关键词:
交通运输系统工程
交叉口转向延误
概率统计原理
车流分析
Vissim仿真分析
摘要:
车辆延误因转向行为而异,为了确定信号控制交叉口车辆不同转向行为产生的延误,基于概率统计原理对转向延误的计算方法进行了研究。通过分析车流运行特点,构建了直行、右转、左转、直右、直左和直左右车道转向延误概率模型。以哈尔滨市为例,采集转向延误的实测和仿真数据分析了模型的适用性。结果显示:各模型拟合效果良好,决定系数均大于0.9,证明该模型在一定条件下具有较好的适用性。本文研究成果可用于计算信号控制交叉口的转向延误,为延误最小的路径规划提供数据支持,也可为交叉口车道设置和信号配时提供理论依据。