关键词： 民用飞机  

ISBN: (纸本)9787313142450

摘要： 本书包含了现代飞机飞行控制系统从系统到主要分系统及部件的技术内容, 以工程实用性为主旨, 注重理论方法与工程实践紧密结合, 讨论了飞行控制律、系统结构和余度管理、飞控计算机硬件、软件、伺服作动分系统以及传感器分系统的设计、试验、系统综合验证和确认的技术、工具和相关规范。本书兼顾军机和民机两类飞行控制系统的技术特点, 进行针对性讨论。

关键词： 物流  

ISBN: (数字)9787121268328 ISBN: (纸本)7121268328

摘要： 本书为“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材，也是湖北省精品课程、精品资源共享课程“物流系统工程”的建设成果。本书以基础性、实用性为原则，具体内容涵盖了物流与物流系统工程的基本概念、系统工程方法论与常用技术、物流系统分析、物流系统预测、物流系统建模、物流系统仿真、物流系统规划、物流系统评价，以及物流系统决策共9章。在介绍基本原则与方法的同时，结合相应的实证与案例分析，帮助读者学习并运用系统工程的思想和方法解决物流中的实际问题。每章均有导读和一定数量的复习思考题，并配有免费课件及MOOC课程,读者可登录华信教育资源网***下载使用。

关键词： 企业财会   控制系统   工程  

摘要： 本文首先介绍了目前我国企业内部财会控制所面临的一些问题,然后介绍了现金是企业财会控制系统的关键,接着介绍了成本是企业财务控制系统的核心和岗位是企业财会控制系统的基础,最后介绍了内部控制制度是企业财务控制系统的实施保障以及利润是企业财会控制系统的标志.

关键词： 交通运输系统工程   跟驰模型   视觉角   侧向偏移  

摘要： 为了描述真实交通环境中车辆交错跟驰的现象,在全速度差模型的基础上引入了视觉角和侧向偏移角的概念,采用侧向偏移角变化率作为衡量车辆横向运动的关键参数并建立了考虑侧向偏移的车辆跟驰模型。通过线性稳定性分析得到了新模型的稳定性条件。理论分析和数值仿真结果表明:改进模型能够有效地描述车辆交错跟驰行为对交通流稳定性的影响,侧向偏移会减少交通流稳定区间,更容易使稳定车流变成时走时停交通流。

关键词： 交通运输系统工程   公交客流分配   Logit模型   高峰时段  

摘要： 首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。

关键词： 交通运输系统工程   高速公路   稳定性分析   动态限速   速度差  

摘要： 为了提升高速公路限速值设置的可信度,确保速度控制方法选择的合理性,从高速公路交通流运行的时间特性和空间特性角度出发,对单截面和双截面采集的交通流参数数据进行分析,分别构建了以速度差为基础的稳定性分析模型,并进行优化组合,提出了高速公路交通流稳定性识别方法。采用山东某高速公路微波实测数据和VISSIM微观仿真软件对其进行实证分析,结果表明:高速公路交通流稳定性识别方法能够高效地识别出道路交通流的离散度,并能够定量地、较好地描述交通流运行的稳定性,从而为高速公路的动态限速管理及限速值的确定提供可靠的决策依据。

关键词： 人-机-环境系统   系统工程理论   国际   征文   学术   启事   专业委员会   人-机关系  

摘要： 在第13届和第14届《国际人-机-环境系统工程大会论文集》连续两届被EI核心检索的基础上,中国系统工程学会人-机-环境系统工程专业委员会拟定征集第15届国际人-机-环境系统工程学术大会论文。征文的八大主题是：人的特性研究、机的特性研究、环境特性的研究、人-机关系研究、人-环关系研究、机-环关系研究、人-机-环境系统总体性能研究、人-机-环境系统工程理论及应用研究。

关键词： 北京交通大学   物流工程   系统工程专家   翅膀   数字信息   交通运输   网络   科技手段  

摘要： 自古“衣食住行”人之所需，平民百姓开门七件事，皆为柴米油盐酱醋茶，民以“食”为天的本真，尽道生活中的酸甜苦辣咸香涩。今天，随着人类科技的进步，人们追求的高品质生活，已经发生了翻天覆地的变化。“行”的内涵也日益丰富，其所代表的交通运输，深刻地影响着社会的每一个角落。在即将到来的信息时代，交通运输也必将插上数字化信息的翅膀，跨越到“数字交通”时代。近日，笔者有幸采访了北京交通大学交通运输学院物流工程系系主任王喜富教授，他就是运用现代科技手段，给交通运输插上“数字翅膀”的传奇人物。

关键词： 交通运输系统工程   换道行为   混合交通流   公交车影响因子   元胞自动机  

摘要： 采用元胞自动机模型研究了城市交通中车辆的换道行为。在模拟非对称换道规则下混合交通流中的车辆换道行为中,通过增加公交车影响因子这一换道动机,分析了公交车对社会车辆换道行为的影响。分析结果表明:公交车的存在增加了车流中车辆的换道概率,且当道路处于中低密度状态时,社会车辆换道概率随公交车比例上升而增加,相应路段平均车速降低。在考虑了公交车影响因子后发现,公交车影响因子的存在会明显降低车辆换道概率。