关键词： 钢轨   轮轨   接触应力   计算  

关键词： 最大牵引力   电磁继电器   轮轨   联锁   晶闸管   电力牵引   接触不良   分断   控制元件   无级调速  

摘要： 电力牵引的发展已有100多年的历史。在本世纪六十年代以前一般都是用常规的继电器、接触器作控制元件;用电磁继电器、接触器通断其常闭、常开联锁来接通与分断各有关电路,完成机车的控制功能。我国的SS₁型电力机车就是该种常规控制方式的典型例子。由于常规的有触点控制元件有触点磨损以及动作机构机构磨损问题,所以常由于控制元件卡位、接触不良、线圈烧损等造成控制失灵,引起机车的故障。六十年代中期,随着晶闸管的出现及在电力机车上的应用,使机车实现了平滑起动,无级调速可充分利用轮轨间的粘着,发挥出机车最大牵引力。可以说晶闸管的应用标志着电力机车进入了一个新的发展阶段。

关键词： 交通拥挤   城市现代化   车站站台   可行性措施   地面环境   持续时间   交通运输工具   地面建筑物   轮轨   列车行  

摘要： 地下铁道是城市现代化的交通运输工具,和公共电汽车相比,具有运量大,速度快、安全可靠、时间准确的优点,已成为解决城市交通拥挤、噪声和大气污染的一项可行性措施。另一方面,地下铁道产生的振动与噪声,也是世界各国地铁普遍存在的一个值得重视的问题。

关键词： 船闸   闸门   推杆启闭机   尾轮轨迹  

摘要： 目前我国单向水级差的内河船闸大多采用了人字闸门,以节省钢材、降低闸门及闸首的造价。启闭口门宽度不大的八字闸门常用推杆启闭机。在闸首机房中,设置启闭机的推杆座及轨道,在设计推杆座及轨道时必须首先确定推杆尾轮滚动的轨迹。常用的方法是采取大比例尺作图法求解这种轨迹,但往往因图幅的限制,比例尺不可能用得很大,而且作图法的准确度较难控制。实践证明,按作图法设计的轨道有时还会给工程带来后遗症。如江苏省江都县盐邵船闸人字闸门,由于设计轨道不准,出现了推杆尾轮跑出轨道的事故。

关键词： 牵引运动   接触面   轮轨   张弛振动   滚动接触   有效牵引力  

摘要： 本书是詹斐生同志根据在铁道部科学研究院研究生部的授课讲义缩写而成的,共九章。第一章绪论。以简单的马拉车为例,回顾了从克服摩擦作功到利用摩擦力产生牵引运动的认识飞跃,指出摩擦既是牵引运动的成因,又是牵引运动的限制,从而把轮轨

关键词： 粘着系数   轮轨关系  

摘要： 机车车辆为了顺利地加造和减速,轮轨间就必须有足够的摩擦力,但是这个摩擦力是有一定限界的,如果超越了这个限界,车轮就要打滑,这个摩擦力的最大限界就是粘着力。粘着力的大小是衡量机车车辆走行平稳的重要依据。然而这种粘着现象,至今还有很多不完全清楚的地方。本文介绍的是为弄清这种现象而开发的新技术和取得的新成果。

关键词： 轮轨动力学   蠕滑   数学模型  

摘要： 本文介绍了在轮轨相互作用的不同条件下研究蠕滑的数学模型,它考虑到了轮轨压力,车轮滚动圆半径、轮对相对钢轨的横向偏移量、轮轨垂直磨耗等诸多因素,比较更为接近实际运用条件。

关键词： 重载列车   轮轨系统   配套技术  

摘要： 本文分析了中国铁路运输的特点,指出了研究轮轨相互作用的必要性,提出了要发展大运量、低动力作用的轨轮运输系统,并对发展我国重载列车轮轨系统配套技术提出了总体研究设想。

关键词： 轮轴   车轮   铁路   轮轨  

摘要： 1988年9月在加拿大蒙特利尔召开的第九届国际轮轴会议上,有一位报告人提出了车轮与钢轨是铁道系统中磨耗最快的部件这一论点。他认为还应将闸瓦也包括在内,这样叙述将更为准确。而在以前的轮轴会议上,关于轮轨间的磨耗则主要着眼于相互间的各种联系,所研究的问题多是涉及轮对作用的理论方面或改进金相组织与物理特性。当然,这些问题在这次会议仍要提出,但尤其注意那些更直接地涉及到车轮、车轴、轴承以及轨道性能等领域。加拿大运输部的D.D.W.