摘要： 我国铁路在线路上推广采用预应力混凝土轨枕代替木枕已经很长时间了,但是在道碴桥面的桥梁上,仍然是采用木枕,究其原因是因为铺设桥面护轮轨的问题没有得到解决。如何解决这个问题呢?一个办法是设计和制造一套铺设桥面护轮轨的专用轨枕,需要由11种不同的轨枕组成一套,专用轨枕的圬工和钢筋数量均比普通线路轨枕增加约10%左右。另外一个办法是使用普通线路轨枕,采取一些措施以铺设桥面护轮轨,这样简化了轨枕的工厂制造程序和工程、工务部门的备料工作。根据铁道部要求,铁三院和哈尔滨铁路局齐齐哈尔工程处合作,本着既要安全又要经济,还要方便工程施工和工务维修的目的。

关键词： 技术速度   轨道强度计算   轮轨   铁路轨道   未被平衡加速度   机车车辆   列车重量   铁路干线   横向加速度   标准轨距  

摘要： <正> 目前世界上许多国家正在广泛开展轮轨相互作用的研究。苏联学者对这个问题也很重视,并把轮轨相互作用的基础研究成果应用于铁路实践中。这个问题的解决,可使研制机车车辆走行部分和铁路轨道先进新结构变为可能;使提高列车速度和列车重量及降低轨道和机车车辆维修材料及劳力消耗变为可能。全苏铁道运输科学研究院曾对轨道强度计算进行了广泛的研究。在这些工作的基础上,制订并批准了标准轨距线路上部建筑强度计算规范,1976年对这个规范进行了修订。交通部

关键词： 客运内燃机车   轮轨   小齿轮   电枢   不平顺   龆轮   电机构件   轮对空心轴   方程式   方程   垂向   外力   弹性力   弹簧力   弹性轴   刚性轴   驱动装置   驱动方式  

摘要： 本文简要地介绍了不同类型的轮对驱动方式,并进行了初步的动力学计算分析。对几种典型驱动装置的垂向、横向动力学性能进行了定量的比较。

关键词： 方程式   强迫振动   方程   受迫振动   简谐振动   自由共振   高速机车车辆   轮对   轮轨  

摘要： 现在不应再将机车车辆在直线区段的运行作为独立的问题来考察了。这是因为在曲线区段的运行问题更为重要以及描述车辆在直线区段运行的计算方法的复杂性。当手工方法计算时采用的某些简化降低了计算结果的可靠程度。应用电子计算机,可进行多自由度振动机构的精确计算。轮对的正弦形运动还是克林盖尔于1883年发现的,但是对它的研究只是局部的。近年来由于动力学领域中的进展,能够得出在直线和曲线区段上运行参数的精确数据。

关键词： 轮轨关系   重力刚度   踏面   轨底坡   钢轨磨耗   曲线超高  

摘要： 加速我国铁路运输现代化的主要任务,是提高列车运行速度和增加列车牵引重量。在高速、重载任务中,轮轨两个方面的一系列矛盾实际上是轮轨接触点上的各种技术问题。更确切地说,轮轨关系问题就是机车、车辆与轨道的使用、维修养护中的一个边缘科技问题

关键词： 轮轨   簧下质量   接触理论   动力模型   动力问题   轨道不平顺   轮轨接触点   动力响应   动力反应  

摘要： 本文在建立轮轨有限元动力模型的基础上,根据赫芝接触理论和能量变分原理,求出在各种垂向的轨道不平顺情况下的轮轨相互动作用力P、P及相应的动态响应。与以往研究方法相比,它能较好地模拟实际轮轨状况和解决各种特殊轮轨动力问题。

关键词： 机车动力学   ND5   平稳性指标   运行平稳性   轮轨   破坏作用   机车走行部   垂向力   运行安全性   大功率机车  

摘要： 机车动力学性能的好坏,直接影响机车的运行安全性、运行平稳性、对线路的破坏作用、线路和机车的维修保养工作量以及机车和线路零部件的工作可靠性和寿命,所以必须对有关特性予以高度重视。本文根据对ND5型0024导机车的动力学性能试验结果,简要介绍了有关数据和规律,指出了ND5型机车动力学性能上存在的主要问题。

关键词： 粘着系数   合理选用   轮轨系统   最大牵引系数   蠕滑率  

摘要： 作者探讨了轮轨粘着的基本原理及其影响因素,并提出了粘着系数对轮轨磨损特性影响的试验结果。粘着系数不是轮轨材料的固有特性,而是轮轨系统的特性,它与轮轨系统结构和工作变量密切相关。为了达到预期的粘着系数,必须消除降低粘着系数的影响因素。试验结果表明:选用高粘着系数,会大大增加轮轨系统的磨损和费用。因此,选用粘着系数,不宜片面地追求高粘着系数。在干燥轨面状态下,选取常用粘着系数以不大于0.27为宜。

关键词： 粘着系数   蠕滑率   轮轨系统   多机牵引   润滑状态   表面粗糙度   表面性质   重载列车   粘着牵引力  

摘要： 本文着重从轮轨粘着方面,对怎样提高重载列车牵引力问题作了综合探讨。认为使用现有货运机车,采用双机或多机牵引是提高重载列车牵引力既简便又有效的途径。

关键词： 轮轨接触   塑性流动   内侧面   塑性变形   钢轨   轮轨磨耗   滚动接触疲劳   蠕滑率   轮缘力   金属表面   导向  

摘要： 该文论述了有关常规的和Ⅱ型转向架的磨耗、润滑和所选导向参数之间的相互关系,明确了产生各种形式磨耗的力学的和润滑参数的特定组合,分析了横向位移、冲角和踏面斜度对接触几何、滑动距离及轮轨接触面剪切应力的影响。还论证了润滑影响磨耗形式,并且其数量受两种不同机理的影响。虽然在一个接触区域里润滑方式(干润滑、边界润滑或液动润滑)直接影响磨耗,但是由各润滑区产生的可肘摩擦差,通过改变轮轨力的分配和轮对相对于钢轨的位置而间接影响磨耗。利用实验室试验结果论证了钢轨滚动表面的污染或润滑,将大大降低自导向转向架的曲线通过能力。