关键词： 撒砂   动轮   钢轨   牵引力   行走力   外力   轮轨   防空转装置  

摘要： 对于以轮轨关系为主要特征的铁路牵引动力来说,粘着是限制其牵引力和制动力发挥的主要决定性因素。它涉及到机车制造、铁路工程,机务运用等许多重要部门,因而它又是一个复杂的、综合性的技术基础问题。在世界范围内,随着铁路运输的发展及其技术水平的提高,特别是大功率电力机车和内燃机车的相继出现,机车的轴功率大幅度增长,轮轨间的粘着对低速和中速大牵引力的限制作用日益突出。因此,早在第二次世界大战初期,工业发

关键词： 轮轨   几何参数   轮轨接触   轮轨接触点   任意形状  

摘要： 本文提出一个任意形状的车轮踏面和轨顶(包括左右轮轨不对称)的轮轨接触几何关系的计算方法,并根据此法编制了电子计算机程序。以SY-40和G-3两种机车用踏面与60千克/米轨配合为算例,计算出各轮轨几何参数。

关键词： 学术讨论会   轮轨关系   钢轨接头  

摘要： 中国铁道学会牵引动力委员会轮轨关系学组和四川省铁道学会联合举办的轮轨关系学术讨论会,于1983年11月24日至29日在四川夹江召开。出席会议的学组成员、论文作者及代表等共有68人,28个单位。这是一次涉及多学科、多专业的综合性的学术讨论会。 这次会议征集论文37篇。这些论文中,有的根据钢轨接头及焊接接头处的作用力,确定了影响轮轨作用力的合理组合参数值,并初步提供了计算动力的技术数据;有的根据试验分

关键词： 轮轨接触应力   长度   接触应力分析   长轴   旧钢轨   计算程序  

摘要： 用新的和已磨耗了的旧轮、轨组合成21种情况,作了载荷为19000磅(8618公斤)下的弹性接触应力分布计算。新轮和新轨组合是用赫芝分析法计算的。其他组合情况都是用数字程序计算的。计算表明,对于新旧轮轨的各种组合,其接触椭圆的长轴都处在钢轨的长度方向上,最大弹性接触应力在175000～423000磅/英寸2(123～297.4公斤/毫米~2)间变动。同一对新轮轨组合,其数值也有变化,这是因为其接触部位不同而造成的。

关键词： 轮轨   轮廓形状   空间几何约束   几何约束关系   轮轨接触点   轮对   钢轨   轮廓线  

摘要： 本文提出的空间轮轨几何约束的计算方法和计算流程,适用于县有任意轮廓形状的轮对和钢轨。文中给出计算实例,其计算结果通过作者设计的轮轨模拟试验台实测数据得到验证。

关键词： 轮轨接触应力   接触面积   轮载   轮轨   主曲率半径   货车   货运车辆   踏面   静载   应力计算  

摘要： 提高货车轴重是发展大型货车的途径之一,但由此将导致轮轨接触应力的增大,造成轮轨塑性变形和磨耗加剧。因此必须对轮轨接触的一些特性进行研究,寻求解决问题的途径。迄今工业发达国家对轮轨接触特性做了许多理论分析和模拟试验,但还未能实

关键词： 蠕滑率   轨头   轮缘磨耗   轮轨磨耗   钢轨钢   磨耗率   接触应力   车轮轮缘   切应力   剪应力   跃迁  

摘要： 引言车轮轮缘和钢轨轨头侧面的磨耗每年都使得英国铁路耗费几百万英镑。这种磨耗在小半径曲线上尤其严重,以致往往可以看到由此产生的金属碎屑。由于不能对较长区段的钢轨进行润滑,所以轮缘润滑器的作用也有限,因此必须开展轮轨磨耗机制的研究,寻找减少磨耗的有效措施。现已在试验台上进行了轮缘与钢轨接触相对滑动和应力工况的模拟试验。本文描述滚动与滑动接触工况下轮轨的磨耗,着重研究缓和磨耗与剧烈磨

关键词： 轮轨接触应力   钢轨   刚性轨道   残余应力   残余内应力   接触疲劳极限  

摘要： 近来,对于轮轨关系的研究,尤其是对轮轨接触应力及其有关问题的研究引起了国内外学者的重视。轮轨接触应力问题和轮轨的磨耗、擦伤、极限牵引力、制动、极限速度和噪音等一系列重要问题密切相关。由于我们至今对于轮轨这一微小接触区传递应力的机理还缺乏应有的认识,因此与其相关的这一系列问题也都没有获得满意的解决。传统上把轨道应力分为两类,即轮轨的接

标准号: GOST 18232-1983

关键词： 联邦铁路   西德   德国   滚动试验台  

摘要： 西德联邦铁路近年来虽然由于财政状况恶化,对研究工作的开展有一定的影响,但1982年在轮轨关系研究的某些方面仍然取得了较大成果。其中突出的是在慕尼黑-弗拉曼建造的滚动试验台。1982年3月11日该试验台首次进行了全车试验。试验车是为进行轮轨试验专门制造的(VF)1型试验车。该车自1980年以来在西德境内进行多次试验运行,研究走行装置的各种参数对车辆运行性能的影响。