关键词： 轻轨运输   磁浮列车   八十年代   印第安纳   规划工作者   尼亚   伊利诺斯   密执安   轮轨   第一系悬挂  

摘要： <正> 一、前言七十年代初,轻轨运输(LRT)对运输规划工作者来说只是一个术语。十年后的今天,美国的一些城市正在运行、设计和规划这类系统。八十年代高速铁路(HSR)也成了术语。越来越多的州正接受HSR系统的概念。最近组成了HSR协会,签订了包括有伊利诺斯、印第安纳、密执安、俄亥俄、宾夕法尼亚各州的州际高速铁路协定;成立了加利福尼亚美国高速铁路公司。1984年5月在宾州召开了第一届国际高速铁路会议。

关键词： 青岛铁路分局   车辆研究所   性能鉴定   力学性能   鉴定试验   子站   运行平稳性   轮轨   运行安全性   相互作用力  

摘要： <正> 1987年11月3—15日在青岛铁路分局坊子站以及坊子—谭家坊区间,进行了东风5型内燃机车动力学性能鉴定试验。试验由四方车辆研究所主持,四方工厂、青岛分局和

关键词： 轮轨关系   磨损/轻轨车辆   曲线半径   相对滑动率  

摘要： 本文针对城市轻轨车辆在通过小半径曲线时的轮轨磨耗进行了研究,指出轮轨磨耗量的大小主要决定于接触点上滑动率、接触压力和摩擦系数的大小,并提出了计算方法.计算表明:当曲线半径从50m减小到30m时,滑动率将增加27％;当半径减小到20m时,滑动率将急剧增加到60％,这意味着轮轨磨耗将要增加一倍,可见城市轻轨交通系统的最小曲线半径规定为30m比20m来得合理.最后提出了有关减少轮轨磨耗的措施.

关键词： 粘着特性   轮对   闸瓦压力   滑动速度   锁闭   轮轨粘着力  

摘要： 列车运行速度和列车重量的提高及其他因素的影响,都需要改善牵引或制动时轮轨间的粘着性能。研究得知,钢对钢的粘着系数为0.2～0.4。清洁钢轨上的实际粘着系数可达到这个水平或更高。如果在运用中牵引时有效粘着系数能达到0.16～0.30,那么制动时只能达到0.10～0.14。铁路机车车辆粘着性能是非常复杂的问题,到目前为止尚未研究透彻,还须进一步研究。这主要原因是缺乏有关粘着特性的具体资料。如果说牵引时的粘着特性,即轮轨间的粘着系数和粘着力与车轮滑动速度之间的关系是相当明确的话,则制动时的粘

关键词： 代入公式   静力   位移场   应力场   轮轨   方程组   联立方程   塑性状态   解析解   弹塑性  

摘要： 磨耗后的车轮接触面,是内凹圆弧的旋转形成面,有两种主曲率。钢轨顶面本来有一种横向主曲率,由于轮重压得线路下沉,使钢轨在纵向朝上弯曲而抱拥车轮,出现一种纵向主曲率。轮对轴线并不垂直于线路纵轴,使车轮对于钢轨有贴靠角(冲角)。对于这个问题,作者以***理论为基础,参考文献[1],列出全位移场和全应力场的静力接触弹性理论的解析解式;根据von Mises的屈服条件,列出接触应力张量进入塑性的条件,并给出了塑性理论的解析解式,从而计算出屈服载荷的比值。利用这些解析解式,可以直接进行计算,亦可采用近似的数值计算。所得结果是精确的。本文的解析式精确,方便,节省机时,有实用价值。

关键词： 轮轨磨耗   收集法   车辆   机车牵引   涂油装置   内燃机车   磨屑  

摘要： 我国铁路运输中存在着严重的运量与运能的矛盾。近年来虽不断以牵引动力的内燃化、电气化;采用新型电力、内燃机车、长大组合列车等措施提高运输能力,但是不少区段反映轮轨磨耗急剧增长。为此铁道部科技局于1987年下达了“重载运输条件下轮轨磨耗加剧原因的调查与分析”研究课题。铁道科学研究院铁建所与机辆所联合组成了研究专题组承

关键词： 爬轨   轮轨   轮对   脱轨系数  

摘要： 文章对我国现行的脱轨安全性判定指标——脱轨系数进行初步的研究。建立了一个准静态的单一轮对爬轨脱轨模型,并依此提出了一个新的车轮脱轨判定式,它的主要特点是考虑了轮轨之间的蠕滑效应。利用该判定式分析了诸因素对车轮爬轨、脱轨的影响。

关键词： 冲角   传感器   叶栅参数   换能器   电子技术   测量装置   轴箱   轮轨  

摘要： 机车通过曲线时,轮对将冲击外轨,如图1所示。第一轮对的外轮平面与钢轨的交角θ称为冲角。冲角可以近似计算,即θ=x/R式中 x——第一轮对转心距;R——曲线半径。据此式计算,冲角的数值通常是很小的,最大也不过2°左右。冲角虽小,但它却是造成轮缘磨耗的主要原因之一。根据功能原理可以推导出如下结论:冲角和轮缘力的乘积能直接

关键词： 轮轨接触   试验机   试验设备   蛇行运动   轮轨摩擦   车轮踏面   车轮结构   实验室模拟  

摘要： 本文提出实验室模拟轮轨相互作用必须满足的10种基本运动和功能,并简要介绍按这一要求制造的1:4大型和1:10小型轮轨模拟试验机的主要结构、性能以及试验方法。扼要叙述测量轮轨接触面积的“薄膜压痕法”;利用轮廓仪作二维、三维测量确定微量磨损的“磨损面(体)积法”;数据的采集、处理和新型三维力传感器等专门技术。最后给出在不同轴重,不同车轮踏面和不同工况下轮轨磨损模拟试验的初步结果。

关键词： 轮轨接触   关系曲线   踏面   测量仪   轮对横移量   轮轨接触点   几何参数  

摘要： 本文指出,确定在运用中实际存在的轮轨接触几何参数是一项很有意义的工作。并着重介绍了对使用STL—1型轮对踏面外形测量仪所测得的踏面数据进行处理的方法、轮轨接触几何参数的确定及计算实例。