关键词： 轮轨粘着   粘着系数   牵引力   传递   轮轨关系  

摘要： 提高轮轨间粘着并实现最佳利用是铁路实现高速化的重要研究课题。本文对轮轨间粘着机理进行了回顾与探讨,并针对粘着系数随运行速度增高而减少的机理出3方面的探讨性意见。

关键词： 平稳性   轮轨   机车   高速机车  

摘要： 在高速动力车的设计中为了获得良好的动力学性能，采用了许多与传统机车结构不同的新技术。本文根据高速动力车的结构，建立了合理的计算模型，用随机响应方法计算了高速动力车的平稳性指标和轮轨动作用力，介绍了平稳性和轮轨动作用力的评价标准，对高速动力车的运行平稳住和轮轨动作用力水平作出了评价。

关键词： 泄水建筑物   平面闸门   轮轨   工字钢  

关键词： 重载列车   轮轨相互作用   制动   纵向力   动力作用  

摘要： 本文运用有限元法，建立了重载列车轮轨动力作用分析模型。该模型考虑了由钢轨初始不平顺引起的轨道结构的竖向振动及由牵引力和制动力引起的轨道结构纵向振动。在模拟列车制动力作用时，文章考虑了列车初始制动速度、制动距离及闸瓦制动波速对轨道结构的影响。运用这一模型．作者对京沪线５０００ｔ重载列车对轨道结构的影响，特别是牵引力和制动力对纵向力的影响进行了模拟、取得了满意的结果。

关键词： 润滑剂   润滑性   润滑油添加剂   铁路   轮轨摩擦  

摘要： 用氯化石蜡缩聚合成油为基础油，加入国产优质润滑油添加剂，经过配方筛选和性能试验，研制出了一种低温流动性好、粘度指数高，并具有良好的润滑长效性和极压抗磨性的轮轨专用润滑油。该油可以代替日本进口的Ｏｍａｌａ润滑油使用，不仅能提高机车的牵引动力，减少能源和材料消耗，而且可节省大量外汇。推广应用ＳＬ－１型轮轨润滑油可以获得显著的经济效益和社会效益。

关键词： 铁路公司   高速客运   发展纲要   双层客车   受电弓   摆式车体   自动车   轮轨   自动识别   减振装置  

摘要： 德国铁路公司第一个科研和发展纲要包括在客、货运方面的科研究和发展战略。在客运方面包括:(1)发展直接作用于车轮的所谓直接驱动装置;(2)在短途动输中使用单轴走行机构;(3)采用双层客车;(4)在车辆和受电弓上采用主动式弹簧悬挂和减振装置,以适应高速客运;(5)发展新的运营控制和安全技术;(6)发展摆式车体。在货运方面包括发展自动车钩、车号自动识别装置、多机连挂和货车的组件式结构等。在基础研究方面主要有轮轨相互作用时的振动性能,轮轨之间、受电弓与接触网之间的磨耗性能以及噪声问题。

关键词： 钢轨   轮对   轮轨   轮廓测量  

摘要： 1.前言 本文描述一种测量轮轨轮廓的新方法。该测量装置由两个连接杆构成,并以双角度形成二维自由系统。这些角度由光学编码器十分精确地测量。测量信息传输到笔记本式计算机中,计算机进行必要的运算并将所测物的轮廓和参考轮廓以及某些特征参数一起显示在萤光屏上。这些测量值也可保存下来以便事后处理。

关键词： 钢轨   轮缘润滑器   美国铁路协会   轨面   润滑油   轮轨润滑  

摘要： 在北美,轮轨润滑由油脂润滑器发展到由计算机和电子控制系统来进行。下一个世纪会看到一种先进的能润滑钢轨的涂层,它可自动保持润滑来控制轮轨磨耗。

关键词： 铁路   车辆   轨道   永磁性轨道   制动   轮轨粘着系数  

摘要： 永磁性轨道制动及其轮轨粘着系数的研究结果Ｊ．Ｇｙｓｉ（瑞士）１　概述铁路车辆的制动力是通过轮对传给钢轨的，因此它取决于任何给定瞬间的粘着系数。如果轨面潮湿或不洁，尤其在车轮下有树叶的情况下，粘着系数将显著降低至０．０５，并且将延长制动距离。在正常轮轨...

关键词： 铁路   线路   曲线   轨距   轮轨关系