关键词： 交通运输系统工程   随机动态用户均衡   组合出行模式   出发时间  

摘要： 建立多方式交通网络中的组合出行路径选择模型,研究同时考虑出发时间的动态路径选择问题。运用超级网络和扩展技术,构造适于描述组合出行的交通超级网络;从路径建模的角度,引用Logit模型描述出行者对出行时间和出行路径的选择偏好,分析考虑出发时间的多方式交通网络动态平衡条件;利用变分不等式理论,提出与平衡条件等价的变分不等式模型;基于随机动态网络加载的方法给出模型的求解算法,实现组合出行模式下的考虑出行时间的动态路径选择。通过算例验证了模型和算法的有效性,并分析参数变化对出行行为的影响。研究结果表明:该模型不仅能够实现多方式交通网络中的动态路径选择,还能得到出行者的出发时间,更真实地反映出行者的出行行为,具有一定的普适性。

关键词： 交通运输系统工程   货车对客车干扰模型   移动瓶颈交通波理论   车道限制  

摘要： 对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小,建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响,结果表明:对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。

关键词： 交通运输系统工程   方式划分模型   TODIM方法   有限理性   多准则决策  

摘要： 考虑出行者有限理性的特点,建立改进的交通方式划分模型.通过问卷调查,确定出行者方式选择各影响因素的权重,以及各交通方式在不同因素下的表现;运用TODIM方法,计算各交通方式的价值;基于有限理性,建立交通方式选择Probit模型;讨论模型中参数变化对交通方式划分的影响;对比上班和购物出行,分析不同出行目的对方式选择的影响.研究表明,基于有限理性的交通方式划分模型能够体现不同出行目的下出行者出行方式选择偏好;参数θ体现出行者的认知程度,在该模型里应在(0,2)中取值.

关键词： 可变模糊方法   旅游安全   预警   人-机-环境系统工程  

摘要： 在系统分析了旅游安全预警问题的基础上,从人-机-环境系统工程的视角出发,将可变模糊集理论引入旅游安全研究领域,建立了由预警指标体系、可变模糊综合评价模型、预警模式以及预警信息等四个部分组成旅游安全预警系统,提出了旅游安全预警的可变模糊方法。该方法综合考虑各级别相对隶属度对最终评价结果的影响,以级别特征值判断标准代替经典模糊集的最大隶属度原则,通过变化模型及其参数,合理地确定出样本的评价级别,从而实现对旅游地安全状况的预警评价,是传统模糊评价方法的发展。结果表明:所建立的可变模糊预警模型不但能够定量辨别旅游地的安全等级,而且能够区分同一等级不同样本的相对安全性,为进行旅游安全预警提供了一条新途径。

关键词： 温室环境控制   系统工程技术   研究中心   科技局   机械制造   重点科研项目   研发经验   物联网   信息产业  

摘要： 近日,潍坊市科技局批准我院组建潍坊市智能温室环境控制系统工程技术研究中心,建设期2年。这是我院建立的第七个市级工程技术研究中心。本中心的组建,将为我院提高机械制造。

关键词： 交通运输系统工程   交通拥挤收费   中国城市特点   当前阶段   不适合  

摘要： 本文总结了新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市实施交通拥挤收费的成功经验,并对中国城市的特点进行了分析,发现与已成功实施交通拥挤政策的城市相比,中国城市交通环境的特点是:公共交通系统不完善;混合、紧凑的土地使用;功能区混合的城市结构;快速的城市化和机动化进程;城市居民个人收入快速增加;公车比例过高,等等。这些特点决定了当前阶段中国大多数城市并不适合实施交通拥挤收费政策。中国城市在制定交通政策前应根据自身特点,因地制宜地推出合适的政策和措施。

关键词： 留学生教育   全英语教育   控制系统工程  

摘要： 本文针对留学生的知识结构和应用需求的特点,考虑这些领域内的学生将面对的新的控制问题和挑战,结合国外的先进教学理念和模式,探索为留学生提供具备启发性与实用性的相关知识的教学新途径,使学生能够理解基本的理论概念与控制原理、学会使用控制系统设计工具。充分利用国外著名大学的开放网络教学资源,使英语基础良好的留学生方便地获取最新的专业知识和了解先进国家的技术发展动态。从教学内容、教学方式方法等方面进行探索和改进,形成了行之有效的留学生教育模式,切实保证教学质量,促进留学生教育与国际接轨。

关键词： 先进研究堆   火灾自动报警   消防联动控制  

摘要： 该文介绍了中国先进研究堆火灾自动报警及消防联动控制系统。主要内容包括:完成了整个系统的检测、调试和试运行并通过了国家消防检测部门的检测和验收。该系统已投入正式运行。

关键词： 交通运输系统工程   重要路段   信息核度   路网   交通管理  

摘要： 为提高复杂路网交通管理的效率和有效性,基于信息核度(information centrality,IC)的基本思想,提出了路网重要路段的确定方法.研究的特色在于:1)从输送效率、连通效率和综合效率3种不同的角度表征了路段的交通功能;2)综合考虑平均最短路长度及其通行能力两方面因素设计了路网的输送效率函数.实证分析表明,所提出的方法具有可行性和实用性.

关键词： 交通运输系统工程   城市兴趣点信息   路径诱导   最短路径   出行信息  

摘要： 针对现有路径诱导算法无法实现多点连续搜索的不足,提出了一种可以满足出行者一次出行中访问多个兴趣点(Point of interest,POI)的ASSA算法(A*-based sequenced search algorithm)。ASSA算法优化了路网搜索结构,大幅地减少了数据访问量,并通过兴趣点近邻区域的时空关联推理,得到最优出行路径。并基于城市POI兴趣点信息,对兴趣点数据进行了分类划分,设计了多规则下的兴趣点访问机制,并对其进行了试验验证。结果表明:相比于NS最近邻算法,提出的ASSA算法可以提高计算性能16%以上,并避免了非最优路径的出现,可以有效地满足出行者不同规则下的兴趣点访问需求。