关键词:
锁相环
带宽校准
相位噪声
低功耗
车载智能设备
摘要:
全球智能化应用飞速发展,新能源车的车载智能设备(包括安全系统、娱乐系统、传感器系统等)正逐步实现智能手机的功能,引领了全球智能终端的又一个巨大市场和研究热点。锁相环作为车载智能设备的无线收发机中不可缺少的模块,其性能及功耗在整体电路起关键作用,因此研发低功耗、高性能锁相环电路对推动新能源汽车的智能系统开发与应用具有重要意义。本文基于40nm CMOS量产工艺平台,开展了适用于车载智能设备的2.4GHz频段低功耗锁相环电路研发。论文主要工作及取得成果如下:首先,在分析电荷泵锁相环结构及工作原理的基础上,利用Matlab工具建立了环路的相位噪声模型,并进行了Simulink行为级模型的系统设计与验证。其次,对电荷泵锁相环的子电路模块进行了具体的仿真设计。在压控振荡器的设计中,采用电流复用的互补型振荡器结构和开关电容阵列模块,优化了相位噪声和电流功耗;在电荷泵的设计中,采用电流转向型的可编程电荷泵和高增益的运算放大器,抑制了电荷共享效应,并通过共源共栅的电流源结构增大电荷泵的输出阻抗,提高了电流的匹配精度;在分频器的设计中,采用改进型TSPC分频单元和拓宽分频范围的级联可编程分频器,消除了输出频率与分频范围的设计矛盾,实现了分频比的拓宽以及电流功耗的优化。另外,考虑到环路带宽受频率调谐增益和工艺偏差的影响,本文设计了一种可抑制工艺偏差的带宽校准技术,通过采用反比于滤波器电阻的电荷泵基准电流源,抵消了无源器件的工艺偏差对带宽造成的影响,再根据校准环路所得到的不同频段的频率调谐增益,对电荷泵输出电流进行相应调整,完成环路带宽的校准,保证了系统的稳定性。最后,针对所设计的锁相环电路进行了版图设计及后仿真。基于40nm CMOS工艺平台,该款电路版图面积为416.118um*336.700um(不含数字校准电路),后仿真结果显示,在电源电压为1V的条件下,锁相环的输入参考频率为32MHz,锁定时间为32us,相位噪声为-112.67d Bc/Hz@1MHz,输出频率范围为2.193GHz-2.576GHz,整体电流功耗为1.949m A。电路性能均达到预期的设计指标,且在低功耗方面具有较突出优势。