关键词： 压盖机   轴向加速度   塑料盖  

摘要： 一、问题的提出ＸＸ年Ｘ月上旬我公司引入一条新４Ｌ灌装线，在调试过程中压盖机多次失误：塑料盖压不牢、或只压进去一半，但此时铁桶上盖已变形。ＸＸ院曾多次采取措施修改，均未有特别明显的效果。后几次调整弹簧刚度，最后将钢丝为４的不淬火弹簧钢改为钢丝为６经淬火...

关键词： 轮轨噪声   走行部   线路   噪声控制   列车  

摘要： 列车轮轨噪声是由于车轮和轨道相互激励而产生的响应，因此要控制其噪声，应主要从机车车辆走行部和线路两方面采取控制技术措施，本文对此作一阐述。

关键词： 轮轨润滑   润滑装置   润滑材料   轮轨润滑器   PCM1型钢轨润滑车  

摘要： 介绍了在全俄展览中心上展出的几种轮轨润滑器，其中包括РСМ1型钢轨润滑车、悬挂型组件式钢轨润滑器、РС－5型钢轨润滑器、АГС10型轮缘润滑器的结构及技术参数。还介绍了一些新的钢轨润滑材料。

关键词： 轮对   滚动接触   蠕滑率   摇头运动   轮轨  

摘要： 用数值分析方法分析了单轮对的摇头运动对其左右轮轨滚动接触斑上蠕滑率／力的影响。在轮轨滚动接触蠕滑率／力关系分析方面，利用了Ｋａｌｋｅｒ的三维弹性体非赫兹滚动接触计算模型。通过分析计算可知，轮对摇头角运动参量是影响轮轮之间横向蠕滑力的主要因素。

关键词： 球头立铣刀   数控磨削   运动轨迹   铣刀   刃磨砂轮  

摘要： 本文利用微分几何学建立了球头立铣刀端刃后刀面刃磨中，砂轮运动轨迹的数学模型，计算砂轮的运动轨迹，既可保证铣刀的给定后角值，又可保证砂轮不与已形成的切削刃发生干涉。

关键词： 测力轮对   轮轨接触   仿真   轮轨力  

摘要： 轮轨力的测试大都采用测力轮对。然后目前的测力轮对尚有以下缺陷：１）测试电桥组成后便不易改动，因此，很难保证所组电桥是最优的。２）测力轮对在投入运行之前，首先要进行标定试验。实验室内可以精确实现垂向加载标定试验，对于横向作用力来说尚无法在轮轨踏面上实现准确加载，从而无法实现横向作用力的准确标定，其载荷的耦合作用更无法预测。针对这一情形。

关键词： 滚动接触   边界元法   轮轨系统  

摘要： 为研究轮轨接触的动态蠕滑理论，本文建立了一个滚动接触的模型。其滚动接触的运动学未作任何几何简化，故可以处理Ｋａｌｋｅｒ理论不能解决的一些问题。发展了一种按真实几何条件求解弹塑性稳态滚动接触问题的边界元方法。数据算例分析了蠕滑率、材料不对称、几何不对称等因素对粘着系数和切向面力的影响。最重要的意义是在滚动接触研究中第一次能够得到切向面力对法向压力的作用。这一工作可用于分析列车在曲线通过。

关键词： 轮轨   滚动接触   接触应力   弹塑性   有限元   残余应力   安定性分析   变分原理  

摘要： 该论文在轮轨接触力的研究方面,开展了以下工作:1.详细地研究了Kallker的\"完全理论\"和CONTACT程序.为了快速有效的计算,对CONTACT程序作了适当的修改,生成了CONT程序,从而减少了计算时的输入数据量.并用CONT程序系统、详细地计算了不同工况下接触几何参数、蠕滑率、接触斑形状、蠕滑力、摩擦功以及工况参数对它们的相互影响关系.这对于工程应用和理论研究均有重大的意义;2.研制了数据接口,首次将Kallker的\"完全理论\"和CONTACT程序与有限元方法相结合,考虑钢轨真实的几何形状和边界条件,形成了统一的轮轨滚动接触算法和软件CMEF,能够进行快速、有效的计算;3.分别用CONT程序和CMEF程序计算钢轨轨头内部的弹性接触应力场,讨论了Kallker的\"完全理论\"和CONTACT程序在计算表面下应力场方面的适用性和局限性.用CMEF程序详细地计算和分析了钢轨轨头内弹塑性接触应力的分布规律,并模拟计算了钢轨内夹杂物对轨头内弹塑性应力分布的影响.同时,详细研究了弹塑性接触应力场与钢轨材料参数的相互关系;4.对轨头内的残余应力状态也进行了细致的研究.并从理论上和数值计算两个方面对轮轨接触应力进行了安定性分析.

关键词： 高速列车   轮轨噪声   降噪措施  

摘要： 通过实测数据，对高速列车轮轨滚动噪声进行分析，验证了高速列车在运行时其滚动噪声是按轮轨“比速度”的对数成正比增长的特性，并根据测试结果探讨了降噪的措施。

关键词： 噪声分析   噪声控制   高速列车   轮轨噪声  

摘要： 对高速列车轮轨噪声产生机理进行了理论分析，论证了钢轨振动产生的辐射噪声是轮轨噪声的主要成分；通过对模拟运行的高速列车轮轨噪声源的测试与分析，表明列车运行速度是影响轮轨噪声大小的主要因素之一，由此提出高速列车轮轨噪声控制的有效方法。