关键词： 控制系统工程   指挥   学科建设   中华人民共和国国家标准   信息标准化   高新技术   研究所   研究院  

摘要： 本刊特稿从中国标准化研究院高新技术与信息标准化研究所获悉,中华人民共和国国家标准GB/T 13745“学科分类与代码”修订稿已于2008年6月24日在北京召开的审查会上通过审查,关于“指挥与控制”学科,在其中的学科位置如表1所示。表1学科位置413信息与系统科学相关工程与技术41310控制科学与技术4131010自动控制应用理论4131015指挥与控制系统工程“指挥与控制系统工程”学科的正式确立,预示着指挥与控制科学的春天来临,预示着指挥与控制科学技术多年来一直横跨多个学科门类,与14个一级学科,36个二级学科交叉,但没有统一学科归属局面的终结,这必将促进指挥与控制科学技术的蓬勃发展,使这门隐藏在其他学科背后的学科在信息时代焕发生机,这是指挥与控制科技界的一大盛事,是我国指挥与控制学科发展的一个重要里程碑,也是业界同仁共同努力的结果。回顾指挥与控制学科的提出,以及指挥与控制系统工程学科的确立过程,展望指挥与控制学科的未来发展,从四个方面进行概括。1应用广泛,意义重大北京奥运会举世瞩目,精彩绝伦的开幕式给我们留下了难忘的记忆。中国乃至全世界的人们,都不应否认,北京奥运会开幕式的圆满成功得益于成功的指挥与控制。当...

关键词： 交通运输系统工程   交通政策   拥挤收费   电子收费   动态收费  

摘要： 道路拥挤收费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自20世纪70年代首次在新加坡实施后,目前已在世界上10余个大城市成功运营。与此同时,道路拥挤收费的理论、目标、技术和财务等方面也处在不断的深化和调整的过程当中。鉴于目前中国大城市交通状况的日益严峻,有必要对世界范围内的道路拥挤收费做出全面概述,从中提取适合不同城市实施道路拥挤收费的共同特征和经验教训,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。

关键词： 交通运输系统工程   快速K均值聚类   经济水平   货运量   回归分析  

摘要： 应用快速K均值聚类方法对我国各地区工业生产水平、单位生产的货运量进行聚类分析。根据各省市在分类成员表中的类别归属，对横截面分类数据作了进一步的回归分析。选取工业生产水平和货运量的对数为2个聚类因子，得出了5个聚类。通过定性和定量相结合的方法得出我国各地区的经济水平与货运量增长速度之间的定量关系模型，模型的相关系数介于0．901－0．982，置信度较高。

关键词： 交通运输   系统工程   高等学校   教材  

ISBN: (纸本)9787564113506

摘要： 交通运输系统是一个复杂的社会经济大系统，是交通运输等专业学习和研究的对象。本书讲述了如何以系统工程的基本理论和方法，去认识、分解、分析和描述交通运输系统，培养读者以系统思想和系统分析方法处理交通运输问题的能力。全书共分10章，主要内容包括：运输系统工程概论、运输系统分析、运输系统模型、运输系统预测、运输系统网络计划技术、运输系统模拟、运输系统评价、运输系统决策、运输决策支持系统、智能运输系统等。本书可作为高等院校交通运输等相关专业教材或教学参考书，也可供企事业单位管理人员和工程技术人员阅读和参考。

关键词： 工程质量检验   照明控制系统   奥林匹克公园   数字化网络   验收标准   IPv6   中国建筑业协会智能建筑专业委员会   中心区  

摘要： 2008年7月3日．中国建筑业协会智能建筑专业委员会（以下简称智专委）在北京组织专家对中建电子工程有限责任公司编制的《北京奥林匹克公园中心区IPv6数字化网络照明控制系统工程质量检验验收标准》（以下简称《标准》）进行了全面的评审．项目验收专家组专家、编制单位负责人参加了会议。会议由智专委副秘书长兼专家工作组副主任毛剑瑛主持。

关键词： 交通运输系统工程   交通诱导   最短路径   路网表达   数据结构  

摘要： 考虑实际道路网络的特殊性以及最短路径算法对路网信息的要求,运用对偶图法的基本思想对前向关联边结构进行了改进,提出了一种能够提高路径优化算法实时性的路网表达方法与数据存储结构,并用Dijkstra和A*最短路径算法进行了验证。结果表明,这种方法在清楚表达转向限制、消除结点权重的同时,由于两个指针数组的引入,使得算法可以迅速而准确地定位相关结点的位置,从而减小了搜索空间,降低了最短路径算法的时间复杂度,提高了最短路径的搜索效率。

关键词： 交通运输系统工程   交通波理论   停车波模型   格林伯模型   格林希尔治模型  

摘要： 分析北京城市快速路实际交通数据发现,传统停车波模型计算值与实际观测数据存在较大偏差,不能准确描述车队的停车过程,这主要是由停车波模型在建模过程中采用了格林希尔治速度-密度模型导致的。鉴于车队的停车过程属于高密度状态,故采用格林伯速度-密度模型对传统停车波模型进行了修正。最后利用实际交通数据对修正模型进行了验证,结果表明修正模型的计算值与实际观测数据一致。

关键词： 交通运输系统工程   需求预测   博弈论   交通分配  

摘要： 针对采用传统交通需求预测方法导致的环境严重污染和交通运输能源消耗不断增长问题,从生态约束的角度提出城市客运交通系统生态型交通需求预测方法。生态型交通需求预测采用logit模型进行交通方式划分;计算交通生态承载力,从大气污染、能源消耗的角度来限制机动车发展规模;根据博弈论原理进行交通总量2阶段交通分配:第1阶段根据各交通小区权重预测交通小区交通总量,第2阶段根据道路条件预测各交通小区内部的路段交通量。选择大庆市西城区交通规划作为生态型交通需求预测方法的算例,根据大庆市西城区的方式划分比例及交通生态承载力计算结果,得出该地区的交通出行总量应控制在164 793辆的结论。

关键词： 交通运输   系统工程   综合运输   复杂系统   交通运输政策  

摘要： "交通7+1论坛"第十一次会议围绕"交通运输系统工程的创新与发展"主题展开,回顾了交通运输在历史上的发展阶段,以及综合运输研究在我国的发展历程,总结了系统工程在交通运输领域应用的必然性,介绍了系统科学与综合交通运输的融合,以及交通仿真、系统动力学、决策支持系统、从定性到定量的综合集成研究方法、人工系统等的应用,探讨了综合交通运输系统学科建设、人才培养、科技创新平台开发等任务,并对北京公共交通的发展进行了案例分析.对交通运输系统工程的创新与发展起到了积极的推动作用.