关的理论分析和计算，例如试验系统所特有的轮轮接触蠕滑率计算、轮对运动方程推导、试验过程的动态仿真计算。最后通过试验和计算结果的对比，对轮轨蠕滑力计算模型进行验证。

关键词： 高速铁路   轮轨   粘着   蠕滑   函数型摩擦系数  

摘要： 该文将速度对粘着特性的影响分为速度对接触体力学特性的影响和对与粘着特性相关的物理量的影响两个方面,系统地研究了速度对轮轨滚动接触问题粘着特性的影响,从而比较深入地探讨了高速下轮轨粘着的机理,从理论上揭示了上述不利于粘着利用现象产生的部分原因.

关键词： 有限元   蠕滑   轮轨关系   接触问题  

摘要： 用有限元参数二次规划法来分析轮轨的接触问题，提出了研究轮轨关系问题的新方法；同时给出了用此方法计算轮轨接触区内力的结果，并指出了各接触点对的接触状态和受力情况．

关键词： 非赫兹滚动接触   蠕滑力   轮轨作用   铁路   TPLR  

摘要： 应用Ｋａｌｋｅｒ的三维弹性体非赫弱滚动接触理论，将运动于直线轨道上的单轮对蠕滑率／力关系，建立在ＴＰＬＲ（非赫兹轮轨蠕滑力数表）中。分析了不同正压力所对应的蠕滑力值以及用表中的数值修正的蠕滑力值的精度。

关键词： 轮轨接触温升   数值解   数值分析   粘着力  

摘要： 应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升，数值方法得以应用，因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出，数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升，鉴于解析解计算速度比数值解快得多，从工程应用上来说，解析解可以满足要求。