关键词： 轮轨关系   蛇行运动   踏面磨耗  

摘要： 本文论述了车轮与钢轨的接触状况,在接触面上的滑动和作用力,以及车轮的运动状态。介绍了分析机车车辆运动的模拟程序及其走行状态的定置试验结果。还说明了圆弧踏面和径向定位转向架的原理和特点。

关键词： 踏面   蛇行运动   转向架   形状  

摘要： 本文采用描述函数的方法研究了不同的车轮和钢轨踏面形状对北美货车三大件转向架蛇行运动特性的影响。用等效描述函数代替非线性项之后,运动微分方程变换为一组偶合的代数方程,然后用Newton-Raphson方法解出,表明轨面形状磨耗对动力学性能有明显的不利影响:开始蛇行的临界速度大大降低,蛇行频率提高了,因而引起大的加速度值。还表明,改进的Heumann磨耗形车轮踏面所显示的货车转向架动力学性能优越于北美铁路标准的新的车轮踏面。对车轮磨耗和载荷对蛇行运动的影响也进行了探讨。

关键词： 轮轨   学术研究会   磨耗形踏面   钢轨磨耗   专题学术报告   铁科院   工程技术人员   促进作用   日至   踏面锥度  

摘要： 由黑龙江省铁道学会举办的《轮轨磨耗与整冶研讨会暨讲习班》于1990年2月14日至17日在哈尔滨召开。 这次研究会邀请了铁科院及兄弟局专家、教授、工程师讲学,做专题学术报告。参加这次会议的近百名工程技术人员都觉得收益不浅。 在这次会议上收到了有关轮轨磨耗与整冶方面的论文14篇,对我局整冶轮轨磨耗工作有一定的促进作用,在此我们仅刊登部分学术论文摘要,仅供参考。

关键词： 接触应力   轮轨接触   轮径   货车  

摘要： 加大车辆轴重是提高铁路运输能力的重要方法,但这势必会引起轮轨接触应力的增加。本文从理论计算和实验分析两个方面,研究了加大车轮直径对改善轮轨接触应力的关系,计算及实验结果表明,将货车车轮直径由840mm加大至915mm是有利的。

关键词： 轮轨   机车转向架   轨道参数   磨耗值   横动量   轨底坡   参数关系   欠超高   转向架结构   曲线半径  

摘要： 轮轨磨耗对机车转向架参数与轨道参数相互关系极为敏感。在机车修理和轨道维修都各有章可循的状况下,进一步深入探讨其相互关系对轮轨磨耗的影响仍很有必要,有些参数可以试验调整。小半径曲线是产生轮轨磨耗最严重的地段,经常运行于这种地段的内燃机车转向架参数,如回转摩擦矩、端轴自由横动量、一、二、三轴横动量比例值等,有必要进行试验调整。另外,轨道也有必要进行欠超高及加大曲线外轨轨底坡试验。并相应注意减少该地段列车最高速度与最低速度之差值,以期收到减轻轮轨磨耗的综合效果。

关键词： 非线性   轮轨动力学   动力效应  

摘要： 根据[1]、[2]文建立的非线性时变系统动力计算方法,本文提出了更接近我国实际的非线性轮轨动力分析模型,建立了系统运动方程并组程求解。本文方法的功能和计算精度明显优于已有方法。作者全面分析了非线性、结构参数、行车速度等对动力效应的影响;计算了轨道支承非线性弹性近似线性化所引起的动力效应偏差,并给出减小偏差的办法;发现了支承良好的平直接头会产生动态冲击等新现象并给予合理阐释。对加强较高速轨道结构提出了一些建议。

关键词： 重载运输   组合列车   轮轨关系  

摘要： 通过对现场轮轨磨耗情况与近年来“丰沙大”线通过总重、列车平均牵引重量和货车平均轴重等运输情况的调查分析,以及用“磨屑收集法”对轮轨磨耗进行的测量,就重载组合列车的开行对轮轨磨耗的影响进行了研究。研究结果指出,虽然重载组合列车的开行对轮轨磨耗有一定影响,但不能构成轮轨磨耗加剧的主要因素。主要因素仍然是线路通过总重和货车平均轴重的逐年增加。采用全长淬火钢轨可以大大减轻钢轨磨耗延长钢轨寿命,但从总的经济效益出发,应与车轮硬度的匹配一并考虑。

关键词： 轮轨   形状   轴重  

摘要： 本文介绍了澳大利亚铁路部门为适应高轴重运输的一些考虑,对于我国探索解决重载繁忙运输问题的途径是有益的,可供我国提高轴重(机车25t,货车23t)时参考。