关键词： 交通运输系统  

ISBN: (纸本)9787564364854

摘要： 本书介绍了交通运输系统工程的方法和应用，主要内容包括交通运输系统分析，交通运输系统模型，交通运输系统预测，交通运输系统网络分析，及交通运输系统仿真，交通运输系统决策，交通运输系统决策支持，智能运输系统等9个章节的内容。

关键词： 人-机-环境   系统工程   安全评价  

摘要： 自从人类社会发展出航运业以来，就认识到这个行业的危险性，如何保障安全是这个行业最需要解决的问题之一。保障船舶的营运安全的意义重大，直接关系到船舶、船员等的人命财产安全。自上世纪七八十年代起，世界航运经济发展迅速，航行于海上的船舶数量、吨位随之激增，种类愈加多样化，随之也带来了更大的风险。近年来，发生了很多起重大事故。

关键词： 指挥控制系统  

ISBN: (纸本)9787118116618

摘要： 本书主要内容涵盖指挥与控制系统的分析、设计、研制开发、运用、管理等全寿命过程的系统工程基本理论和方法。本书共分为9章。第一章介绍指挥与控制系统的基本概念，系统工程的基本理论与方法；第二章介绍系统可行性论证的基本概念、理论与方法；第三章介绍系统需求的基本概念，需求论证的基本流程、理论与方法；第四章说明系统设计的基本内容、流程、理论与方法，以及当前系统设计的发展趋势；第五章介绍系统研制开发的方法、过程；第六章介绍系统测试、试验与评估的基本内容、方法、流程等；第七章主要介绍系统组织运用的计划制定、系统开设、使用保障和运维管理的基本理论与方法等；第八章主要介绍系统的运维管理、全寿命周期管理的基本理论与方法等；第九章总结系统工程当前的总体进展，展望系统工程未来发展方向和发展趋势。

关键词： 交通运输   系统   创新   发展  

摘要： 运输与现代人们的出行息息相关，人们的生活离不开对交通，正因为交通的发展，人与人之间的距离越来越近，生活越来越好，同时，人们对交通的依赖使得交通运输系统迫切需要提高工作效率，提高速度，增大客运量。我们需要了解现今交通运输系统中存在的主要问题，才能对症下药，进行创新发展，然后对创新过程中遇到的问题再进行总结，提出解决方法，促进创新发展快速有效进行，努力将交通运输这一国家建设重点工程向现代化方向推进。

关键词： '系统节能'理论   内在健康结构   节能  

摘要： 在'系统节能'理论指导下,成功做成了数字化冷源智能控制系统工程.这是以整体优化为目标构造的具有'配置合理,运行协调'内在健康结构的、按最小耗能原理运行的有机系统整体,完全克服了传统系统普遍存在的5大问题,取得了显著的经济效益和环境效益.这是一种和传统按专业模块堆积叠加系统集成方法完全不同的新理念.

关键词： 交通运输系统 系统工程 研究 文集  

ISBN: (数字)9787512136892 ISBN: (纸本)9787512136892

摘要： 本书分上、下两篇。上篇介绍“交通7+1论坛”的创办过程、目标、原则、组织与运行，介绍了论坛的主要专家，并给出了各次会议主要发言清单。下篇则通过理论方法、综合交通、综合交通才人培养等14个专题介绍论坛在促进综合交通运输发展方面作出的重大贡献。

关键词： 交通基础设施   杨晓光   优化模型   交叉口   交通流   定价策略   城市轨道交通   模型研究  

关键词： 全日制工程硕士   课程教学   改革  

摘要： 工程硕士是众多硕士层次专业学位教育中的一种.针对全日制工程硕士专业学位研究生教育的目标及特色,本文以课程教学为例,在师资队伍、课程内容整合与延伸、考核方式改革等方面进行了改革探索与实践,教学改革效果明显.

关键词： 交通运输系统工程   城市快速路   冰雪条件   可变限速控制  

摘要： 快速路系统是城市交通的重要组成部分,它通过改善道路条件和交通环境使车流以连续流的形式快速通过,为城市内部的交通提供了快速、高效的运行环境,在一个城市的交通运输系统中往往起着大动脉的作用。但是,由于快速相对封闭的结构设计特点以及其对城市内部中远距离运输车辆的大力吸引作用,在发生降雪天气时如若不对其及时地加以管控,在快速路的瓶颈路段往往形成一个严重的拥堵区域并迅速向上游蔓延,最终导致长距离、大面积、长时间的快速路阻塞现象。作为一种相对较新的快速路主线控制技术,可变限速控制技术在近年来吸引了广大学者的关注,并在实际应用方面取得了一系列进展。但是,由于不同地区快速路设计条件及交通运行特性的差异,加之恶劣多变的天气条件对快速路运行的影响,一个地区的限速策略应用于另外地区时往往并不能起到预期的效果。本文参考国内外学者在该领域的研究成果及应用经验,针对我国北方的城市快速路特点,从研究冰雪天气对快速路交通的影响入手,首先调查并比较分析了冰雪天气下快速路交通流各参数的变化规律与正常天气下的异同,掌握了冰雪天气下快速路交通流的演变规律;其次根据第一步的调查结果对冰雪天气下快速路的交通流演变规律及关键交通流现象进行建模,并根据需求对传统的元胞传输模型进行了改进;然后提出了一种基于Q学习算法的快速路可变限速控制策略,该策略可应用于冰雪天气下得快速路控制,旨在保证快速路运行安全的基础上提高其通行能力;最后,针对我国某北方城市的某一快速路瓶颈区域详细说明了包括限速路段的选取、限速标志的设置及限速值的计算等限速策略的具体实施过程,并结合前期的准备工作,应用改进后的元胞传输模型以MATLAB为平台搭建了实验路段的仿真系统,并在仿真系统中分别对无控制、模型控制和基于Q学习算法的可变限速控制三种方法进行了仿真实现。结果表明,在相同的输入下本文提出的可变限速控制策略减少快速路的拥堵时间的幅度为93.2%,在拥堵期间提高快速路通行效率的幅度为16.7%,优于无控制、模型控制时的效果。

关键词： 交通运输系统工程   多核   并行计算   混合交通   同步  

摘要： 基于多核并行计算技术构建并行混合交通微观仿真系统,对系统研发过程中涉及的多个线程之间的同步问题进行深入研究。首先,确定仿真程序并行化过程中需要同步的三个问题;然后,针对各个问题分别采用互斥的同步结构、路障同步机制、设置虚拟车道方法;最后,以包含26个交通节点、62个路段的交通网络为例进行仿真实验。实验结果表明:基于多核并行技术的混合交通并行仿真系统能够提高仿真运行效率,提出的多个线程间的同步方法合理可行;派生线程相同时,随着仿真时长的增加并行化程序优势愈加明显;仿真时长相同时,随着线程的增加加速比变化平缓。