关键词： 交通运输系统工程   交通控制   交通诱导   多智能系统   交通流重分布  

摘要： 在总结已有交通信号控制与路径诱导协同模型的基础上,分析了路段行程时间函数与信号控制策略对协同模型求解唯一性与收敛性的影响;设计了交通信号控制与路径诱导协同研究的多智能体模拟系统。该系统由交叉口控制智能体、路径诱导智能体、信息处理智能体组成,具有较大的灵活性与可扩展性。该模拟系统中路径诱导策略是用户最优策略,交通流动力学由元胞传输模型描述,信号配时由基于元胞的交通控制模型优化。模拟结果表明,实施交通信号控制与路径诱导协同后,路网总行程时间最多可减少41.4%。

关键词： 交通运输系统工程   交通语言   系统结构   符号   出行者信息   交通管理  

摘要： 用语言的规则性来比拟交通管制信息和出行相关信息系统的规则性。交通语言系统是交通管理者与出行者(设施使用者)之间进行信息交换的工具,是以文字、符号、颜色等为基础的符号体系和规则体系的集合,用于将交通管理者管理意图和出行信息等转化为直接面向出行者的交通信息,也能将这些信息反向的转化为人们可以理解的信息。文章首先给出了交通语言的定义,分析了交通语言的特点、功能和基本语素,进而建立了交通语言系统的框架结构体系,提出了系统的元素集和规则集,并将交通语言系统进行了初步的层次划分。

关键词： 交通运输系统工程   交通协调控制   控制子区   信号配时   仿真  

摘要： 在分析交通流特性的基础上,提出了周期子区、相位差/绿信比子区的概念。与此概念相对应,详细介绍了一种控制子区动态划分的方法。运用V issim软件进行了仿真。结果表明:与传统控制子区划分方法相比,运用该方法可进一步提高道路交通流的运行效率。

关键词： 交通运输系统工程   城市交通流   目次  

关键词： 交通运输系统工程   发车频率   双层规划模型   客流分配   SCE-UA算法  

摘要： 提出了一种优化公交线路发车频率的双层规划模型。该模型以整个公交系统总成本最小为目标,同时考虑出行者的选择行为。上层模型通过客流分配的结果优化发车频率;下层模型基于优化的发车频率进行公交客流分配。采用一种迭代的算法,分别使用标号法和启发式算法SCE-UA对下层和上层模型进行求解。最后,利用大连市公交系统的数据进行了测试。结果表明,该模型和算法是合理有效的。

关键词： 压铸   模温   DC   设备   温控   品质   控制系统工程   制造厂家  

关键词： 人-机-环境系统工程   汽车空调系统   分析与优化  

摘要： 人-机-环境系统理论是近些年发展起来的一门新兴学科，已在诸多领域得到广泛应用。本文基于这一理论对汽车空调系统的设计、运行与维护进行分析与优化，使驾乘人员、汽车空调系统、环境三者达到最优化状态，以期获得“安全、高效、经济、舒适”的系统。

关键词： 可靠性评价   人-机-环境系统工程   矿井   系统科学理论   应用   系统工程方法   人的可靠性   复合系统  

摘要： 运用人-机-环境系统工程理论,可靠性理论,模糊数学,从内因和外因两个方面分析了人的可靠性影响因素,并进一步给出了人的可靠性计算方法,采用模糊综合评价法评价矿井人的可靠性。