关键词： 交通运输系统工程   交通信号控制   博弈论   突发灾害   多属性决策  

摘要： 构建了基于博弈论的区域间交通信号协调控制策略模型。对模型参数进行优化选择。提出了区域间交通信号协调控制的运作时机。开发了软件包,结合Paramics V6仿真软件对模型进行了验证。验证结果显示模型能够有效降低大范围路网内车辆的平均延误,提高行车速度。

关键词： Matlab/Simulink   PLC   OPC   恒压供水  

摘要： 在控制系统设计与工程实现中,由于被控对象的不确定性或者真正的被控对象不允许工程师对其进行实际带载调试,为了有效地测试出对象的基本特性,验证算法的可行性。提出了一种基于Matlab的控制系统工程调试方法,该方法能很好地解决工程实现中由于被控对象不具备实际带载调试问题,该方法可降低由此而引起的调试成本,具有一定的通用性和可推广性。通过恒压供水控制系统调试平台的设计与实现讨论了该方法的实现原理与过程,验证了该方法的可行性与有效性。

关键词： 交通运输系统工程   计划调度协调   非线性规划   轨道交通   常规公交   社会福利  

摘要： 根据福利经济学理论,分析了轨道交通与常规公交运营协调系统的消费者剩余和生产者剩余;并以社会福利最大化为目标,分别建立了非协调计划调度模型和计划调度协调模型,同时给出了模型求解步骤。结合算例,对比分析了轨道交通与常规公交计划调度协调实施前后换乘网络的运营效果。结果表明,实行运营协调控制能够增加社会福利,使出行乘客和运营企业都获益。

关键词： 交通运输系统工程   交通枢纽   可靠性   串并联系统   换乘设施   延误时间  

摘要： 以轨道交通枢纽为研究对象,通过建立换乘设施串并联系统,分析了系统中串联、并联单元的可靠性对系统整体可靠性的影响。定义某一设施的可靠性是乘客在该设施上延误时间为0的概率,据此建立可靠性函数模型。并根据可靠性函数值随各参数变化曲线分析各参数对可靠性的影响。研究结果表明:系统中串联设施越多,可靠性越低,并联的数量越多,可靠性越高。连接类设施的可靠性受设施宽度及乘客到达率的影响,服务类设施的可靠性受设施平均服务率及乘客到达率的影响。

关键词： 交通工程建设   监管机制   运输部   交通运输系统工程   保障   检查情况   国土资源部   治理工程  

摘要： 7月15日，由中纪委驻国土资源部纪检组组长王寿祥率领的中央治理工程建设领域突出问题检查组来交通运输部，反馈对交通运输系统工程建设领域突出问题专项检查情况。交通运输部部长李盛霖表示，交通运输部将认真组织、逐一整改检查发现的问题并深入研究、建立健全长效机制。

关键词： 交通运输系统工程   交通流短时预测   样本分类拟合   KSOM-BP神经网络   动量-自适应学习速率  

摘要： 提出了一种基于KSOM-BP神经网络的交通流短时预测模型。利用基于核函数的样本自组织映射神经网络(KSOM),在没有任何先验知识的情况下,自组织、自学习地将具有相似统计特性的历史样本划分成一类,促使分类样本统计特性更集中显著。对每个类别的样本分别建立动量-自适应学习速率的BP神经网络预测模型,以期提高交通流短时预测精度,减少预测时间。结合实际城市道路数据对模型进行验证。验证结果表明:KSOM-BP神经网络的预测误差统计指标MARE小于7%,比基于全部样本训练的BP神经网络的MARE减少4%左右;同时,KSOM-BP神经网络建模时间更短,证明了本文方法的有效性和先进性。

关键词： 乍身电予   开发   系统工程  

摘要： 车身电子本地化开发是中国汽车电子市场的主要趋势之一。通过对车身电子控系统本地化开发的分析,阐述了系统工程在系统开发流程、产品开发并行工程以及产品开发系统管理中的应用,阐明了系统工程在车身电子产品开发中的重要作用。

关键词： 灯光控制系统   舞台灯光   系统工程   河东   河南   中标   文化中心   采购项目  

摘要： 近期，广州市河东电子有限公司（“河东”）相继中标河南“郑州电视台演录播设备采购项目”和“平舆县文化中心舞台灯光、音响、内部通讯、视频系统”两个项目的专业网络化舞台灯光控制系统及智能照明控制系统工程。

关键词： 交通运输系统工程   交通事故   事故严重程度   贝叶斯网络   K2算法  

摘要： 综合运用相关性分析方法和K2算法进行了贝叶斯网络的结构学习,并应用贝叶斯参数估计方法进行了贝叶斯网络的参数学习,建立了交通事故致因分析的贝叶斯网络。应用已建网络分析了各因素对事故严重程度的影响,推理学习了改善交通控制方式在降低交通事故严重程度方面起到的作用。研究结果表明,基于贝叶斯网络建立的交通事故致因分析模型预测精度较高,而且可以应用于影响事故严重程度的因素分析,并在此基础上考察如何采取优化措施改善交通安全。

关键词： 交通运输系统工程   道路抢修   灾情评估   盲信息   简单路径  

摘要： 基于震后灾情信息的不确定性特点,提出了基于盲信息理论的路径费用表达和处理方法,通过对路径费用的盲数形式进行合理降阶,可获取一定可信度下的路径费用期望,并以此为基础,设计了多起点单讫点的简单路径搜索的分层算法,得到满足应急时限的有效路径。出于提高应急效率和减少伤亡的考虑,提出了通行能力保障系数的概念,用以量化各需求点与出救点的连通性,据此设计震后路径抢修排序算法。算例结果表明,提出的路径抢修排序算法合理,可为应急决策提供有效的支持。