关键词： 轴重   货车   转向架   轮轨   动力作用  

摘要： 本文首先分析了带有传统三大件转向架货车的轴重由２１ｔ提高为２５ｔ后轮轨动力作用的变化情况。通过研究，提出改变我国传统转向架结构和优化参数的途径来降低轮轨的动力作用并探讨在既有线路上实现２５ｔ轴重的可行性。

关键词： 轮轨磨耗   减磨装置   正常磨耗   机车车辆   牡丹江铁路分局   轮缘磨耗   蒸汽机车   运用条件   固体润滑剂   钢轨  

关键词： 高速动力车   轮轨关系   踏面  

摘要： 本文对我国机车与德国高速动力车轮轨几何关系中的基本参数作了比较，结合我国实际情况，确定了我国高速动力车的轮轨匹配基准。在此基础上，按照磨耗型踏面设计原则，编制了踏面设计程序，设计了大量踏面外形，并用轮轨接触几何关系程序作了计算和分析。结合高速动力车整体性能，选择了一种等效斜度特性合理、轮轨接触状况优良、对轨底坡适应性较强的踏面，作为我国高速动力车车轮的磨耗型踏面。

关键词： 高速铁路   动力作用   设计   轮轨关系   最佳化  

摘要： 发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势，也是我国旅客运输走出困境的重大决策。高速行车将强化轮轨间的动态相互作用，对行车安全及轮轨系统寿命产生严重影响。为此，本文基于车辆一轨道耦合动力学理论研究结果，提出了高速铁道机车车辆设计的三条原则和高速铁路轨道结构设计的四项措施，从而确保高速铁路轮轨系统具有总体最优动力性能。

关键词： 轮轨关系   接触应力   重载列车   货车  

摘要： 对美国６３．５ｔ、８６．２ｔ、９０．７ｔ和１１３．４ｔ货车运行于各种轨顶钢轨的轮轨接触应力和几何尺寸进行了理论和设计分析。结论认为，钢轨顶面半径和车轮踏面断面半径的初始范围最好分别为３８１～５０８ｍｍ和５５９～７６２ｍｍ。

关键词： 酚醛环氧   二硫化钼   润滑剂   轮轨  

摘要： 作者考察了钢、铈氟化物对酚醛环氧——二硫化钼基联润滑剂和轮轨润滑成膜膏摩擦磨损性能的影响，并对其作用机理作了探讨。结果表明，ＬａＦ３的加入可使干膜的耐磨寿命提高３倍以上，ＣｅＦ３使润滑脂和润滑成膜膏的承载能力也有很大改善。这种含稀土的干膜和润滑成膜膏已分别在塔式起重机销轴和铁路轮机上得到应用，仪器分析结果表明，ＬａＦ３的加入有效地抑制了干膜中二硫化钼的氧化。

关键词： 轮轨关系   模态分析  

摘要： 通过轮轨的振动模态分析，建立了能预测波磨、噪音传播和轨道部件伤损的理论模型。

关键词： 轨道   轮机关系   轮轨冲角   激光  

摘要： 本文从考虑轮轴与曲线半径方向之间的夹角和轮轨冲角相等这一原理出发，详细叙述了用激光、计算机技术测量冲角的方法，并从理论上对测试信号的处理、测试误差的分析进行了讨论，最后得到了实际测量结果。

关键词： 轨轨关系   动力分析   模型  

摘要： 本文对铁路轮轨系统动力学建模进行了综合分析与研究。简要回顾了轮轨动力分析模型的演变历程，并对各种分析模型作了基本分类。通过对模型结构特点、模拟功能与计算精度的分析比较，指出其各自的优缺点及适用范围，为轮轨系统中各类具体问题的建模与选模提供有益参考。文章还将新近发展的轮轨耦合系统统一模型与若干传统模型进行综合对比，从而阐明了轮轨动力分析模型的发展趋向。

关键词： 轮机关系   接触摩擦单元   有限元  

摘要： 本文在Ｋａｔｏｎａ￣［２］工作的基础上，发展了一种新的接触摩擦单元。这种单元能够模拟具有初始裂缝或无初始裂缝两物体间的摩擦滑动、张开和闭合过程。运用虚位移原理和结合考虑接触面上的约束条件，建立了接触摩擦问题增量形式的有限元刚度矩阵和荷载向量。在程序设计中，这种新单元可用标准的有限元集成规则组装到有限元程序中。作为实际应用的例子，文章研究了轮轨相互作用问题，并与不考虑接触摩擦影响的有限元分析进行了比较。计算表明，文中提出的单元是有效的，具有算法简单和收敛性好的优点。